Jakarta -

PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk alias BNI mengungkap kronologi terbongkarnya kasus dugaan penggelapan biaya milik personil Credit Union (CU) Paroki Aek Nabara, Rantauprapat, Sumatera Utara. Berdasarkan perkembangan investigasi pihak kepolisian, jumlah biaya nan digelapkan dalam kasus ini mencapai sekitar Rp 28 miliar.

Direktur Human Capital & Compliance BNI Munadi Herlambang mengatakan, BNI memahami dan turut merasakan kekhawatiran serta akibat nan dialami oleh personil CU Paroki Aek Nabara. Perseroan juga menyampaikan permohonan maaf atas peristiwa ini dan berkomitmen menyelesaikan pengembalian biaya pengguna berasas perkembangan proses hukum.

"Perkembangan investigasi memberikan kejelasan mengenai nilai kerugian, nan menjadi landasan bagi BNI dalam menyelesaikan pengembalian biaya secara tepat, terukur, dan dapat dipertanggungjawabkan," ujar Munadi dalam keterangannya, Minggu (19/4/2026).

Munadi menegaskan, sejak awal terungkapnya kasus ini pada Februari 2026, BNI secara aktif melakukan langkah-langkah penyelesaian, termasuk menyerahkan pengembalian biaya awal kepada CU Paroki Aek Nabara sebagai bentuk itikad baik dan tanggung jawab kepada nasabah.

"Sejak awal, BNI tidak tinggal diam. Kami terus menjalankan proses penyelesaian secara hati-hati agar hasilnya tidak hanya cepat, tetapi juga sah secara norma dan memberikan kepastian bagi semua pihak," tambahnya.

Dalam kesempatan itu, Munadi juga menegaskan kasus ini terungkap dari hasil pengawasan internal perseroan dan langsung ditindaklanjuti dengan pelaporan kepada abdi negara penegak hukum. Dalam prosesnya, pelaku telah ditetapkan sebagai tersangka dan diamankan oleh pihak kepolisian.

Produk nan digunakan oleh pelaku bukan merupakan produk resmi BNI dan tidak pernah tercatat dalam sistem operasional perseroan. Peristiwa ini merupakan tindakan perseorangan nan dilakukan di luar sistem, kewenangan, dan prosedur resmi perbankan.

Dia juga memastikan bahwa seluruh biaya pengguna nan tersimpan dalam produk resmi BNI tetap kondusif dan tidak terdampak oleh peristiwa ini.

Sementara itu, Direktur Network & Retail Funding BNI Rian Eriana Kaslan menekankan pentingnya peningkatan literasi finansial masyarakat sebagai langkah preventif terhadap potensi kejahatan serupa. Masyarakat diharapkan menghindari penawaran nan tidak sesuai dengan praktik perbankan pada umumnya, seperti iming-iming kembang tinggi nan tidak wajar maupun transaksi di luar sistem resmi.

"Kami mengimbau masyarakat untuk semakin meningkatkan kewaspadaan, khususnya terhadap penawaran investasi nan tidak melalui kanal resmi perbankan. Pastikan setiap produk dan transaksi dilakukan melalui saluran resmi nan dapat diverifikasi," ujar Rian.

Dia juga mengingatkan agar masyarakat selalu memastikan keabsahan produk dan pihak nan menawarkan sebelum melakukan transaksi, serta mengedepankan kehati-hatian dalam setiap aktivitas keuangan.

"Masyarakat dapat melakukan pengecekan melalui website resmi BNI, aplikasi wondr by BNI, menghubungi jasa BNI Call, maupun mendatangi instansi bagian terdekat untuk memastikan keabsahan produk dan layanan," tambahnya.

(hrp/acd)

Liputan6.com, Jakarta - Utusan Khusus Presiden Bidang Energi dan Lingkungan, Hashim Djojohadikusumo, menilai kelemahan dalam penerapan program Makan Bergizi Gratis (MBG) merupakan perihal nan wajar. Dia menekankan perlunya pengawalan lebih ketat agar program strategis tersebut melangkah optimal.

Hal itu disampaikan Hashim dalam sambutannya pada aktivitas Jaga Desa Award 2026 di Jakarta, Minggu (19/4/2026) malam. Dia berambisi pengurus Asosiasi Badan Permusyawaratan Desa Nasional (Abpednas) dapat membantu mengawal penyelenggaraan MBG di desa-desa.

"Kita lihat memang ada kelemahan-kelemahan, misalnya keracunan, ada timbulnya belatung-belatung, dan sebagainya. Tetapi saya kira ini suatu perihal nan cukup wajar lantaran program MBG ini program pertama nan dilaksanakan, nan meliputi begitu banyak penerima manfaat," kata Hashim.

Hashim juga mengakui program MBG mendapat banyak kritik dari masyarakat. Namun, dia menilai kritik tersebut merupakan aspirasi tulus nan perlu ditanggapi secara positif.

Menurut Hashim, program MBG merupakan langkah strategis untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusia, khususnya dalam mengatasi masalah stunting. Dia mengingat kembali kekhawatiran Presiden Prabowo Subianto sejak 2006 mengenai tingginya nomor stunting di Indonesia.

"Saya ingat, menurut Kementerian Kesehatan, waktu itu 30 persen anak-anak Indonesia menderita stunting. Sewaktu itu, Pak Prabowo bilang ke saya, ‘Kalau ini tidak bisa ditanggulangi, kita bisa bayangkan 20 tahun kemudian’," ujarnya, dilansir Antara.

Jakarta, CNBC Indonesia - Kondisi wilayah Teluk makin kacau setelah militer Amerika Serikat mengambil tindakan langsung terhadap sebuah kapal berbendera Iran nan berupaya menembus blokade laut di area Teluk Oman.

Presiden Donald Trump pada Minggu (19/4/2026) mengonfirmasi bahwa sebuah kapal perusak Angkatan Laut AS telah menembaki dan kemudian menyita kapal kargo Iran setelah kapal tersebut mengabaikan peringatan untuk berhenti.

Dalam unggahannya di Truth Social, Trump menyebut kapal berjulukan Touska tidak mengindahkan petunjuk militer AS. Ia mengatakan kapal perusak berpeluru kendali USS Spruance "menghentikan mereka tepat di tempat dengan melubangi ruang mesin."

