Liputan6.com, Jakarta - Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak (PPPA) Arifah Fauzi memastikan pemerintah bakal menyiapkan pendampingan psikologis bagi korban kecelakaan antara kereta commuter (KRL) dan KA Argo Bromo pada Senin malam, 27 April 2026.

“Pendampingan nan kami lakukan bukan hanya dalam perihal medis, tetapi pemulihannya, baik secara bentuk maupun psikologis, lantaran kami lihat ada nan mengalami trauma dan ini perlu pendampingan lebih khusus,” kata Arifah usai menjenguk korban di RSUD Bekasi, Jawa Barat, Selasa (28/4/2026).

Dalam kunjungan tersebut, Arifah menyebut bahwa kondisi korban kecelakaan bervariasi, mulai dari luka ringan hingga cedera serius.

“Dari korban rata-rata kondisinya ada nan memar-memar tapi juga ada nan patah di beberapa bagian,” kata dia.

Ia menjelaskan, pemerintah melalui Kementerian PPPA berbareng Kementerian Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Kemenko PMK) turut memantau langsung penanganan korban di rumah sakit.

Berdasarkan info nan diterima, terdapat 55 korban nan dirujuk ke rumah sakit, dengan tiga orang meninggal bumi dan sebagian lainnya telah diperbolehkan pulang.

“Hari ini kami dari Kementerian Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak dan juga dari Kemenko PMK bersama-sama mengunjungi korban kecelakaan dari kereta apa tadi ya? Argo Anggrek dan KRL nan terjadi tadi malam. Terinformasi ada 55 nan dirujuk ke RSUD, tiga orang wafat, kemudian 15 sudah kembali ke rumah, dan sisanya tadi tetap ada beberapa nan kita lihat,” jelas Arifah.

Selain konsentrasi pada pemulihan kesehatan, Arifah juga menyoroti aspek sosial ekonomi korban, khususnya bagi mereka nan tetap aktif bekerja. Ia mengatakan pihaknya bakal mendorong perusahaan untuk memberikan kelonggaran kepada korban hingga pulih.

“Kemudian nan kedua adalah bagi mereka nan sebagai pekerja, kami berupaya agar perusahaan di mana mereka bekerja bisa memberikan keringanan sampai mereka pulih baru bisa masuk lagi ke tempat kerja,” ujarnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Sosial Saifullah Yusuf tengah mengkaji pemberian support sosial bagi family korban tabrakan kereta di Stasiun Bekasi Timur.

Kajian ini menitikberatkan pada family korban nan tergolong tidak bisa alias masuk ke dalam tekanan ekonomi ketika korban menjadi tulang punggung keluarga.

"Kita juga bakal assesment family nan menjadi korban dan hasil assessment bakal kita tindak lanjutin dengan dukungan-dukungan program," kata menteri nan berkawan disapa Gus Ipul itu di Gedung Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (28/4/2026).

Salah satu opsi nan tengah dipertimbangkan Kementerian Sosial adalah memasukan family korban tabrakan kereta KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL itu ke dalam program pemberdayaan.

"Mungkin support pemberdayaan dan dukungan-dukungan nan lain nan diperlukan oleh family korban," kata Gus Ipul.

Adapun untuk support berupa santuan, dia tegaskan sepenuhnya menjadi tanggungan Jasa Raharja.

"Kalau itu Jasa Raharja, lantaran itu kecelakaan kereta api alias pikulan umum transportasi, secara umum itu asuransinya lewat Jasa Raharja," paparnya.

Adapun program support dari Kementerian Sosial nan tengah dipertimbangkan ini menurutnya merupakan hasil pengarahan Presiden Prabowo Subianto agar pemerintah mendukung penuh korban kecelakaan kereta api itu.

"Saya kira pemerintah sebagaimana pengarahan presiden bakal diberikan support penuh bagi korban. Untuk itu kita tunggu, proses terus melangkah dan kita ikut prihatin, kita berduka," tegas Gus Ipul.

