Kenaikan nilai BBM solar non subsidi dinilai berpotensi mengubah perilaku konsumen di segmen menengah ke atas. Lonjakan biaya operasional membikin pengguna kendaraan diesel mulai mempertimbangkan pengganti nan lebih efisien dalam jangka panjang.

Pengamat otomotif sekaligus akademisi dari Institut Teknologi Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, menilai kondisi ini bisa menjadi momentum peralihan ke teknologi elektrifikasi seperti hybrid maupun plug-in hybrid electric vehicle (PHEV).

Terlebih, karakter PHEV dinilai tetap relevan dengan kebutuhan konsumen nan menginginkan performa sekaligus efisiensi.

“Kenaikan nilai BBM diesel non subsidi secara logis bakal meningkatkan total cost of ownership (TCO) kendaraan diesel sekitar 1,25–1,4 kali dari sebelumnya,” kata Yannes kepada kumparan, Selasa (22/4/2026).

Ia menjelaskan, kenaikan biaya operasional tersebut sudah cukup signifikan untuk memicu perubahan preferensi konsumen. Dalam teori ekonomi, lonjakan nilai pada komponen utama seperti bahan bakar bisa mendorong peralihan ke teknologi lain nan lebih efisien.

“Ini cukup signifikan untuk mengubah perilaku konsumen, lantaran dalam teori ekonomi, kenaikan lebih dari 20 persen pada komponen dominan sudah cukup mendorong substitusi teknologi misalnya beranjak ke hybrid alias PHEV,” katanya.

Lebih lanjut, dia menilai biaya per kilometer kendaraan diesel sekarang menjadi kurang kompetitif dibandingkan teknologi elektrifikasi. Hal ini membikin kendaraan hybrid maupun PHEV mempunyai daya tarik lebih, terutama bagi pengguna dengan mobilitas tinggi.

“Ketika nilai solar non subsidi naik, biaya per km kendaraan diesel meningkat, sementara hybrid alias PHEV menawarkan biaya daya per km lebih rendah, menggunakan listrik dan efisiensi mesin,” ujarnya.

Menurutnya, dalam jangka menengah, konsumen logis bakal mulai menghitung ulang total biaya kepemilikan kendaraan. Jika selisih biaya semakin besar, maka peralihan ke teknologi baru menjadi pilihan nan masuk akal.

“Sehingga secara logis menjadi substitusi nan lebih efisien dalam jangka menengah bagi mereka nan tingkat operasionalnya tinggi,” tutupnya.

Artinya, kenaikan nilai solar tak hanya berakibat pada biaya perjalanan, tetapi juga berpotensi mempercepat transisi pasar otomotif menuju kendaraan elektrifikasi, khususnya di segmen konsumen nan sensitif terhadap biaya operasional.

Pemerintah mendorong percepatan investasi dan pembangunan jaringan kereta api di luar Pulau Jawa untuk menekan biaya logistik dan mengurangi ketimpangan antarwilayah.

Fokus pengembangan diarahkan pada Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi nan dinilai tetap tertinggal dalam prasarana transportasi rel.

Menteri Koordinator (Menko) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), mengatakan pengembangan kereta api lintas pulau adalah mandat langsung Presiden Prabowo Subianto dalam Program Kerja Prioritas Nasional (PKPN).

“Kita mau memastikan Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi tidak tertinggal terlalu jauh. Dengan membangun jaringan kereta api nan terintegrasi, kita bisa menekan biaya logistik secara signifikan dan meningkatkan daya saing ekonomi antarwilayah,” ujar AHY dalam keterangan resmi saat rapat koordinasi di Stasiun Tanah Abang, Jakarta, Rabu (22/4).

Kata AHY, pembangunan transportasi berbasis rel selama ini belum merata dan tetap tertinggal dibandingkan negara lain.

“Kita kudu jujur memandang kondisi hari ini. Jaringan kereta api kita tetap sangat terbatas dibandingkan negara lain. Ini bukan untuk membikin kita pesimis, tetapi justru menjadi pemicu agar kita bekerja lebih keras dan lebih terarah,” katanya.