"Saat ini, Marinir AS telah mengamankan kapal tersebut," tulis Trump, menambahkan "dan sedang memeriksa apa nan ada di dalamnya!"

Insiden ini terjadi di tengah situasi nan sudah sangat tegang di Selat Hormuz, jalur krusial bagi pengedaran minyak dan gas dunia, nan praktis tertutup sejak dimulainya perang antara AS-Israel melawan Iran sekitar tujuh minggu lalu.

Iran sempat membuka kembali selat tersebut pada Jumat sebagai respons terhadap gencatan senjata antara Israel dan Hizbullah di Lebanon. Namun, hanya sehari kemudian, Teheran kembali menutupnya setelah Amerika Serikat tetap mempertahankan blokade terhadap kapal-kapal nan menuju dan keluar dari pelabuhan Iran.

Komando Pusat Militer AS, United States Central Command, menjelaskan bahwa kapal Touska saat itu sedang berlayar menuju pelabuhan Bandar Abbas di Iran. Dalam pernyataannya di platform X, CENTCOM mengatakan kapal perusak AS menembakkan beberapa peluru dari meriam kaliber lima inci untuk melumpuhkan sistem propulsi kapal tersebut.

Tindakan itu dilakukan setelah militer AS sebelumnya memerintahkan awak kapal untuk "mengosongkan ruang mesin", menurut keterangan resmi nan juga disertai video singkat nan memperlihatkan tembakan diarahkan ke kapal di kejauhan.

CENTCOM juga mengungkapkan bahwa sejak blokade diberlakukan, pasukan AS telah memerintahkan 25 kapal komersial untuk berbalik arah alias kembali ke pelabuhan Iran.

Trump menambahkan bahwa kapal Touska berada di bawah hukuman Departemen Keuangan AS "karena riwayat aktivitas terlarangan sebelumnya." Kapal tersebut memang tercantum dalam daftar hukuman Kantor Pengawasan Aset Asing (OFAC) sebagai kapal kontainer berbendera Iran.

Data pencarian terakhir dari situs Marine Traffic menunjukkan bahwa sekitar enam jam sebelum pengumuman Trump, Touska berada sekitar 45 kilometer dari pantai selatan Iran, dekat kota Chabahar.

Sementara itu, situs pemantau kapal lainnya, Tanker Tracker, melaporkan bahwa Touska sebelumnya berlayar dari Malaysia.

Komando militer campuran tertinggi Iran, Khatam al-Anbiya, menuduh AS melanggar gencatan senjata dan dia berjanji Iran bakal membalas.

Media pemerintah mengutip ahli bicara Khatam al-Anbiya nan mengatakan pada Senin (20/4/2026) pagi bahwa kapal tersebut sedang dalam perjalanan dari China ke Iran.

"Kami memperingatkan bahwa angkatan bersenjata Republik Islam Iran bakal segera menanggapi dan membalas pembajakan bersenjata ini oleh militer AS."

(luc/luc)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Iran disebut tidak mempunyai rencana untuk menghadiri negosiasi dengan Amerika Serikat. Sebelumnya, Presiden AS, Donald Trump, mengaku telah mengirimkan utusannya untuk negosiasi lanjutan dengan Iran di Pakistan pada Senin (20/4).

Dilansir AFP, Minggu (19/4), stasiun televisi pemerintah Iran, IRIB, mengutip sumber-sumber Iran nan mengatakan, "saat ini tidak ada rencana untuk berperan-serta dalam putaran selanjutnya dari pembicaraan Iran-AS".

Kantor buletin Fars dan Tasnim sebelumnya juga mengutip sumber anonim nan mengatakan "suasana secara keseluruhan tidak dapat dinilai sangat positif". Mereka menambahkan, pencabutan blokade AS adalah prasyarat untuk negosiasi.

Sementara itu, IRNA nan dikelola pemerintah Iran menyoroti blokade dan "tuntutan nan tidak masuk logika dan tidak realistis" dari AS. Mereka mengatakan, "dalam keadaan seperti ini, tidak ada prospek nan jelas untuk negosiasi nan membuahkan hasil".

Diketahui, perjanjian gencatan senjata Iran dengan AS-Israel bakal berhujung dalam 3 hari lagi.

Sejauh ini, sudah ada satu kali negosiasi nan berjalan selama 21 jam di Islamabad pada 11 April lalu. Negosiasi itu berhujung tanpa kesimpulan, meskipun persiapan untuk pembicaraan baru terus bersambung setelahnya.

"Kami menawarkan kesepakatan nan sangat setara dan masuk akal, dan saya minta mereka menerimanya," kata Trump dalam sebuah unggahan pada hari Minggu. Ia kembali menyampaikan ancaman bakal melancarkan serangan terhadap prasarana Iran jika kesepakatan tidak tercapai.

Timnas U-17 Indonesia kudu puas bermain seri dengan Vietnam pada laga terakhir Grup A Piala AFF U-17 2026. Laga nan digelar di Stadion Gelora Delta Sidoarjo, Minggu (19/4), skor akhir 0-0 untuk kedua kesebelasan.

Sepanjang laga Timnas U-17 kesulitan menciptakan kesempatan membahayakan. Sebaliknya, Vietnam beberapa kali kerap memberikan tekanan dan membikin serangan ke gawang Timnas U-17.

Timnas U-17 berupaya sepanjang laga untuk menciptakan gol. Hingga peluit akhir, tak ada gol tercipta. Skor akhir 0-0.

Hasil ini membikin pasukan 'Garuda Muda' kandas ke semifinal lantaran berhujung hanya sebagai tim ranking 3 dengan 4 poin.

Kegagalan perundingan Islamabad selama 21 jam, pada tanggal 11-12 April–bukanlah akhir dari drama Iran-Amerika Serikat. Ia hanyalah jarak sebelum babak nan lebih berbahaya. Dan seperti diduga, Donald Trump merespons dengan langkah nan khas: nekat, impulsif, dan tanpa kalkulasi matang.