(arj/haa)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) alias KAI memperbarui jumlah perjalanan kereta api (KA) nan dibatalkan hari ini, Selasa (28/4), imbas kecelakaan kereta di Bekasi Timur. Sampai saat ini, 19 perjalanan KA telah dibatalkan.

Stasiun Bekasi Timur juga belum melayani naik dan turun penumpang. KRL dilayani hingga Stasiun Bekasi, sementara jalur hilir telah dibuka untuk operasional dengan pengaturan terbatas dan jalur hulu tetap dalam proses penanganan.

Sebelumnya, Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menjelaskan bahwa KAI memang melakukan penyesuaian perjalanan KA demi argumen keselamatan. Nantinya, KAI juga bakal mengembalikan bea tiket sebesar 100 persen di luar biaya pemesanan bagi pengguna nan terdampak.

Terkait pengembalian, KAI menyediakan dua opsi prosedur pengembalian bea tiket. Pelanggan bisa melakukan pembatalan langsung di loket stasiun online di beragam wilayah operasi untuk menerima biaya secara tunai. Selain itu, pengajuan pembatalan juga dapat dilakukan melalui Call Center KAI 121 (021-121) dengan sistem pengembalian biaya melalui transfer bank.

Selain itu, KAI juga menyiapkan Posko Tanggap Darurat dan Posko Informasi di Stasiun Bekasi Timur dan Stasiun Gambir selama dua minggu kedepan atas kejadian kecelakaan di Bekasi Timur. Hal ini agar family korban bisa memperoleh info dengan jelas.

“Kami menyampaikan duka cita nan mendalam kepada korban meninggal bumi dan family nan ditinggalkan, serta kepada seluruh pengguna nan terdampak. Fokus kami saat ini adalah memastikan setiap korban mendapatkan penanganan terbaik, family memperoleh info nan dibutuhkan, dan seluruh proses melangkah dengan kehati-hatian serta koordinasi nan kuat,” kata Anne dalam keterangan tertulis, Selasa (28/4).

Berikut rincian 19 perjalanan KA nan dibatalkan hari ini:

1. KA 117B Gunungjati (Cirebon-Gambir)

2. KA 56F–53F Purwojaya (Cilacap-Gambir)

3. KA 58F–59F Purwojaya (Gambir-Cilacap)

4. KA 143B Madiun Jaya (Madiun-Pasar Senen)

5. KA 17 Argo Sindoro (Semarang Tawang-Gambir)

6. KA 75B Mataram (Solo Balapan-Pasar Senen)

7. KA 163 Gumarang (Surabaya Pasar Turi-Pasar Senen)

8. KA 149 Singasari (Blitar-Pasar Senen)

9. KA 94–91 Jayabaya (Malang-Pasar Senen)

10. KA 61B Manahan (Solo Balapan-Gambir)

11. KA 257 Progo (Lempuyangan-Pasar Senen)

12. KA 29F Argo Anjasmoro (Surabaya Pasar Turi-Gambir)

13. KA 175 Menoreh (Semarang Tawang-Pasar Senen)

14. KA 138 Parahyangan (Gambir-Bandung)

15. KA 137 Parahyangan (Bandung-Gambir)

16. KA 20A Argo Muria (Gambir-Semarang Tawang)

17. KA 21A Argo Muria (Semarang Tawang-Gambir)

18. KA 2B Argo Bromo Anggrek (Gambir-Surabaya Pasar Turi)

19. KA 3B Argo Bromo Anggrek (Surabaya Pasar Turi-Gambir)

RSUD Kota Bekasi (foto: Okezone)

Jakarta, CNBC Indonesia - Pemerintah memutuskan untuk membebaskan bea masuk bagi impor Liquified Petroleum Gas (LPG) sebagai bahan baku nafta nan merupakan penunjang produk plastik.

Kebijakan ini disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto dalam konvensi pers mengenai percepatan program pemerintah untuk mendukung peningkatan pertumbuhan ekonomi, di instansi Kemenko Perekonomian, Selasa (28/4/2026).

Airlangga mengungkapkan sebelumnya tarif bea masuk nan dikenakan untuk impor LPG untuk bahan baku industri sebesar 5%, namun sekarang diputuskan untuk diturunkan menjadi 0%.