AHY juga menyoroti rendahnya kontribusi kereta api terhadap mobilitas nasional. Saat ini, pangsa pikulan penumpang kereta api baru sekitar 4 persen, sementara pikulan logistik sekitar 1 persen.

“Bahkan kontribusinya terhadap emisi gas rumah kaca sangat rendah, kurang dari 1 persen. Ini kudu kita sorong sebagai bagian dari komitmen menuju net zero emission,” ucap AHY.

Dia menilai selama ini ada kesenjangan investasi antara pembangunan jalan dan sektor perkeretaapian. Karena itu, pemerintah perlu mendorong keseimbangan investasi agar peran kereta api semakin optimal.

“Kita tidak mengatakan pembangunan jalan tidak penting, tentu tetap kudu kita lakukan. Tetapi kita juga memandang adanya gap nan signifikan dalam investasi perkeretaapian. Ini nan kudu kita koreksi bersama,” ujarnya.

AHY menjelaskan setiap pulau mempunyai karakter berbeda. Sumatera butuh penguatan dan ekspansi jaringan nan sudah ada, Kalimantan memerlukan pembangunan dari nol lantaran belum mempunyai jaringan kereta api, sementara Sulawesi memerlukan integrasi dengan area industri dan komoditas unggulan.

Untuk merealisasikan pengembangan jaringan hingga sekitar 14.000 kilometer (km) serta reaktivasi jalur, kebutuhan investasi diperkirakan mencapai Rp 1.100-Rp 1.200 triliun hingga 2045.

“Kita tidak bisa hanya mengandalkan APBN. Harus ada creative financing, kerjasama dengan swasta, dan keterlibatan beragam pihak,” jelasnya.

AHY juga meminta peran pemerintah wilayah untuk mendukung pengembangan transportasi publik lewat alokasi anggaran nan lebih proporsional.

“Pendapatan wilayah dari sektor transportasi sebenarnya cukup besar, tetapi shopping untuk transportasi publik tetap rendah. Ini perlu kita sorong agar lebih seimbang dan tepat sasaran,” tutur AHY.

CEO Google Cloud, Thomas Kurian, dalam pidatonya mengatakan bahwa Gemini Enterprise kini menjadi sistem menyeluruh untuk era agentic. Platform ini merupakan pengembangan dari Vertex AI nan mengintegrasikan pemilihan model, pembangunan model, dan pengembangan pemasok sesuai kebutuhan pengguna.

Platform ini juga dilengkapi dengan fitur baru untuk integrasi agen, DevOps, orkestrasi, serta keamanan. Melalui Gemini Enterprise Agent Platform, Google Cloud menyediakan akses ke lebih dari 200 model AI terkemuka melalui Model Garden, termasuk model terbaru seperti Gemini 3.1 Pro dan Gemini 3.1 Flash Image, serta model lainnya seperti Lyria 3 dan Gemma 4.

Selain itu, platform ini mendukung model pihak ketiga dari Anthropic, seperti Claude Opus dan Sonnet. Ke depan, semua jasa Vertex AI bakal dikirimkan secara eksklusif melalui Agent Platform untuk mendukung pengembangan pemasok generasi berikutnya.

Kurian juga menambahkan bahwa Agent Platform terintegrasi penuh dengan aplikasi Gemini Enterprise, nan berfaedah sebagai gerbang utama AI bagi karyawan. Aplikasi ini memposisikan dirinya sebagai wajah baru hubungan manusia dengan mesin.

Selain meluncurkan Gemini Enterprise Agent Platform, Google Cloud memperkenalkan serangkaian penemuan baru untuk membantu perusahaan beralih bentuk menjadi Agentic Enterprise. Ini termasuk unit Tensor Processing Units (TPU) generasi ke-8 dan penemuan di bagian data, keamanan, dan produktivitas untuk mengoptimalkan kepintaran sebagai mesin pertumbuhan bisnis.