Dengan memberlakukan blokade laut terhadap Iran pada 13 April 2026, Trump sebenarnya sedang memainkan kartu terakhir nan dia miliki. Blokade dimaksudkan untuk mencekik ekonomi Iran, menghentikan ekspor minyaknya, dan memaksa Teheran menyerah di meja perundingan. Namun dalam geopolitik modern, blokade bukan lagi senjata pamungkas. Ia lebih sering menjadi bumerang nan melukai penggunanya sendiri.

Satu Blokade, Dua Hadiah untuk Iran

Ironi pertama: blokade justru memberi Iran kemenangan moral nan lebih besar. Selama ini Iran membangun narasi sebagai korban agresi AS nan tidak proporsional. Blokade laut, nan dalam norma internasional bisa dianggap sebagai tindakan perang, memperkuat simpati dunia terhadap Teheran. Masyarakat di beragam negara-negara berkembang, termasuk banyak masyarakat Indonesia, semakin memandang AS sebagai pihak nan obsesif dan tidak rasional.

Ironi kedua: blokade memaksa Iran untuk betul benar mandiri. Pengalaman 47 tahun embargo telah mengajarkan Iran langkah memperkuat tanpa ekspor minyak nan stabil. Mereka mempunyai persediaan devisa nan cukup, jalur darat ke Cina dan Rusia, serta keahlian untuk menyelundupkan minyak melalui kapal kapal mini nan susah dideteksi. Blokade tidak bakal membikin Iran mati. Ia hanya bakal membikin Iran lebih imajinatif dan lebih keras kepala.

Yang lebih penting, blokade menghilangkan beban diplomatik Iran. Sebelumnya, Iran kudu terus membuktikan bahwa mereka bersedia berdamai. Kini, dengan blokade nan jelas jelas melanggar prinsip navigasi bebas, Iran bisa dengan mudah membalikkan posisi: mereka bukan lagi pihak nan menghalangi perdamaian, melainkan pihak nan memperkuat dari agresi.

Kartu BRICS: Saat Cina dan Rusia Tidak Lagi Diam

Prediksi saya nan paling kritis adalah ini: blokade Trump justru bakal mempercepat terbentuknya poros militer informal antara Iran, China, dan Rusia. Bukan dalam corak pakta pertahanan formal, tetapi dalam corak koordinasi de facto nan lebih rawan bagi AS.

Cina telah menunjukkan taringnya dengan mengirim kapal perang untuk mengawal kapal dagangnya di Selat Hormuz. AS tidak melakukan banyak. Bukan lantaran tidak mampu, tetapi lantaran sadar bahwa menembak kapal Cina berfaedah perang jual beli total nan bakal menghancurkan ekonomi Amerika sendiri.

Rusia, di sisi lain, tidak perlu mengirim kapal ke Selat Hormuz. Mereka cukup melakukan latihan perang di Laut Cina Selatan, seperti nan terjadi pada Januari 2026. Latihan itu bukan sekadar pamer kekuatan. Ia adalah sinyal bahwa jika AS terus menekan Iran, maka Cina dan Rusia bakal merespons di front front lain: di Ukraina, di Laut Cina Selatan, alias di area Arktik (Kutub Utara).

Dengan kata lain, AS sekarang menghadapi musuh nan tidak bisa dipukul di satu tempat lantaran dia tersebar di banyak papan catur. Ini adalah perang multipolar nan tidak dirancang oleh para jenderal Pentagon.

Prediksi Skenario ke Depan

Berdasarkan dinamika di atas, saya memandang tiga kemungkinan skenario dalam enam bulan ke depan:

Skenario pertama (paling mungkin):

Kebuntuan berkepanjangan. AS tidak bakal mencabut blokade lantaran itu dianggap sebagai kekalahan politik bagi Trump. Iran tidak bakal menyerah lantaran blokade justru memperkuat kohesi domestik mereka. Cina dan Rusia bakal terus mengawal kepentingan ekonomi mereka tanpa konfrontasi langsung dengan AS. Hasilnya adalah status quo nan melelahkan, dengan kerugian ekonomi di kedua sisi.

Skenario kedua (mungkin terjadi jika Trump semakin terdesak):

Eskalasi terbatas. Jika tekanan domestik terhadap Trump semakin besar lantaran pemakzulan alias keretakan militer, dia mungkin memerintahkan serangan terbatas terhadap akomodasi minyak Iran. Ini adalah langkah bunuh diri politik lantaran bakal memicu respons Iran nan asimetris terhadap prasarana minyak Saudi dan Uni Emirat Arab, nan pada gilirannya bakal meledakkan nilai minyak dunia. Dalam skenario ini, apalagi sekutu AS di area bakal mulai menjauh.

Skenario ketiga (paling tidak mungkin tapi paling berbahaya):

Perang terbuka. Jika terjadi kejadian di laut, seperti kapal perang AS menabrak kapal sigap Iran, maka eskalasi tidak terkendali bisa terjadi.

Nampaknya baik AS maupun Iran sama-sama tidak menginginkan perang terbuka. AS tidak mau meresikokan diri untuk perang darat lain di Asia. Terlebih musuh paling utama mereka hari ini ialah Cina, bukan Iran. Misi utama mereka pergantian rezim (regime change) sebenarnya untuk memotong pasokan daya berbiaya murah dari Iran ke Cina, untuk menghancurkan ekonomi dan pengaruh Cina.

Masalahnya perang nan baru-baru ini terjadi di Iran telah menghabiskan anggaran AS triliunan per hari. Sedangkan Iran menyerang markas-markas hingga pesawat tempur AS nan berbiaya mahal, menggunakan rudal dan drone murah. Rudal dan drone murah itu kudu ditangkis dengan rudal tomahawk dan sistem pertahanan iron dome nan berbiaya mahal. Belum berhadapan langsung dengan musuh utama, AS sudah kehabisan logistik dan persediaan amunisi mereka.

Di satu sisi Iran juga tahu bahwa perang konvensional bakal menghancurkan prasarana mereka. Meskipun Iran siap dengan perang darat dan paling siap, apalagi Menlu Abbas Araghchi mengatakan: “we are waiting for them” (kami menunggu mereka) ketika menjawab pertanyaan wartawan mengenai rencana invasi dengan penerjunan pasukan darat AS.