"Diberikan bea masuk 0% in periode 6 bulan kelak kita lihat situasi setelah 6 bulan seperti apa jadi kebijakan ini juga diambil negara lain seperti India jadi agar packaging ini agar tidak meningkatkan bahan-bahan makanan," kata Airlangga dalam konvensi pers mengenai percepatan program pemerintah untuk mendukung peningkatan pertumbuhan ekonomi, Selasa (28/4/2026).

Kebijakan ini, menurut Airlangga, diharapkan dapat menjaga nilai makanan nan menggunakan packaging plastik. Dengan demikian, ini bagian dari upaya pemerintah menjaga inflasi.

PT Lotte Chemical Indonesia (LCI) sebelumnya meminta pemerintah menghapus tarif impor LPG sebagai bahan baku untuk industri. Saat ini, beban tarif 5% dinilai memberatkan daya saing industri domestik di tengah krisis pasokan bahan baku dunia akibat bentrok di Timur Tengah.

Corporate Planning General Manager LCI Lee Dae Lo menyampaikan di negara lain, seperti Singapura, Malaysia, dan Thailand tidak mengenakan biaya impor LPG dari negara lain.

"Di negara lain seperti Singapura, Malaysia, dan Thailand, tidak ada tarif impor bagi perusahaan nan mengimpor LPG dari luar negeri. Demi daya saing industri Indonesia, saya berambisi agar tarif impor LPG sebagai bahan baku dapat diubah menjadi 0%," ujar Lee di Jakarta, Selasa (14/4/2026).

Pada saat nan sama, Lee mengakui tengah kekurangan bahan baku. Pasokan biji plastik nafta dan LPG sebagai bahan baku utama terganggu imbas perang di area Timur Tengah, sehingga pihaknya kudu menurunkan kapabilitas produksi pabrik di Cilegon.

LCI merupakan perusahaan nan memproduksi produk petrokimia dasar dan turunannya. Pabrik nan terletak di Cilegon, Banten ini mengolah bahan baku nafta menjadi produk hulu hingga hilir.

Ia berambisi pemerintah juga dapat membantu pasokan biji plastik bagi industri dalam negeri. Permintaan ini seiring rencana pemerintah dalam pembelian pasok biji plastik dari negara lain.

"LCI sangat berambisi jika pemerintah Indonesia dapat memasok nafta kepada kami, kami bakal sangat terbantu dengan perihal tersebut," kata Lee.

(haa/haa)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan bakal memanggil manajemen taksi Green SM buntut kecelakaan KRL vs KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur.

Dudy memerintahkan Dirjen Perhubungan Darat untuk berjumpa dengan mereka.

"Tadi saya sudah minta Dirjen Perhubungan Darat untuk berjumpa dengan pengelola taksi hijau tersebut untuk melakukan evaluasi. Mudah-mudahan tadi jika jadi hari ini mestinya," ujar Dudy di Stasiun Bekasi Timur, Selasa (28/4).

Kereta Api (KA) Argo Bromo menabrak KRL di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4). Manajer Humas Daop 1 KAI, Franoto Wibowo, menyebut awal mula kejadian itu adalah KRL nan terlebih dulu menabrak taksi taksi sehingga posisinya terhenti.

Saat KRL itu berhenti, KA Argo Bromo menabrak dari belakang.

Pihak perusahaan taksi itu pun menanggapi kejadian nan menewaskan tujuh orang itu. Mereka menyebut mendukung penuh upaya investigasi.

"Green SM Indonesia meletakkan perhatian penuh pada terjadinya kejadian di area perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026, nan melibatkan satu kendaraan Green SM dan kereta nan melintas," ucap pihak Green SM dalam akun IG @id.greensm, Senin (27/4).

"Kami telah menyampaikan info nan relevan kepada pihak berkuasa serta mendukung penuh proses investigasi nan sedang berlangsung," tambahnya.

Muncul dugaan kecelakaan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line disebabkan oleh sebuah taksi nan mencoba menerobos perlintasan kereta di Jalan Ampera, Bekasi Timur, pada Senin (27/4).

