Ducati DesertX V2 Mendarat di Indonesia, Moge 'Dakar' yang Siap Dipakai Harian

Ducati Indonesia akhirnya memboyong DesertX V2 ke pasar Tanah Air. Generasi terbaru motor adventure ini dibekali dengan banyak ubahan, tak sekadar kosmetik.

Model ini merupakan penerus DesertX sebelumnya nan dibuat lebih konsentrasi untuk penggunaan off-road. Meski begitu, karakter on-road tetap dipertahankan agar nyaman digunakan harian.

Salah satu ubahan utama ada di sektor mesin. Ducati membekali motor ini dengan mesin V2 terbaru berkapasitas 890 cc nan bisa menghasilkan tenaga 110 dk dan torsi 92 Nm.

Karakter tenaga dibuat lebih merata sejak putaran bawah. Hal ini krusial untuk membantu pengendara saat melibas medan teknis seperti jalur tanah alias bebatuan.

“DesertX V2 kami rancang untuk memberikan pengalaman berkendara nan lebih optimal di beragam kondisi, khususnya off-road, tanpa mengorbankan kenyamanan di jalan raya,” ujar COO Ducati Indonesia, Eja Donalsha di Jakarta Selatan, Kamis (18/6/2026).

Selain mesin, rasio gigi juga ikut disesuaikan. Empat gigi awal dibuat lebih pendek guna membantu percepatan di medan berat, sementara gigi atas tetap nyaman untuk perjalanan jauh.

Masuk ke sektor kaki-kaki, Ducati menyematkan suspensi depan upside-down 46 mm dan monoshock belakang dengan travel panjang. Kombinasi ini dipadukan dengan roda depan 21 inci dan belakang 18 inci nan jadi standar motor adventure.

Ban nan digunakan adalah Pirelli Scorpion Rally Street. Setup ini menegaskan keahlian DesertX V2 untuk melibas beragam kondisi jalan.

Rangka monokok baru juga menjadi sorotan. Desain ini membikin motor lebih ringkas sekaligus meningkatkan rigiditas dan handling saat dipakai di medan ekstrem.

Di sektor elektronik, motor ini sudah dibekali paket komplit berbasis IMU 6-axis. Fitur seperti Cornering ABS, traction control, hingga wheelie control bisa diatur sesuai kebutuhan.

Tersedia enam riding mode, termasuk Enduro dan Rally. Mode ini memungkinkan intervensi elektronik lebih fleksibel, apalagi ABS bisa dinonaktifkan saat dibutuhkan.

Ergonomi berkendara juga diperbarui. Posisi setang, jok, dan injakan kaki dibuat lebih mendukung saat riding berdiri, nan umum digunakan saat off-road.

Urusan tangki bahan bakar sudah dibekali kapabilitas 18 liter nan sekarang dibuat lebih ramping. Desain ini membantu menurunkan pusat gravitasi sehingga pengendalian lebih mudah.

Namun, urusan Harga Ducati belum mengumumkannya secara resmi. Nantinya nilai bakal diumumkan dalam waktu dekat.