Google mencatat bahwa 75 persen pengguna Google Cloud, termasuk AEON360, CIMB Niaga, DBS, dan Emtek Group, telah memanfaatkan produk AI-nya untuk memperkuat upaya mereka.

Konten ini diolah dengan support AI.

sumber : antara

Jakarta, CNBC Indonesia - Selat Hormuz memanas lagi setelah Iran mengambil langkah nan belum pernah terjadi sejak perang pecah awal tahun ini. Di tengah mandeknya pembicaraan damai, Teheran bukan hanya melepaskan tembakan, tetapi juga menyita kapal-kapal jual beli nan mencoba keluar dari Teluk.

Pemerintah Iran pada Rabu (22/4/2026) waktu setempat menyatakan telah menangkap dua kapal kontainer nan berupaya meninggalkan Teluk melalui Selat Hormuz, setelah sebelumnya menembaki kapal-kapal tersebut serta satu kapal lainnya. Ini menjadi penyitaan pertama sejak perang Iran dengan Amerika Serikat dan Israel dimulai pada Februari.

Tasnim News Agency melaporkan bahwa penyitaan dilakukan oleh angkatan laut Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) Iran. Dalam pernyataannya, IRGC menegaskan bahwa setiap gangguan terhadap ketertiban dan keamanan di selat tersebut bakal dianggap sebagai "garis merah".

Langkah Iran memperketat jalur ini berakibat besar. Selat Hormuz selama ini menjadi jalur sekitar seperlima pasokan minyak dan gas bumi setiap hari. Dalam kondisi normal, sekitar 130 kapal melintas keluar-masuk Teluk setiap hari, namun sekarang jumlahnya menyusut drastis menjadi hanya segelintir kapal.

Di sisi lain, AS juga telah memberlakukan blokade terhadap kapal-kapal Iran setelah beberapa pekan konflik. Dengan pembicaraan tenteram nan saat ini terhenti, masa depan pelayaran di jalur vital ini tetap penuh ketidakpastian.

"Penyitaan terbaru ini memperjelas bahwa apalagi Selat Hormuz nan 'dibuka' pun tidak kondusif bagi pelaut, kapal, dan kargo," kata Peter Sand, kepala analis platform intelijen logistik Xeneta.

Kapal Ditembaki dan Disita

Salah satu kapal nan disita adalah MSC Francesca berbendera Panama. Menteri urusan maritim Montenegro, Filip Radulovic, mengonfirmasi adanya empat pelaut asal negaranya di kapal tersebut dan memastikan seluruh awak dalam kondisi aman.

"Negosiasi antara perusahaan pelayaran dan pihak Iran sedang berlangsung, dan otoritas negara mengenai terus menjalin kontak dengan awak kapal," ujarnya, dilansir Reuters.

IRGC menuduh MSC Francesca dan kapal lain berbendera Liberia, Epaminondas, beraksi tanpa izin nan diperlukan serta memanipulasi sistem navigasi mereka.

Kapal Epaminondas nan dioperasikan oleh perusahaan Yunani dilaporkan ditembaki sekitar 20 mil laut barat laut Oman. Menurut laporan Pusat Operasi Perdagangan Maritim Inggris dan sumber keamanan maritim, kapal tersebut mengalami kerusakan pada bagian anjungan setelah terkena tembakan dan granat berpeluncur roket dari kapal sigap IRGC.

Operatornya, Technomar Shipping Inc, membenarkan serangan tersebut dan menyatakan seluruh awak kapal selamat. Dalam pembaruan selanjutnya, perusahaan itu mengonfirmasi bahwa Epaminondas telah dinaiki oleh pasukan Iran.

Kapal itu membawa 21 awak nan terdiri dari penduduk Ukraina dan Filipina, menurut penjaga pantai Yunani, nan belum dapat memastikan status penyitaan secara resmi.

"Technomar tetap berkomunikasi erat dengan otoritas mengenai di kawasan," kata perusahaan tersebut. "Prioritas kami adalah keselamatan dan kesejahteraan awak kapal, sembari bekerja dengan semua pihak mengenai untuk memastikan keselamatan mereka dan segera menyelesaikan situasi ini."