Pihak kepolisian angkat bicara mengenai dugaan tersebut. Menurut Kepala Seksi Kumpul, Olah, dan Kaji Data Kecelakaan Lalu Lintas Korlantas Polri, Kompol Sandhi Wiedyanoe belum bisa dipastikan apakah taksi tersebut betul menerobos lintasan alias tidak.

“Ya, kita tidak bisa katakan ini menerobos, lantaran di perlintasan ini tidak ada palang pintu kereta api seperti nan kita lihat di sana,” kata Sandhi pada Selasa (28/4).

“Palang pintu dibuat oleh masyarakat secara swadaya, sebagai corak kepedulian penduduk untuk mendukung keselamatan,” sambungnya.

Sandhi juga memastikan pengemudi taksi tengah menjalani pemeriksaan di Polres Metro Bekasi Kota.

“Pengemudi sudah diamankan di Polres Metro Bekasi Kota,” kata Sandhi.

Adapun hingga Selasa siang, jumlah korban jiwa akibat kecelakaan maut tersebut mencapai 14 orang.

Saat ini, Basarnas telah menyelesaikan operasi SAR terhadap kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi Timur. Pelaksanaan operasi tersebut berjalan kurang dari 12 jam.

Jenderal TNI (Purn) Dudung Abdurachman menekankan pentingnya kerja keras dan soliditas dalam menjalankan tugas di Kantor Staf Presiden (KSP).

Hal itu disampaikannya dalam aktivitas serah terima kedudukan (sertijab) KSP di Gedung Bina Graha, Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Selasa (28/4).

Dalam sambutannya, Dudung turut menyampaikan apresiasi kepada ketua sebelumnya, M. Qodari, atas keahlian dan capaian program prioritas nasional nan telah dijalankan.

"Pak Qodari sekali lagi kami atas nama seluruh tenaga kerja dari KSP mengucapkan terima kasih atas kepemimpinan beliau," kata Dudung.

Ia menilai beragam program unggulan pemerintah telah melangkah dengan baik dan memberi akibat bagi masyarakat.

"Saya lihat program-program prioritas nasional nan sudah dilaksanakan termasuk program unggulan Presiden Republik Indonesia tuntas sampai kepada perihal nan memang menjadi tumpuan dan angan masyarakat," ujarnya.

Dudung menegaskan bahwa ke depan seluruh jejeran KSP kudu bekerja keras mendukung keahlian Presiden Prabowo Subianto, mengingat peran KSP nan menurutnya sangat strategis.

"Artinya ke depan, mari kita songsong keahlian Bapak Presiden, mari kita kerja keras, lantaran memang peran KSP ini luar biasa setelah dibangun oleh Pak Qodari dan ini menjadi pemicu bagi kita," terang dia.

Lebih lanjut, Dudung menekankan pentingnya pengawalan program prioritas pemerintah di tengah beragam persepsi publik.

"Kemudian tadi disampaikan oleh beliau bahwa program-program menjadi prioritas dan unggulan Bapak Presiden betul-betul kudu kita kawal lantaran kita sebetulnya lebih tahu ya di lapangan ya," ucap dia.

Ia menilai perbedaan pandangan di masyarakat merupakan perihal nan wajar, namun kudu disikapi secara bijaksana.

"Tetapi jika misalnya tetap banyak persepsi-persepsi nan berbeda, ya kita anggap biasa, jika enggak gitu kelak bumi ini enggak lengkap," kata Dudung.

Di akhir, Dudung meminta support seluruh jejeran KSP untuk bekerja sama serta menghadapi tantangan komunikasi publik nan semakin kompleks.

"Dan pada kesempatan ini saya juga minta angan restu kepada rekan-rekan KSP untuk kita bekerja sama dengan baik dan mari kita dukung sepenuhnya siapa pun ya Bapak Presiden," pungkasnya.

Kereta Jarak Jauh Argo Bromo Anggrek menabrak KRL di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4) sekitar pukul 20.55 WIB. Kecelakaan itu terjadi saat KRL nan ditabrak tengah menunggu lantaran ada gangguan perjalanan nan terjadi sebelumnya.