Yang Paling Menderita Bukan Iran, Bukan AS, Tapi Sekutu-Sekutu AS

Prediksi dan analisa terakhir: pihak nan paling menderita dari blokade ini bukanlah Iran alias AS, melainkan negara negara teluk seperti Uni Emirat Arab, Qatar, dan Bahrain, serta negara importir minyak seperti Jepang, Korea Selatan, dan negara-negara Eropa Barat.

Mengapa? Karena blokade tidak hanya menghentikan ekspor Iran, tetapi juga mengganggu lampau lintas maritim di seluruh Teluk. Perusahaan asuransi bakal meningkatkan premi untuk kapal kapal nan melewati Hormuz. Biaya logistik dunia bakal melonjak. Inflasi bakal menekan negara negara berkembang nan paling rentan.

Di sinilah letak kegoblokan strategi Trump: dia merancang blokade untuk menghukum Iran, tetapi nan dihukum adalah seluruh ekonomi global, termasuk sekutu sekutunya sendiri. Arab Saudi sudah mulai panik lantaran cemas Iran bakal membalas melalui Selat Bab al-Mandeb, melalui proxynya golongan Houthi di Yaman. Jika dua selat tersumbat bersamaan, maka ekonomi bumi bakal memasuki resesi nan tidak perlu terjadi.

Blokade Adalah Tanda Keputusasaan

Pada akhirnya, blokade laut terhadap Iran bukanlah langkah jenius. Ia adalah tanda keputusasaan seorang presiden nan kehabisan opsi diplomatik dan militer.

Trump mungkin berpikir bahwa dengan menekan ekonomi Iran, dia bisa memenangkan perang tanpa pertempuran. Namun sejarah mengajarkan sebaliknya: blokade tidak pernah sukses melumpuhkan rezim nan mempunyai legitimasi domestik dan support eksternal nan kuat.

Iran tidak bakal semudah itu untuk runtuh. Cina dan Rusia tidak bakal tinggal diam. Sekutu AS di area bakal mulai mencari jalur diplomasi sendiri dengan Teheran. Dan pada saat itu, Trump bakal duduk sendirian di Ruang Situasi Gedung Putih, bertanya tanya kenapa kartu terakhirnya justru menjadi awal dari kekalahannya.

Yang jelas satu hal: panggung geopolitik telah berubah. Di era multipolar ini, tidak ada negara nan bisa memblokade negara lain tanpa bayar nilai nan sangat mahal. Dan nilai itu, sayangnya, bakal dibayar oleh kita semua.

MINI memanfaatkan pameran BMW Group Festival of JOY untuk menghadirkan model spesial ke pasar Indonesia. Bertempat di JIExpo Grand Ballroom, pabrikan asal Inggris ini resmi meluncurkan MINI 1965 Victory Edition sebagai jenis terbatas dengan nilai historis tinggi.

Kehadiran model ini bukan sekadar memperluas lini produk, melainkan juga menjadi simbol seremoni sejarah panjang MINI di bumi motorsport. Edisi unik ini mengangkat kembali momen legendaris nan membentuk identitas brand hingga saat ini.

Head of MINI Asia, Daren Ching, mengatakan model ini merupakan interpretasi modern dari karakter unik MINI nan tetap relevan. Ia menegaskan, DNA fun to drive dan penemuan tetap menjadi benang merah dalam pengembangan model tersebut.

"MINI 1965 Victory Edition merupakan model nan merayakan salah satu momen paling berhistoris dalam perjalanan MINI di bumi motorsport, sekaligus interpretasi modern dari karakter unik MINI nan tetap relevan hingga saat ini," kata Daren di aktivitas BMW, di JIExpo Kemayoran, Jumat (18/4/2026).

Inspirasi utama model ini berasal dari kemenangan MINI Cooper S di arena Monte Carlo Rally 1965. Saat itu, pembalap Timo Mäkinen berbareng co-driver Paul Easter sukses mencetak sejarah menggunakan mobil bernomor 52.

Kemenangan tersebut menjadikan MINI dikenal sebagai “giant slayer”, mobil kompak nan bisa menaklukkan kendaraan dengan dimensi dan tenaga lebih besar. Faktor kelincahan, presisi handling, serta penemuan teknik menjadi kunci keberhasilan nan sekarang diangkat kembali dalam jenis ini.

Secara tampilan, MINI 1965 Victory Edition tampil mencolok dengan warna Chili Red nan dipadukan aksen putih memanjang dari kap hingga buritan. Sentuhan nomor ‘52’ pada bodi memperkuat identitas historis sekaligus hubungan emosional dengan mobil balap legendaris tersebut.

Detail heritage juga datang melalui komponen kreasi bertema “1965” di eksterior dan interior. Selain itu, penggunaan velg bergaya sporty terinspirasi dari lini MINI John Cooper Works semakin menegaskan karakter performa model ini.

"Model ini tidak hanya menghadirkan kreasi nan ikonik, tetapi juga mencerminkan semangat berani, inovatif, dan fun to drive nan selalu menjadi bagian dari DNA MINI," ujar Daren.

Tak hanya bicara masa lalu, MINI juga menyematkan sentuhan masa depan pada jenis ini. MINI 1965 Victory Edition tersedia dalam dua pilihan, ialah mesin pembakaran internal melalui jenis John Cooper Works, serta jenis listrik penuh John Cooper Works E.

Untuk pasar Indonesia, model ini dipasarkan dengan nilai Rp 1,19 miliar (off the road) untuk jenis MINI JCW Victory Edition bermesin konvensional. Sementara itu, jenis listrik MINI JCW E Victory Edition ditawarkan dengan banderol Rp 1,29 miliar (off the road).

Sebagai model kolektor, MINI hanya menyediakan 16 unit untuk pasar Indonesia. Jumlah nan sangat terbatas ini membuatnya berpotensi menjadi sasaran para fans MINI sekaligus pecinta otomotif nan menginginkan mobil dengan nilai historis dan eksklusivitas tinggi.

Indeks referensi S&P 500 dan Nasdaq nan didominasi saham teknologi masing-masing menguat hingga mencatat penutupan rekor untuk hari ketiga berturut-turut pada Jumat (17/4). Sementara Dow Jones nan berisi saham-saham unggulan mencatat penutupan tertinggi sejak akhir Februari.