Sumber keamanan maritim menyebut kapal nan menyerang Epaminondas diawaki tiga orang. Nakhoda kapal juga melaporkan tidak ada komunikasi radio sebelum serangan, meskipun kapal telah memperoleh izin melintas sebelumnya. Kapal tersebut sekarang diperkirakan diarahkan menuju Bandar Abbas.

Sementara itu, MSC Francesca dilaporkan terkena tembakan sekitar delapan mil laut di barat Iran, namun tidak mengalami kerusakan dan seluruh awak selamat.

Kapal ketiga, Euphoria berbendera Liberia, juga ditembaki di area nan sama. Namun kapal itu tidak rusak dan melanjutkan pelayaran hingga mencapai Fujairah di Uni Emirat Arab.

Menurut sejumlah sumber, ketiga kapal tersebut berupaya keluar dari Selat Hormuz secara beriringan pada awal hari, dengan sebagian sempat mematikan sistem navigasi mereka.

Penyitaan ini menjadi nan pertama sejak 2024, ketika Iran menangkap kapal kontainer MSC Aries di wilayah nan sama. Hingga sekarang belum ada info mengenai muatan nan dibawa kapal-kapal tersebut.

(luc/luc)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) memperkirakan seluruh wilayah DKI Jakarta diselimuti awan tebal pada Kamis (23/4).

Kondisi berawan tebal diprediksi terjadi di seluruh wilayah Jakarta pukul 07.00 WIB.

Memasuki siang hari sekitar pukul 13.00 WIB, awan tebal diprakirakan terjadi di Jakarta Barat. Sementara Jakarta Pusat, Jakarta Selatan, dan Jakarta Utara berpotensi diguyur hujan ringan.

Untuk Jakarta Timur, hujan dengan intensitas sedang diprediksi turun pada siang hari. Sementara Kepulauan Seribu diprakirakan berawan.

Pada sore hari sekitar pukul 16.00 WIB, hujan ringan tetap berpotensi terjadi di Jakarta Barat, Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Utara, dan Jakarta Selatan. Sementara Kepulauan Seribu diprakirakan cerah berawan.

Memasuki malam hari, hujan tetap berpotensi turun di Jakarta Selatan. Sementara Jakarta Barat, Jakarta Pusat, dan Jakarta Timur diprakirakan berawan tebal. Jakarta Utara berawan, sedangkan Kepulauan Seribu cerah berawan.

BMKG memperkirakan suhu udara di Jakarta berada pada kisaran 24 hingga 31 derajat Celsius, dengan kecepatan angin antara 2 sampai 12 kilometer per jam.

Rasa nyeri seringkali menjadi "musuh" utama bagi pasien nan sedang menjalani perawatan di rumah sakit, mulai dari prosedur sederhana seperti pasang infus hingga pemulihan pasca operasi. Meskipun obat-obatan analgesik tersedia, bumi keperawatan modern sekarang semakin mengandalkan teknik non-farmakologi nan cerdas, salah satunya adalah teknik distraksi. Teknik ini bukan sekadar mengobrol biasa, melainkan strategi klinis untuk memecah konsentrasi otak terhadap impuls nyeri.

Secara ilmiah, teknik distraksi bekerja berasas teori Gate Control. Ketika perawat memberikan stimulus nan menyenangkan seperti musik alias video, saraf sensorik bakal mengirimkan sinyal ke otak lebih sigap daripada sinyal nyeri. Menurut penelitian dalam Jurnal Manajemen Asuhan Keperawatan (2024) dari Universitas Widya Husada Semarang, distraksi pernapasan ritmik secara signifikan bisa menurunkan intensitas nyeri pada pasien pasca operasi usus buntu lantaran konsentrasi pasien dialihkan sepenuhnya pada pengaturan pola napas nan teratur.