Gangguan itu dipicu oleh tertabraknya sebuah taksi VinFast oleh sebuah KRL lainnya di perlintasan sebidang di area Ampera arah Bulak Kapal. Taksi itu ditabrak lantaran mogok di perlintasan.

Kepala Seksi Kumpul, Olah, dan Kaji Data Kecelakaan Lalu Lintas Korlantas Polri, Kompol Sandhi Wiedyanoe, mengatakan pengemudi taksi VinFast itu selamat dan saat ini sudah diamankan di instansi polisi.

"Pengemudi sudah diamankan di Polres Metro Bekasi Kota untuk dilakukan pendalaman lebih lanjut oleh Pak Kasat Lantas," kata Sandhi kepada wartawan di Stasiun Kota Bekasi.

Soal apakah pengemudi taksi itu menerobos perlintasan, Shandi menyebut perlintasan tersebut tidak mempunyai palang pintu dan bukan perlintasan resmi.

"Kita tidak bisa katakan ini menerobos lantaran di perlintasan ini tidak ada palang pintu kereta api seperti nan kita lihat di sana. Palang pintu dibuat oleh masyarakat secara swadaya, budi baik dari para masyarakat di sini untuk mendukung keselamatan," ucapnya.

Pihaknya bakal berkoordinasi dengan PT KAI untuk mengevaluasi kondisi perlintasan tersebut.

"Ini nan kelak bakal kita koordinasikan dengan PT KAI. Artinya di beberapa tempat memang palang pintu kereta api itu betul-betul krusial sifatnya," ucapnya.

Kecelakaan nan menewaskan 14 penumpang KRL ini bermulai saat taksi mogok di perlintasan di dekat Stasiun Bekasi Timur. Saat itu datanglah KRL nan mengarah ke Jakarta dan langsung menabrak taksi. KRL spontan terhenti. Masyarakat berdatangan ke TKP.

Kecelakaan itu menyebabkan KRL lainnya nan hendak mengarah ke Cikarang tertahan di Stasiun Bekasi Timur. KRL menunggu situasi kondusif untuk melintas.

Saat menunggu kondusif itulah KRL ke arah Cikarang itu diseruduk dari belakang oleh KA Argo Bromo Anggrek rute Gambir-Surabaya. Lokomotif KA itu menembus gerbong unik wanita di bagian belakang KRL.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan pembatalan sejumlah perjalanan kereta api dari dan menuju wilayah Jakarta, khususnya Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen, pada Selasa (28/4/2026). Kebijakan ini diambil sebagai akibat dari kejadian tabrakan kereta di Bekasi Timur nan terjadi pada Senin (27/4) malam.

Dilansir dari Antara, Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan beberapa kereta nan diberangkatkan dari Stasiun Gambir terpaksa dibatalkan, di antaranya KA Purwojaya tujuan Cilacap, KA Parahyangan tujuan Bandung, KA Argo Muria tujuan Semarang Tawang, serta KA Argo Bromo Anggrek tujuan Surabaya Pasar Turi. Selain itu, sejumlah perjalanan menuju Gambir dari beragam wilayah seperti Cirebon, Cilacap, Semarang, Solo, Bandung, hingga Surabaya juga turut dibatalkan.

Pembatalan juga terjadi pada sejumlah perjalanan menuju Stasiun Pasar Senen, seperti KA Madiun Jaya, Mataram, Gumarang, Singasari, Jayabaya, Progo, hingga Menoreh. Secara keseluruhan, gangguan ini berakibat luas terhadap jasa kereta api jarak jauh di wilayah Jabodetabek dan sekitarnya.

KAI memastikan penumpang nan terdampak pembatalan dapat mengusulkan pengembalian biaya tiket hingga 100 persen, di luar biaya pemesanan, sesuai ketentuan nan berlaku. Selain itu, masyarakat diimbau untuk terus memantau info terbaru melalui kanal resmi KAI dan menyesuaikan kembali rencana perjalanan mereka.