Kenaikan ini terjadi setelah penanammodal menyambut keputusan Iran membuka Selat Hormuz serta optimisme bahwa negara tersebut dapat mencapai kesepakatan dengan Amerika Serikat untuk mengakhiri perang.

Mengutip Reuters, Dow Jones Industrial Average (.DJI) naik 868,71 poin alias 1,79 persen menjadi 49.447,43, S&P 500 (.SPX) naik 84,78 poin alias 1,20 persen menjadi 7.126,06. Sementara itu, Indeks Nasdaq Composite (.IXIC) nan didominasi saham teknologi memperoleh 365,78 poin, alias naik 1,52 persen, menjadi 24.468,48.

Selama sepekan, S&P 500 naik 4,53 persen, Nasdaq melonjak 6,84 persen, dan Dow menguat 3,2 persen.

Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araqchi mengatakan dalam unggahan di X bahwa jalur bagi seluruh kapal komersial melalui Selat Hormuz “sepenuhnya terbuka” setelah adanya kesepakatan gencatan senjata di Lebanon.

Hal ini menyusul pernyataan Presiden AS Donald Trump pembicaraan dapat berjalan akhir pekan ini antara Teheran dan Washington, serta kesempatan tercapainya perjanjian tenteram dalam waktu dekat untuk mengakhiri perang Iran, nan telah menewaskan ribuan orang sejak AS dan Israel melancarkan serangan campuran pada 28 Februari.

Meski pernyataan dari kedua pihak tetap menyisakan ketidakpastian mengenai seberapa sigap aktivitas pelayaran dapat kembali normal, nilai minyak mentah AS ambruk lebih dari 11 persen, sehingga meredakan kekhawatiran inflasi. Selat Hormuz merupakan jalur perairan vital bagi transportasi daya global.

Saham Energi Melemah Seiring Harga Minyak Turun

Indeks saham berkapitalisasi mini Russell 2000 (.RUT) mengungguli kenaikan saham berkapitalisasi besar dengan penutupan naik 2,1 persen, sekaligus mencatat rekor penutupan tertinggi setelah sebelumnya menyentuh rekor intraday pertama sejak perang pecah.

“Harga daya nan turun berakibat lebih besar pada saham berkapitalisasi mini lantaran margin mereka lebih sempit,” kata Nick Johnson, CEO dan CIO Willis Johnson & Associates.

“Mulai terlihat bahwa AS dan Iran mau segera mengakhiri bentrok ini,” imbuhnya.

Dari 11 sektor utama dalam S&P 500, sektor daya (.SPNY) menjadi nan paling tertekan dengan penurunan 2,9 persen. Saham Exxon Mobil turun 3,6 persen dan Chevron melemah 2,2 persen, menjadi penekan terbesar kedua dan ketiga bagi indeks pada hari itu.

Sebaliknya, sektor konsumsi diskresioner (.SPLRCD) menjadi nan paling menguat dengan kenaikan nyaris 2 persen, dipimpin oleh operator kapal pesiar. Saham Royal Caribbean melonjak 7,3 persen dan Carnival naik 7 persen. Sektor industri (.SPLRCI) menjadi nan terkuat kedua dengan kenaikan 1,8 persen, dipimpin oleh maskapai United Airlines nan naik 7 persen.

Kehati-hatian Masih Membayangi Jalur Selat

Meski demikian, sejumlah analis mengingatkan tetap ada tantangan logistik bagi perusahaan pelayaran.

“Operator kapal tetap menghadapi premi asuransi akibat perang nan sangat tinggi, potensi ancaman ranjau, serta ketidakpastian dalam penegakan aturan,” kata Erik Bethel, mitra umum di perusahaan investasi maritim Mare Liberum.

Penekan terbesar S&P berasal dari saham Netflix nan ambruk 9,7 persen setelah memproyeksikan untung kuartal melangkah di bawah ekspektasi. Perusahaan juga mengumumkan mundurnya salah satu pendiri sekaligus Chairman lama, Reed Hastings, setelah menjabat selama 29 tahun.

Saham Alcoa turun 6,8 persen setelah produsen aluminium tersebut melaporkan untung dan pendapatan kuartal pertama di bawah perkiraan analis, dengan argumen biaya nan meningkat dan permintaan nan melemah.

Jumlah saham nan naik melampaui nan turun dengan rasio 4,03 banding 1 di Bursa Efek New York, dengan 623 saham mencetak level tertinggi baru dan 46 saham menyentuh level terendah baru. Di Nasdaq, 3.685 saham naik dan 1.183 turun, dengan rasio 3,11 banding 1.

S&P 500 mencatat 49 level tertinggi baru dalam 52 minggu dan tidak ada level terendah baru. Volume perdagangan tergolong tinggi di bursa AS, dengan total 20,29 miliar saham beranjak tangan, dibandingkan rata-rata 19,12 miliar saham dalam 20 sesi terakhir.

© 2007 - 2026 Okezone.com, All Rights Reserved

Jakarta, CNBC Indonesia - Presiden Amerika Serikat memberikan ultimatum terbaru kepada Iran dengan mendesak agar Teheran menyepakati kesepakatan nan ditawarkan Washington sebelum gencatan senjata berakhir.

Trump melontarkan tuduhan serius bahwa Iran telah melanggar kesepakatan gencatan senjata nan dijadwalkan berhujung pada Rabu mendatang.

"Kami menawarkan kesepakatan nan sangat setara dan masuk akal, dan saya berambisi mereka menerimanya karena, jika tidak, Amerika Serikat bakal menghancurkan setiap pembangkit listrik, dan setiap jembatan, di Iran. TIDAK ADA TUAN BAIK HATI! LAGI" tegasnya, dalam unggahannya di Truth Social, Minggu (19/4/2026).

Sementara itu, Washington mengumumkan pengiriman tim negosiator ke Pakistan untuk melanjutkan pembicaraan damai. Trump mengatakan bahwa delegasi AS bakal bertolak ke Islamabad pada Senin untuk mengikuti putaran kedua negosiasi dengan Iran.

"Perwakilan saya bakal pergi ke Islamabad, Pakistan. Mereka bakal berada di sana besok malam, untuk negosiasi," ujar Trump..