Kekuatan Audiovisual untuk Pasien Anak

Anak-anak adalah golongan nan paling rentan mengalami trauma saat tindakan medis. Di sinilah produktivitas perawat diuji. Berdasarkan studi nan diterbitkan dalam Jurnal Riset Media Keperawatan (2022) oleh STIKes Sapta Bakti, penggunaan media animasi animasi terbukti efektif menurunkan skala nyeri anak saat pemasangan infus. Dengan mata dan telinga nan terpaku pada alur cerita kartun, otak anak "sibuk" memproses info visual sehingga rasa sakit dari jarum suntik tidak lagi menjadi pusat perhatian utama.

Musik sebagai Penenang Alami

Selain visual, stimulasi pendengaran melalui musik juga menjadi senjata efektif perawat. Data dari Jurnal Riset Ilmu Kesehatan (2022) dari Politeknik Pratama menunjukkan bahwa distraksi musik nan diberikan tepat lima menit sebelum dan sesudah tindakan medis dapat menurunkan kekhawatiran sekaligus nyeri fisiologis.

Musik membantu tubuh melepaskan hormon endorfin nan berfaedah sebagai pereda nyeri alami, sehingga toleransi pasien terhadap rasa sakit meningkat secara signifikan tanpa ketergantungan pada unsur kimia.

Kesimpulan: Sinergi Empati dan Sains

Teknik distraksi membuktikan bahwa keperawatan adalah perpaduan antara sains dan seni. Dengan mengalihkan perhatian pasien melalui metode nan tepat—baik itu napas ritmik, menonton video, maupun mendengarkan musik—perawat tidak hanya membantu mengurangi rasa nyeri secara fisik, tetapi juga memberikan support psikologis nan krusial. Keberhasilan teknik ini sangat berjuntai pada keahlian perawat dalam mengenali kegemaran dan kenyamanan pasien, menjadikannya bukti nyata bahwa perawatan nan manusiawi adalah obat nan tak ternilai harganya.

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa wacanakan pajak kapal di Selat Malaka menjadi salah satu buletin terkenal kumparanBISNIS sepanjang Rabu (22/4). Selain itu, Purbaya mencopot 2 Dirjen Kemenkeu. Untuk lebih jelasnya, berikut rangkuman buletin terkenal tersebut:

Purbaya Mau Pajaki Kapal nan Lewat Selat Malaka

Purbaya mempertimbangkan potensi penerapan pajak bagi kapal nan melintas di Selat Malaka, merujuk pada praktik nan dilakukan Iran di Selat Hormuz. Gagasan ini muncul dari pandangan bahwa posisi strategis Indonesia dalam jalur perdagangan dan daya dunia belum dimanfaatkan secara optimal untuk memperoleh untung dari pematokan nilai saat kapal melewati jalur vital tersebut.

Purbaya mengestimasi bahwa skema serupa di Selat Malaka berpotensi menghasilkan pemasukan nan signifikan. Pendapatan tersebut dapat dibagi rata alias proporsional berasas panjang area nan dilalui di antara tiga negara nan berbatasan: Indonesia, Malaysia, dan Singapura. Indonesia dan Malaysia diperkirakan bakal mendapatkan porsi lebih besar.

Meski demikian, Purbaya menekankan Indonesia bukan negara nan bakal semata-mata memanfaatkan selat alias jalur perdagangan untuk menambah pendapatan negara, menunjukkan adanya pertimbangan etis dan diplomatik dalam penerapan kebijakan ekonomi semacam ini.

Copot 2 Dirjen di Kemenkeu: Febrio Kacaribu dan Luky Alfirman

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengonfirmasi pemberhentian Febrio Nathan Kacaribu dari kedudukan Direktur Jenderal Strategi Ekonomi dan Fiskal, serta Luky Alfirman dari posisi Dirjen Anggaran. Keputusan ini efektif sejak Selasa (21/4), dengan penunjukan pelaksana harian (Plh) nan telah aktif menggantikan mereka.

Purbaya menyatakan bahwa Febrio dan Luky untuk sementara waktu belum diberikan tugas baru, sembari Menteri Keuangan mengkaji penempatan nan paling sesuai dengan kompetensi keduanya di masa mendatang. Perubahan ini menandai rotasi krusial dalam struktur kepemimpinan eselon I di Kementerian Keuangan.