Pihak KAI menegaskan bahwa keselamatan dan keamanan perjalanan tetap menjadi prioritas utama, sembari terus berupaya memulihkan operasional kereta api agar dapat kembali normal secepatnya.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi (foto: Okezone)

Jakarta -

Insiden kereta terjadi Stasiun Bekasi Timur, Kota Bekasi, pada Senin (27/4) malam kemarin, melibatkan KA jarak jauh Argo Bromo Anggrek dan kereta rel listrik (KRL) Commuter Line. Terakhir, sebanyak 14 orang dilaporkan meninggal dan ada 84 orang korban terluka.

Peristiwa tragis ini kemudian memunculkan pertanyaan, kenapa kereta tersebut tidak langsung berakhir untuk menghindari terjadinya kecelakaan?

PT KAI (Persero) sebelumnya telah memberikan penjelasan mengenai perihal ini menyusul kejadian tertempernya truk oleh kereta api di Semarang, Jawa Tengah, dan Tanjung Karang, Lampung, pada Selasa, 18 Juli 2023.

Dalam unggahan di akun IG resmi perusahaan (kai121_), KAI menjelaskan kereta api tidak bisa berakhir alias rem mendadak lantaran panjang dan berat rangkaian. Semakin panjang dan berat rangkaian kereta, maka semakin panjang waktu dan jarak nan dibutuhkan bagi kereta untuk betul-betul bisa berhenti.

Di Indonesia, rata-rata kereta penumpang terdiri dari 8-12 gerbong dengan berat mencapai 600 ton. Bobot kereta ini belum termasuk berat penumpang dan peralatan nan dibawanya. Dengan kondisi tersebut, kereta memerlukan banyak daya untuk membikin rangkaian terhenti.

Selain itu, terdapat sejumlah aspek lain nan berpengaruh pada jarak pengereman nan dibutuhkan kereta agar bisa berhenti. Salah satunya adalah kecepatan, di mana semakin tinggi kecepatan kereta api maka semakin panjang juga jarak pengeremannya.

Kemudian ada juga aspek kemiringan lintasan rel, persentase style pengereman, jenis kereta api (kereta penumpang alias barang), jenis rem (blok komposit alias blok besi cor), dan kondisi cuaca.

Lebih lanjut, KAI menjelaskan sistem pengereman nan dipakai pada K.A saat ini menggunakan jenis rem udara. Cara kerjanya adalah dengan mengkompresi udara dan disimpan hingga proses pengereman terjadi.

"Saat masinis mengaktifkan sistem pengereman, udara tadi bakal didistribusikan melalui pipa mini di sepanjang roda dan membikin bentrok (gesekan) pada roda. Friksi ini nan bakal membikin kereta berhenti," ungkap KAI.

Walaupun kereta telah dilengkapi dengan rem darurat, rem ini tetap tidak bisa berakhir mendadak. Rem ini hanya menghasilkan lebih banyak daya dan tekanan udara nan lebih besar, untuk menghentikan kereta lebih cepat.

Belum lagi kereta api hanya bisa bergerak di atas rel nan telah ditentukan sehingga tidak bisa bermanuver dengan bebas seperti kendaraan lainnya di jalan raya. Rel mempunyai arah nan tetap dan lintasan nan kaku sehingga tidak memungkinkan belokan tajam alias aktivitas mengelak secara tiba-tiba.

"Jadi, meskipun masinis memandang ada nan menerobos palang kereta, biasanya bakal tetap terlambat melakukan pengereman," jelasnya lagi.

Bahayanya Jika Kereta Melakukan Pengereman Mendadak

Sebagaimana nan sudah dijelaskan KAI sebelumnya, rem pada rangkaian kereta api bekerja dengan tekanan udara. Rem pada roda dihubungkan ke piston dan susunan silinder.

"Mekanisme nan mengurangi tekanan udara di kereta api, bakal memaksa rem mengunci dengan roda. Jika tekanan dilepaskan secara tiba-tiba bakal menyebabkan pengereman nan tidak seragam, sehingga rem bekerja lebih dulu dari titik keluarnya udara," kata KAI.

