China Larang Gagang Pintu Rata di Mobil Listrik, Dampaknya Bisa Mendunia

China Larang Gagang Pintu Rata di Mobil Listrik, Dampaknya Bisa Mendunia (Car News China)

JAKARTA - China resmi melarang gagang pintu rata pada mobil listrik. Aturan ini mulai efektif bertindak per 1 Januari 2027. Adanya peraturan ini berpotensi berakibat secara dunia lantaran produsen kemungkinan besar bakal beranjak ke kreasi gagang pintu nan seragam demi menghemat biaya.

1. Larang Gagang Pintu Rata

Gagang pintu rata nan dipopulerkan Tesla Model S tersebut menjadi sorotan setelah dalam beberapa kecelakaan fatal penumpang terjebak di dalam mobil. 

Melansir Carscoops, Rabu (4/2/2026), mulai 1 Januari 2027, produsen bakal diwajibkan untuk memasang gagang pintu mekanis baik di dalam maupun di luar mobil listrik nan dijual di China. Bagi model nan sudah disetujui dan nyaris diluncurkan bakal diberi waktu hingga Januari 2029 untuk mematuhinya. Keputusan ini menyusul serangkaian kecelakaan fatal nan menjadi perhatian publik di mana kegagalan daya diduga mencegah pintu terbuka.

Peraturan ini menyusul sejumlah kecelakaan, termasuk mobil listrik Xiaomi nan terbakar hebat. Saat peristiwa tersebut, penumpang dan petugas penyelamat tidak dapat membuka pintu kendaraan nan dioperasikan secara elektronik. Pejabat keselamatan di China kemudian meninjau menyeluruh terhadap standar kreasi untuk akses darurat.

Menurut Bloomberg, peraturan baru China tersebut sangat spesifik. Gagang pintu eksterior kudu mempunyai pegangan tersembunyi dengan ukuran minimal 60 mm x 20 mm (2,36 inci x 0,79 inci). Ini untuk memastikan petugas penyelamat dapat secara bentuk menggenggam dan menariknya apalagi setelah kecelakaan. 

Di dalam kabin, produsen kudu memberi label nan jelas pada tuas pembuka pintu dengan tanda nan terlihat jelas nan menunjukkan langkah membuka pintu dalam keadaan darurat. Tanda di bagian dalam kudu berukuran minimal 1 cm x 0,7 cm (sekitar 0,39 inci x 0,28 inci), dan gagang pintu interior dan eksterior kudu dipasang pada posisi nan jelas. 

Berdasarkan pedoman nan diperbarui, produsen mobil tidak lagi dapat sepenuhnya mengandalkan sistem berkekuatan elektronik, apalagi nan dilengkapi dengan baterai persediaan alias kabel penarik mekanis.