Melihat Taksi Terbang Nirawak EHang di Guangzhou yang Diekspor ke RI-Brasil

Solusi transportasi nan ramah lingkungan dan anti macet disuguhkan China melalui penemuan taksi terbang nirawak alias Unmanned Aerial Vehicle (UAV). Perusahaan nan menjadi pelopor teknologi tersebut adalah EHang.

kumparan berkesempatan mengunjungi Haixinsha Omni-Space Intelligent Experience Center, di Guangzhou, China, Minggu (26/4), untuk memandang dari dekat uji terbang (test drive) salah satu UAV milik EHang, ialah EH216-S.

Vice President of EHang, He Tian Xing, mengatakan bahwa perusahaan didirikan pada tahun 2016 dan meluncurkan UAV pertama di Amerika Serikat (AS).

Perusahaan membangun UAV dengan dua tempat duduk dan melakukan penerbangan perdana ke luar negeri pada tahun 2019.

"Pada tahun 2020 kami mengusulkan persetujuan kepantasan terbang dari otoritas penerbangan kami. Dan sebelum itu, UAV kami telah melakukan uji terbang di banyak negara," katanya kepada awak media usai uji terbang EH216-S di Guangzhou, dikutip Sabtu (2/5).

EH216-S adalah pesawat electric vertical takeoff and landing (eVTOL) tanpa pilot nan bisa membawa manusia dan lepas landas vertikal nan dikembangkan oleh EHang.

Taksi terbang ini telah memperoleh sertifikat jenis (TC), sertifikat produksi (PC), dan sertifikat kelaikan udara standar (AC). Hal ini menjadikannya sebagai pesawat eVTOL pengangkut manusia tanpa awak pertama di bumi nan dikeluarkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC).

"Pada Maret 2023, kami mendapatkan sertifikat pertama untuk operasi komersial, dan kami telah melakukan uji coba operasi komersial selama satu tahun di Guangzhou dan Hefei sebelumnya. Tahun lalu, kami memulai uji coba komersialisasi dunia kami di Bangkok dan kota-kota lain di Thailand," ungkap He.

Pada tahun ini, perusahaan nan telah melantai di Nasdaq ini membidik beragam terobosan baru dan ekspansi upaya ke wilayah Asia Tenggara lainnya, termasuk Indonesia. Kendati untuk ekspor produk UAV sendiri, EHang telah mendapatkan pedoman pengguna di beragam negara.

Dia mencatat sudah lebih dari 21 negara telah menggunakan pesawat nirawak produksi perusahaan untuk keperluan transportasi jarak pendek, jelajah udara, pariwisata, termasuk pengamanan medis darurat. Perusahaan juga sudah mengantongi sertifikasi pilot komersial pertama di bumi telah menyelesaikan sejumlah besar uji keamanan.

"Dalam kondisi panas, dingin, ketinggian tinggi, suhu tinggi, hujan, badai, dan sebagainya, banyak pilot telah melakukan banyak pengujian. Dapat dikatakan bahwa pesawat ini sangat kondusif dan kami menggunakan konsep kreasi nan didukung penuh, termasuk kreasi daya independen," ungkap He.

Pesawat EH216-S mempunyai total 8 poros dan 16 baling-baling, dan menggunakan baterai dan beberapa sistem kontrol penerbangan. Jika terdapat kerusakan pada satu alias dua baling-baling, He memastikan perihal tersebut tidak bakal memengaruhi keselamatan penerbangan.

"Kami telah melakukan 8.500 penerbangan internasional di lebih dari 21 negara dan nol kecelakaan. Selama empat tahun terakhir, kami menjadi nan pertama mendapatkan sertifikasi dari Administrasi Penerbangan Nasional," tegasnya.