Bila terjadi, pengereman nan tidak seragam ini bisa menyebabkan kereta dan gerbong tergelincir, alias terseret, hingga terguling. Hal ini tentu bakal lebih membahayakan banyak jiwa, khususnya para penumpang KA.

Pada akhirnya pengereman mendadak pada moda transportasi kereta bisa sangat berisiko terutama bagi keselamatan penumpang. Berpotensi menimbulkan kerusakan lebih besar.

(igo/fdl)

Sementara itu, Kepala Basarnas Marsekal Madya Muhammad Syafii menjelaskan argumen proses pemindahan korban kecelakaan kereta di Bekasi dilakukan secara hati-hati dan bertahap.

Menurut dia, langkah tersebut diambil lantaran sejumlah korban tetap berada dalam kondisi terjepit di dalam rangkaian kereta, sehingga memerlukan penanganan khusus.

"Alhamdulillah dari seluruh korban tentunya dengan penanganan unik ada beberapa korban nan memang kudu kita lakukan tindakan secara terukur lantaran memang memerlukan penanganan khusus, sehingga mungkin ada sempat dipertanyakan kenapa kereta alias lokomotif tidak langsung ditarik berbarengan dengan gerbong," katanya.

Dirinya juga menyampaikan, saat itu memang ada 5 korban nan tetap dalam kondisi terjepit dan kudu kita laksanakan aktivitas retrikasi alias ekstrikasi sehingga korban itu bisa kita selamatkan dalam kondisi tidak sampai menimbulkan akibat nan lebih berat lagi.

Ia menambahkan, proses ekstrikasi terhadap korban menjadi prioritas utama dalam operasi pengamanan guna meminimalisir akibat cedera nan lebih parah.

Lebih lanjut, Syafii menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak nan terlibat dalam proses evakuasi, termasuk tim SAR campuran dan media nan turut memantau jalannya operasi.

"Jadi itu sekali lagi terima kasih atas rekan-rekan media nan telah mengikuti secara langsung proses pemindahan ini, dan Alhamdulillah atas kerja sama dari seluruh unsur bahwa operasi SAR bisa kita laksanakan sesuai dengan nan kita harapkan," ujarnya.

Ia memastikan, operasi SAR terhadap kecelakaan tersebut telah dinyatakan selesai pada pagi hari setelah seluruh korban sukses dievakuasi.

"Dan tadi pagi dengan pukul 08:00 sudah selesai, seluruh tim SAR kita nyatakan kita kembalikan ke homebase masing-masing. Mungkin demikian nan bisa saya tambahkan, terima kasih," pungkasnya.

Proses pemindahan pascainsiden kecelakaan KRL vs KA Argo Bromo di Bekasi Timur selesai dilakukan. Proses pemindahan menyantap waktu lebih kurang 10 jam sejak kecelakaan terjadi pukul 20.50 Wib.

"Evakuasi dari Kereta Argo Anggrek sudah kami bisa lakukan 100 persen. Sekarang jika dilihat juga lokomotifnya sudah lepas dari rangkaian terakhir KRL nan terdampak," kata Dirut PT KAI, Bobby Rasyidin, dalam bertemu pers di Stasiun Bekasi Timur, Selasa (28/4/2026).

Bobby juga memastikan jalur tempat kecelakaan terjadi sebenarnya sudah steril sejak kemarin malam. Tetapi, KRL belum bisa beroperasi.

"Jalur hilirnya juga dari tadi malam juga sudah kita buka dan bisa beraksi normal. Sementara untuk Commuter Line alias KRL bakal ditutup dulu. Akan ditutup dulu dan stasiun terakhir jasa terakhir adalah Stasiun Bekasi," katanya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Harapan perang segera berhujung kian menipis setelah proposal terbaru Iran untuk mengakhiri bentrok tidak mendapat respons positif dari Presiden Amerika Serikat Donald Trump.

Sikap ini memperkecil kesempatan tercapainya kesepakatan tenteram dalam waktu dekat, di tengah akibat perang nan terus mengguncang pasokan daya global, memicu inflasi, dan menelan ribuan korban jiwa.