Dengan pencopotan Febrio dan Luky, sekarang terdapat tiga posisi dirjen strategis di Kementerian Keuangan nan kosong. Sebelumnya, posisi Dirjen Stabilitas dan Pengembangan Sektor Keuangan juga kosong setelah Masyita Crystallin mendapatkan mandat baru di PT Danantara Investment Management (Persero). Purbaya menargetkan bakal segera menyeleksi kandidat dan melaporkan nama-nama terpilih kepada Presiden Prabowo Subianto pada awal alias pertengahan Mei.

SPORTS

“Haji adalah praktik keagamaan nan sangat krusial bagi umat Muslim. Namun, di kembali makna religiusnya nan mendalam, terdapat tantangan kesehatan mental nan signifikan,” katanya pada Rabu. Ia mencatat bahwa perubahan lingkungan, kerumunan besar, dan tekanan bentuk serta emosional dapat memicu stres, kecemasan, apalagi gangguan kesehatan mental.

Laporan Kementerian Kesehatan menunjukkan bahwa sekitar 10 hingga 15 persen jemaah memerlukan perhatian unik mengenai masalah kesehatan mental, sementara 30 hingga 40 persen mengalami gangguan tidur akibat ritme sirkadian nan terganggu dan aktivitas ibadah nan intens.

Data dari Pusat Kesehatan Haji Indonesia menunjukkan bahwa jemaah lanjut usia adalah golongan nan paling rentan, dengan sekitar 80 persen pasien nan dirawat lantaran gangguan mental menunjukkan indikasi demensia. Imran juga menyoroti bahwa suhu di Mekah saat ini berkisar antara 35 hingga 38 derajat Celsius dengan kelembaban rendah, kondisi nan dapat menyebabkan dehidrasi, kelelahan, dan masalah tidur.

Ia menambahkan bahwa izin ketat nan diberlakukan oleh pemerintah Arab Saudi mengenai visa, akses ke Mekah, dan penggunaan aplikasi digital Nusuk telah meningkatkan tekanan psikologis, terutama bagi jemaah nan tidak terbiasa dengan teknologi dan cemas terhadap potensi hukuman pelanggaran.

Pentingnya Persiapan Mental

Ritual seperti tawaf dan sa’i nan menuntut dapat berkontribusi pada kelelahan emosional, sementara fase kepulangan memerlukan penyesuaian kembali setelah pengalaman spiritual nan intens. Faktor lain seperti perbedaan budaya, akomodasi terbatas, dan hubungan dalam kerumunan besar juga dapat menimbulkan frustrasi dan emosi terisolasi.

“Semua ini menunjukkan bahwa persiapan mental dan pengelolaan ekspektasi sama pentingnya dengan persiapan fisik, sehingga jemaah dapat menjalani dinamika ibadah dengan tenang tanpa dibebani ekspektasi nan tidak realistis,” ujarnya.

Untuk mengatasi tantangan ini, dia menekankan pentingnya pendekatan holistik. Konseling pra-keberangkatan nan mencakup training manajemen stres, agenda ibadah nan seimbang dengan rehat nan cukup, serta perhatian pada hidrasi dan nutrisi merupakan strategi kunci. Praktik relaksasi, doa, dan dhikr dapat membantu menenangkan pikiran, sementara support sosial dari sesama jemaah menumbuhkan rasa kebersamaan dan mengurangi kecemasan.

“Petugas kesehatan haji sekarang dilengkapi dengan tim unik untuk merespons sigap masalah psikologis dan mencegahnya berkembang menjadi kondisi nan lebih serius,” tambahnya. Dengan persiapan mental nan tepat, ekspektasi realistis, kepatuhan terhadap regulasi, dan support kuat dari family dan komunitas, diharapkan ibadah haji 2026 dapat dilaksanakan dengan lebih tenang, fokus, dan penuh pemenuhan spiritual.

Konten ini diolah dengan support AI.

sumber : antara

SPORTS