Sumatra Bakal Punya Rel KA dari Lampung Tembus Aceh, Begini Rencananya

1 hari yang lalu

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Kereta Api Indonesia (Persero) membocorkan rencana besar pengembangan jaringan kereta api di Pulau Sumatra, nan ditargetkan dapat menghubungkan Bandar Lampung hingga Banda Aceh. Proyek tersebut menjadi bagian dari pengarahan Presiden Prabowo Subianto, untuk memperkuat konektivitas antardaerah di Sumatra nan saat ini tetap terpisah-pisah.

Direktur Utama PT KAI (Persero), Bobby Rasyidin mengatakan, pengembangan jaringan kereta lintas Sumatra menjadi salah satu prioritas jangka panjang perusahaan berbareng pemerintah.

"Berdasarkan pengarahan dari Pak Presiden, itu untuk melakukan pengembangan jaringan di Pulau Sumatra, ialah gimana kita menghubungkan antara Banda Aceh dengan Bandar Lampung," kata Bobby dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) berbareng Komisi VI DPR RI di Kompleks Parlemen, Jakarta, dikutip Minggu (14/6/2026).

Adapun saat ini jalur kereta api di Sumatra tetap belum tersambung secara utuh, dari ujung utara hingga selatan pulau. Operasional kereta tetap melangkah dalam beberapa segmen nan terpisah sehingga belum membentuk satu koridor terintegrasi.

"Kalau kita lihat nan existing sekarang itu hanya sepotong-sepotong dari Bandar Lampung itu sampai Palembang gitu ya. Kemudian dari Bandar Lampung itu sampai Lubuk Linggau. Kemudian dari Medan juga sedikit ya. Dari Padang juga sedikit," ujarnya.

Berdasarkan roadmap pengembangan nan dipaparkannya, tahap awal bakal difokuskan pada penyambungan jalur di wilayah Sumatra bagian utara. Prioritas pertama adalah menghubungkan Banda Aceh dengan Besitang, Sumatra Utara, nan selama ini tetap terputus.

"Nah prioritas kita nan pertama itu adalah menghubungkan antara Banda Aceh dengan Besitang, itu totalnya sekitar 478 km. Ini DED (Detail Engineering Design)-nya kita lagi bikin ya," ungkap Bobby.

Dalam arsip pengembangan jaringan nan dipaparkannya juga, proyek Banda Aceh-Besitang menjadi bagian dari program reaktivasi jalur meninggal di Sumatra. Jalur tersebut mencakup lintasan Banda Aceh-Sigli sepanjang sekitar 80 kilometer (km) dan Sigli-Bireuen-Lhokseumawe-Besitang sepanjang kurang lebih 398 km, sehingga total mencapai sekitar 478 km.

Selain Aceh dan Sumatra Utara, KAI juga menyiapkan reaktivasi sejumlah jalur lama di Sumatra Barat. Di antaranya ruas Naras-Sungai Limau, Kayu Tanam-Padang Panjang-Bukittinggi-Limbanang, Muarakalaban-Sawahlunto, Padangpanjang-Batubalik, Batubalik-Solok, hingga Solok-Muarakalaban. Total jalur nan direncanakan direaktivasi di Sumatra Barat mencapai sekitar 248,5 km.

Tak hanya menghidupkan kembali jalur lama, KAI juga memasukkan sejumlah pembangunan jalur baru nan telah tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS). Beberapa koridor nan direncanakan antara lain Rantau Prapat-Dumai, Duri-Pekanbaru, Pekanbaru-Rengat, Rengat-Jambi, Kertapati-Tarahan-Bakauheni, hingga Lubuklinggau-Bengkulu dengan total panjang sekitar 1.110 km.

Untuk mendukung logistik nasional, KAI juga menyiapkan pengembangan jalur pikulan batu bara Tanjung Enim Baru-Tarahan II. Proyek ini mencakup pembangunan jalur baru dan peningkatan kapabilitas lintasan eksisting dengan total panjang sekitar 313 km.

KAI memperkirakan biaya pembangunan jalur kereta api baru di Sumatra mencapai sekitar Rp20 miliar per kilometer untuk jalur tunggal (single track). Sementara untuk mewujudkan jaringan kereta api nan tersambung dari Banda Aceh hingga Bandar Lampung, kebutuhan investasinya mencapai US$25 miliar alias sekitar Rp350 triliun.

"Kalau totalnya itu (pembangunan jaringan rel) Sumatra, itu bisa sekitar US$20 sampai dengan US$25 miliar alias sekitar Rp350 triliun dari ujung ke ujung," tutur Bobby.

(wur/wur)

Add