Menurut dua pejabat senior, delegasi AS ke Pakistan disebut kembali dipimpin oleh Wakil Presiden JD Vance. Namun, pernyataan ini bertolak belakang dengan komentar Trump sebelumnya dalam wawancara telepon nan menyebut Vance tidak bakal memimpin delegasi lantaran kekhawatiran keamanan dan keterbatasan waktu bagi Secret Service untuk mengamankan lokasi.

Hingga kini, Gedung Putih belum memberikan penjelasan atas perbedaan info tersebut.

Sementara itu, Iran justru meningkatkan tekanan retorika. Sehari setelah menyatakan kembali menutup Selat Hormuz, Teheran menegaskan bahwa mereka siap melanjutkan bentrok jika diperlukan.

Ketua parlemen Iran sekaligus kepala negosiator, Mohammad Bagher Ghalibaf, menyatakan bahwa kesiapan militer tetap menjadi prioritas, meskipun jalur diplomasi berjalan.

"Bukan berfaedah kami berpikir hanya lantaran kami sedang bernegosiasi, angkatan bersenjata tidak siap," katanya dalam pernyataan nan disiarkan televisi pemerintah. "Sebaliknya, seperti halnya rakyat berada di jalanan, angkatan bersenjata kami juga siap."

Ghalibaf juga memperingatkan bahwa Iran dapat kembali membatasi lampau lintas di Selat Hormuz jika Amerika Serikat tidak menghentikan blokade lautnya.

"Mustahil pihak lain bisa melewati Selat Hormuz sementara kami tidak. Jika Amerika Serikat tidak menghentikan blokade, lampau lintas di Selat Hormuz pasti bakal dibatasi," ujarnya.

Selain soal jalur pelayaran, rumor program nuklir tetap menjadi sumber ketegangan utama. Presiden Iran, Masoud Pezeshkian, menolak keras tuntutan AS mengenai kewenangan nuklir negaranya.

"Trump mengatakan Iran tidak boleh menggunakan kewenangan nuklirnya, tetapi tidak mengatakan untuk kejahatan apa. Siapa dia sehingga bisa mencabut kewenangan sebuah bangsa?" ujarnya.

Wakil Menteri Luar Negeri Iran, Saeed Khatibzadeh, juga menegaskan bahwa Teheran tidak bakal menyerahkan uranium nan telah diperkaya kepada Amerika Serikat, membantah klaim Trump sebelumnya.

"Saya bisa mengatakan kepada Anda bahwa tidak ada material nan diperkaya nan bakal dikirim ke Amerika Serikat," katanya. "Ini adalah perihal nan tidak bisa dimulai dan saya dapat memastikan bahwa meskipun kami siap menjawab setiap kekhawatiran nan ada, kami tidak bakal menerima hal-hal nan sejak awal tidak dapat diterima."

Sebelumnya, Trump menyatakan bahwa Iran telah setuju untuk menyerahkan stok uranium mereka, apalagi menyebut AS bakal masuk ke Iran untuk mengambil "debu nuklir", istilah nan dia gunakan untuk menyebut material nuklir nan diyakini terkubur di letak akomodasi nan rusak akibat serangan militer tahun lalu.

(luc/luc)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Isu perubahan nama Denza di Indonesia mencuat setelah putusan norma terbaru mengenai sengketa merek. Hal ini menyusul keputusan Mahkamah Agung nan menolak permohonan kasasi dari BYD Company Limited dalam perkara tersebut.

Dalam arsip putusan bernomor 1338K/PDT.SUS-HKI/2025, MA mengabulkan permohonan kasasi dari PT Worcas Nusantara Abadi dan menolak permohonan dari pihak BYD. Putusan ini memperkuat hasil sebelumnya di tingkat Pengadilan Niaga Jakarta Pusat nan juga menolak gugatan BYD mengenai kepemilikan merek.

Menanggapi perihal tersebut, Head of Public and Government Relations BYD Indonesia, Luther Panjaitan, menegaskan bahwa pihaknya menghormati proses norma nan berjalan. Namun demikian, dia menyebut perkara ini belum sepenuhnya berakhir.

“Kami menghormati proses norma nan berlaku, namun proses ini belum berakhir. Kesimpulan terakhir bukan menjelaskan bahwa merek Denza bukan milik BYD, namun terjadi perbedaan subjek norma nan dituju,” kata Luther saat dikonfirmasi kumparan, Sabtu (18/4/2026).

Ia menambahkan, BYD tetap mempelajari hasil putusan tersebut dan mempertimbangkan langkah lanjutan. Meski begitu, perusahaan memastikan telah mengamankan merek dengan nama berbeda untuk pasar Indonesia.

“BYD percaya pada sistem norma nan setara dan berimbang, dan saat ini kami tetap mempelajari serta mempertimbangkan langkah selanjutnya, namun dipastikan untuk merek Danza kita sudah pegang di indonesia,” pungkasnya.

Secara global, BYD menyatakan sebagai pemegang kewenangan atas merek Denza nan telah diakui di beragam negara. Situasi nan terjadi di Indonesia disebut sebagai bagian dari dinamika nan kerap ditemui saat memasuki pasar baru.

“BYD merupakan pemegang kewenangan atas merek Denza nan telah diakui di beragam negara. Situasi seperti ini merupakan bagian rentan ditemui dalam memasuki pasar baru, sehingga ini sekaligus pengenalan bagi kami mengenai dinamika investasi di Indonesia,” ujarnya.

Lebih lanjut, BYD memastikan bahwa polemik ini tidak bakal mengganggu komitmen mereka di Tanah Air. Perusahaan tetap konsentrasi menghadirkan produk dan teknologi nan relevan bagi pasar domestik.

“Namun demikian, perihal ini tidak mengubah komitmen kami di Indonesia. BYD bakal tetap berkontribusi dengan produk & teknologi nyata dan terbukti memberikan nilai tambah bagi Industri nasional,” tegasnya.

Bahan Bakar Orisinil Buatan Indonesia Bos (BOBIBOS) sekarang masuk radar Kementerian ESDM. (Foto :Okezone.com/Bobibos)

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) mengeluarkan prakiraan cuaca untuk area Jakarta pada Senin (20/4). Hujan intensitas ringan diprediksi mengguyur seluruh wilayah Ibu Kota hari ini.