Dilansir Reuters, Selasa (28/4/2026), seorang pejabat AS mengungkapkan bahwa Trump tidak puas dengan isi proposal Iran nan dianggap tidak menyentuh rumor inti sejak awal perundingan. Dalam usulan tersebut, Iran menginginkan pembahasan mengenai program nuklirnya ditunda hingga perang betul-betul berhujung dan sengketa mengenai jalur pelayaran di Teluk, termasuk Selat Hormuz, diselesaikan.

Pendekatan ini dinilai bertentangan dengan posisi Washington.

Seorang pejabat AS nan mengetahui jalannya pertemuan Trump dengan para penasihatnya pada Senin waktu setempat mengatakan presiden tidak menerima skema tersebut lantaran pemerintah AS menuntut agar rumor nuklir menjadi bagian utama sejak awal negosiasi.

Juru bicara Gedung Putih, Olivia Wales, menegaskan bahwa Washington tidak bakal membahas negosiasi melalui media.

"Kami tidak bakal bermusyawarah melalui pers," ujarnya, seraya menambahkan bahwa AS "telah jelas mengenai garis merah kami" dalam upaya mengakhiri perang melawan Iran nan dimulai sejak Februari berbareng Israel.

Adapun rumor nuklir memang menjadi titik krusial dalam hubungan kedua negara. Kesepakatan tahun 2015 antara Iran dan sejumlah negara, termasuk AS, sempat membatasi secara signifikan program nuklir Teheran nan oleh Iran disebut untuk tujuan tenteram sipil.

Namun perjanjian itu runtuh setelah Trump menarik AS secara sepihak pada masa kedudukan pertamanya sebagai presiden. Kini, perbedaan pendekatan terhadap rumor tersebut kembali menjadi penghambat utama diplomasi.

Harapan untuk menghidupkan kembali jalur negosiasi juga meredup setelah Trump membatalkan kunjungan utusan khususnya, Steve Witkoff, dan menantunya Jared Kushner ke Islamabad, Pakistan, nan sebelumnya dijadwalkan akhir pekan lalu.

Pakistan sendiri sempat menjadi titik pertemuan penting, dengan Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi bolak-balik ke ibu kota tersebut dalam upaya membuka kembali dialog.

Selain Pakistan, Araghchi juga melakukan kunjungan ke Oman dan Rusia. Di Moskow, dia berjumpa Presiden Vladimir Putin dan mendapatkan support dari sekutu lama Iran tersebut.

Dalam pernyataannya di Rusia, Araghchi menyebut justru Washington nan menginginkan negosiasi lantaran belum mencapai tujuannya dalam perang.

Di tengah kebuntuan ini, pasar daya dunia kembali bergejolak. Harga minyak melanjutkan kenaikan pada perdagangan awal Asia, mencerminkan kekhawatiran terhadap terganggunya pasokan.

Analis pasar dari City Index dan FOREX.com, Fawad Razaqzada, menilai konsentrasi pelaku pasar sekarang bukan lagi pada retorika politik.

"Bagi para trader minyak, nan krusial bukan lagi retorika, tetapi aliran bentuk minyak mentah melalui Selat Hormuz, dan saat ini aliran itu tetap terhambat," ujarnya.

Data pencarian kapal menunjukkan setidaknya enam tanker nan membawa minyak Iran terpaksa kembali ke negara asal akibat blokade AS dalam beberapa hari terakhir, menegaskan akibat langsung bentrok terhadap jalur pengedaran energi.

Kementerian Luar Negeri Iran pun mengecam tindakan tersebut. Penyitaan kapal oleh AS disebut sebagai "legalisasi terang-terangan dari pembajakan dan perampokan bersenjata di laut lepas".

Sebelum perang, sekitar 125 hingga 140 kapal melintasi Selat Hormuz setiap hari. Namun kini, hanya tujuh kapal nan melintas dalam sehari terakhir, dan tidak satu pun membawa minyak untuk pasar global.

Di dalam negeri, Trump juga menghadapi tekanan politik seiring menurunnya tingkat persetujuan publik terhadap kebijakannya, termasuk perang nan argumen resminya kerap berubah.

(luc/luc)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]