Ekspor ke 21 Negara

Sejauh ini, He mengungkapkan produk taksi terbangnya sudah diekspor ke Indonesia, Malaysia, Thailand, Jepang, Korea, Arab Saudi, Spanyol, Meksiko, dan Brasil. Khusus di Indonesia, perusahaan telah melakukan uji terbang di Jakarta dan Bali.

Berdasarkan catatan, penerbangan demonstrasi UAV EHang 216 dilaksanakan pada 26 November 2021 lampau di Bali. Produk asal China itu diboyong oleh Prestige Image Motorcars. Kemudian, uji terbang EH216-S juga dilakukan di PIK 2 Jakarta pada Juni 2025 lampau berbareng Raffi Ahmad dan Rudy Salim.

Dia menuturkan, ekspor tersebut melalui beberapa tahap. Pertama, uji penerbangan dengan pilot untuk menguji keamanan dan keselamatan UAV. Tahapan selanjutnya mengekspor untuk mempromosikan penyusunan standar dengan pihak terkait, lampau mengidentifikasi skenario alias tujuan penerbangan UAV.

"Misalnya di Indonesia, kami bekerja sama dengan negara lain untuk menetapkan beberapa standar di masa depan lampau lintas udara canggih, standar manajemen, dan standar penerbangan," kata He.

Adapun armada tersebut dibanderol di kisaran USD 410.000 per unit alias setara Rp 7,1 miliar (kurs Rp 17.334 per dolar AS). He mencatat untung alias margin kotor sekitar 60 persen.

Kendati demikian, dia mengatakan bahwa untung bagi perusahaan tidak terbatas pada margin penjualan, namun juga dari jasa perjalanan dan pariwisata udara, dengan biaya operasional nan lebih mini dari helikopter biasa.

"Setelah sepenuhnya dikomersialkan, jika kita membandingkan UAV dengan helikopter, biayanya bakal kurang dari sepertiga helikopter, tetapi keuntungannya bakal jauh lebih baik," ungkap He.

Sejauh ini, EHang telah menerima pesanan UAV sebanyak 1.500 unit, namun perusahaan baru memenuhi pengiriman sebanyak 600 unit ke beberapa negara. Pada tahun ini, perusahaan bakal memasok sekitar 100 unit untuk Thailand.

"Saya pikir penjualan kami bakal meningkat tahun ini dibandingkan tahun lalu. Dan sekarang, pengguna utama kami adalah pemerintah dan pegawai negeri sipil China," jelasnya.

Sementara untuk pasar komersial, lanjut dia, perusahaan tetap membidik beberapa pedoman pasar nan paling krusial seperti Vietnam, Indonesia, dan Malaysia, serta pasar-pasar baru di Amerika Selatan, seperti Brasil, Dominika, dan Meksiko.

"Baru-baru ini, banyak negara Afrika datang ke perusahaan kami untuk melakukan riset. Kami juga sangat optimis bahwa Afrika bakal mencapai lampau lintas udara sigap jangka pendek seperti ini," imbuh He.

Secara spesifikasi, UAV EH216-S mempunyai kecepatan terbang maksimum 130 km/jam, dengan jangkauan terbang maksimum 30 km dan daya tahan maksimum 25 menit. Dapat mengangkut 2 penumpang, pesawat ini mempunyai ketinggian terbang maksimum 120 m di atas permukaan tanah dan 1000 m di atas permukaan laut. Kecepatan jelajah maksimum 90 km/jam.

Sistem kendali penerbangan EH216S dilengkapi dengan sistem pengaman bawaan, nan dapat menilai status kesehatan kendaraan udara secara otomatis dan real-time. Jika terjadi keadaan darurat, sistem pengaman bakal menentukan apakah bakal melanjutkan penerbangan alias mengambil tindakan darurat dan mendarat di verti-port terdekat.

Jika terjadi keadaan darurat, pusat komando dan kendali bakal turun tangan dan mengambil tindakan nan sesuai dengan keadaan spesifik, untuk memastikan keselamatan penumpang dan kendaraan udara.