Berdasarkan unggahan akun X BPBD DKI Jakarta, hujan ringan bakal mengguyur wilayah Kepulauan Seribu, Jakarta Utara, Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Selatan, dan Jakarta Barat.

Suhu hari ini diperkirakan berkisar 24 hingga 32 derajat celsius. Sementara tingkat kelembapan mulai dari 60 hingga 96 persen.

Di sisi lain, pada wilayah penyangga, ialah Kota Tangerang dan Tangerang Selatan juga diprediksi bakal diguyur hujan ringan. Begitu pula di Bogor, Bekasi, dan Depok.

Dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) kandas melintasi Selat Hormuz. Kabar ini menjadi salah satu buletin paling banyak dibaca sepanjang Minggu (19/4).

Tak hanya itu, ada juga penjelasan PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk alias BNI mengenai kasus penggelapan biaya jemaah Gereja Katolik Paroki Aek Nabara senilai Rp 28 miliar. Berikut rangkuman buletin terkenal di kumparanBisnis:

Kapal Pertamina Gagal Lewati Hormuz

Pjs Corporate Secretary Pertamina International Shipping (PIS), Vega Pita menjelaskan saat ini PIS terus melakukan pemantauan terhadap situasi nan ada.

“Kedua kapal PIS ialah Pertamina Pride dan Gamsunoro saat ini tetap berada di Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz. PIS terus memonitor secara saksama perkembangan situasi nan sangat bergerak di Selat Hormuz,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu (19/4).

Selain itu, PIS juga terus melakukan koordinasi intensif dengan beragam pihak terkait, termasuk Kementerian dan otoritas berkuasa serta terus menyiapkan perencanaan pelayaran nan aman.

Vega menyebut prioritas PIS saat ini adalah aspek keselamatan baik untuk awak sampai muatan nan dibawanya. "Kami berambisi kondisi di jalur tersebut segera membaik dan kondusif agar kapal Pertamina Pride serta Gamsunoro dapat segera melanjutkan pelayaran dengan aman,” kata Vega.

Penjelasan BNI soal Kasus KCP Aek Nabara

Direktur Human Capital & Compliance BNI, Munadi Herlambang, menuturkan kasus penggelapan biaya pengguna oleh oknum tersebut pertama kali terungkap pada Februari 2026 dari hasil pengawasan internal BNI.

“Peristiwa ini merupakan tindakan oknum perseorangan nan melakukan transaksi di luar sistem, di luar kemenangan dan prosedur resmi perbankan. Dan produk nan digunakan dalam kasus ini bukan merupakan produk resmi BNI dan tidak tercatat dalam sistem operasional bank BNI,” kata Munadi dalam konvensi pers, Minggu (19/4).

Maka dari itu, dalam menyelesaikan kasus tersebut BNI memandang hasil penyelidikan abdi negara penegak hukum. Munadi menjelaskan, penyelidikan bakal menjadi landasan objektif dalam menentukan nilai kerugian nasabah.

Dari proses nan dilakukan oleh kepolisian per Sabtu (18/4), nilai kerugian pengguna nan ditemukan diperkirakan mencapai Rp 28 miliar. Tindakan tersebut dilakukan oleh oknum di luar sistem resmi BNI. BNI juga menjadi pihak nan dirugikan.

BNI berkomitmen untuk melakukan pengembalian biaya keseluruhan mengenai kasus nan dialami pengguna di KCP Aek Nabara, Sumatera Utara.

“Penyelesaian bakal kami lakukan dalam jangka waktu minggu ini. Kita berproses dan dipastikan minggu ini, Senin sampai Jumat hari kerja, bakal kita kembalikan,” ungkapnya.

Hingga saat ini, BNI telah melakukan verifikasi dan merealisasikan pengembalian biaya kepada pengguna sebesar Rp 7 miliar untuk tahap awal. Munadi juga menjelaskan, BNI telah aktif mengambil langkah penyelesaian sejak kasus terungkap pada Februari 2026. Proses pengembalian biaya juga bakal dilakukan lewat perjanjian norma nan disepakati.

“Dan proses pengembalian biaya bakal dituangkan dalam perjanjian norma nan disepakati kedua belah pihak, serta sistem penyelesaian mengedepankan prinsip transparan, terukur, dan akuntabel, guna memberikan kepastian norma bagi seluruh pihak nan ada,” ujarnya.

Ada satu ironi mempertemukan ruang family dengan ruang tata kelola kekuasaan. Seseorang bisa saja duduk tegak di bangku utama, menikmati segala privilese nan ada, dan memegang simbol otoritas tertinggi, namun kehadirannya sebagai ayah di dalam keluarga, sebagai pemimpin di dalam negara, sama sekali tidak memberikan arah bagi mereka nan semestinya dia lindungi.

Layar bioskop kita baru saja disuguhi sebuah refleksi nan sangat meresahkan melalui film "Ayah, Ini Arahnya Kemana Ya?" Karya sinematik ini menelanjangi sebuah kejadian kelumpuhan fungsional dari seorang figur pemimpin. Melalui karakter Yudi, kita tidak sedang memandang sosok ayah nan sadis alias abusif. Sang sutradara justru menyajikan corak pengkhianatan peran nan jauh lebih sunyi namun destruktif. Sosok nakhoda itu datang secara bentuk di dalam rumah, menjalankan rutinitas nan tampak normal dari luar, namun secara emosional dan manajerial dia sebenarnya telah lama mati. Puncaknya terjadi ketika tumpukan utang nan selama ini disembunyikan rapat-rapat akhirnya meledak, memaksa sang anak untuk mengambil alih kemudi kapal nan nyaris karam dan menanggung beban kedewasaan nan bukan miliknya.

Bagi penonton awam, ini adalah drama family nan menguras emosi. Namun, jika kita menarik lensa ini lebih jauh ke ranah manajemen publik dan tata kelola pemerintahan, dinamika tragis family tersebut sejatinya adalah sebuah gambaran dari krisis kepemimpinan struktural nan sedang menjangkiti kehidupan bernegara kita.

Kegagalan Fungsional Pemimpin Publik

Karakter ayah dalam film ini adalah personifikasi nan sangat sempurna dari organisasi publik nan menderita sindrom ilusi kehadiran. Secara institusional, negara alias lembaga pemerintahan itu tampak berdiri tegak. Gedung-gedung birokrasinya berdiri megah, apel pagi dilaksanakan rutin, seragam kebesaran dikenakan, dan triliunan anggaran terus dihabiskan atas nama program kerja.

Namun, ketika krisis melanda, ketika ketidakpastian ekonomi mencekik, alias ketika masyarakat akar rumput berada di persimpangan jalan nan genting dan bertanya tentang arah, kompas kebijakan itu rupanya tidak berfungsi.

Ketidakmampuan memberikan arah nan jelas dan solusi nan nyata ini adalah corak pelanggaran etika publik nan paling mendasar. Etika publik menuntut seorang pemimpin tidak sekadar menjalankan rutinitas administratif secara kaku, tetapi juga kudu mempunyai kepekaan moral untuk menyelamatkan warganya dari lembah keputusasaan. Para pemegang otoritas telah kandas menerjemahkan mandat kekuasaannya menjadi sebuah kepastian perlindungan.

Bom Waktu Itu Bernama Defisit Akuntabilitas

Lebih jauh lagi, kita bisa membedah skandal utang nan disembunyikan oleh karakter utama sebagai sebuah metafora brilian tentang defisit akuntabilitas publik. Dalam manajemen publik, menyembunyikan kebusukan sistem demi menjaga gambaran stabilitas adalah sebuah moral hazard nan sangat fatal. Para pejabat publik sering kali terjebak dalam jebakan pencitraan, memoles laporan keahlian seolah semuanya melangkah sempurna, padahal di bawah permukaan, fondasi lembaga sedang keropos digerogoti inefisiensi dan salah urus. Kebohongan demi ketidakejujuran manajerial ini ditumpuk hingga akhirnya mencapai titik didih nan tidak lagi bisa ditutupi oleh narasi manis humas pemerintahan.

Di sinilah konsep akuntabilitas antar-generasi menemukan relevansinya nan paling menyedihkan. Utang masa lampau selalu menuntut pelunasan di masa depan. Ketika para kreator kebijakan hari ini menyembunyikan defisit anggaran struktural, menunda mitigasi krisis lingkungan, alias merancang pembangunan prasarana tanpa kajian resiliensi nan matang, mereka sejatinya tidak sedang membangun bangsa. Mereka sedang mewariskan kebangkrutan sistemik nan bakal mencekik leher generasi mendatang.

Karakter Dira nan dipaksa dewasa sebelum waktunya adalah cermin retak dari generasi muda kita saat ini. Mereka adalah anak-anak era nan kudu memikul beban sosial, ekonomi, dan ekologi dari kebijakan rabun jauh nan sama sekali tidak pernah mereka sepakati pembuatannya.

Ketika figur otoritas mengalami kelumpuhan fungsional semacam ini, sebuah kejadian sosiologis nan memilukan terjadi di mana publik terpaksa kudu membangun ketahanannya sendiri. Warga negara secara berdikari menambal jalan nan berlubang, menggalang biaya untuk musibah alam nan lambat ditangani, alias menciptakan ekosistem perlindungan sosial mereka sendiri. Dari satu sisi, ini sering diromantisasi sebagai semangat gotong royong masyarakat kita. Namun dari kacamata kebijakan publik nan kritis, ini adalah bukti nyata dari kebangkrutan sebuah tata kelola pemerintahan.

Rakyat dibiarkan memungut serpihan angan mereka sendiri lantaran figur nan semestinya melindungi justru enak-enak berlindung di bawah payung kekuasaannya.

Pelanggaran Etika dan Akuntabilitas Publik

Dalam lanskap tata kelola pemerintahan, etika dan akuntabilitas adalah dua sisi koin nan berbeda fungsi. Kegagalan memberikan arah (seperti ayah nan tak bersuara saja saat family hancur) adalah pelanggaran etika, lantaran ini berangkaian dengan hilangnya kompas moral dan empati pemimpin saat rakyatnya menderita. Sementara itu, menyembunyikan utang alias memanipulasi laporan adalah pelanggaran akuntabilitas, lantaran ini berangkaian dengan sistem pertanggungjawaban administratif dan finansial institusi.

Dalam ranah akademik, kita kudu membedah kejadian saling lempar tanggung jawab ini dengan presisi konseptual. Ada garis demarkasi nan tegas antara sekadar proses penerapan kebijakan dengan disiplin studi penerapan kebijakan itu sendiri. Jika penerapan kebijakan hanya berbincang tentang eksekusi teknis dan penyaluran petunjuk operasional, maka studi penerapan kebijakan menuntut kita untuk menukik jauh lebih dalam ke jantung persoalan struktural dan perilaku tokoh di dalamnya. Melalui kacamata studi ini, kita bisa memandang bahwa kealpaan sosok ayah, alias absennya kehadiran negara, bukan semata-mata kegagalan prosedural di atas kertas. Ini adalah kegagalan sistemik dalam mengelola variabel etika, kapabilitas perilaku, dan kerasionalan para pemegang otoritas saat mereka diharuskan merespons krisis di lapangan.

Perbaikan Tata Kelola Publik nan Nyata

Oleh lantaran itu, memperbaiki tata kelola publik tidak bisa lagi hanya mengandalkan perombakan dokumen, revisi undang-undang, alias pergantian semboyan kementerian. Kita memerlukan sebuah intervensi etika perilaku nan membumi dan nyata. Layaknya sebuah tuas mini nan bisa menggeser tumpukan beban raksasa, perubahan moral dari figur pemimpin, dimulai dari kejujuran mengakui krisis hingga keberanian mengambil akibat nan tidak popular, adalah instrumen paling krusial untuk membalikkan keadaan. Tanpa adanya kesadaran moral nan menggigit semacam ini, negara hanya bakal terus memproduksi kebijakan nan kehilangan ruh, dan rakyat bakal selalu dipaksa menjadi martir atas kesalahan navigasi pemimpinnya.

Pada akhirnya, tata kelola sebuah negara tidak berbeda jauh dengan tata kelola sebuah keluarga, dia tidak bisa memperkuat hidup hanya dengan mengandalkan presensi bentuk para pejabatnya di kursi-kursi kekuasaan. Menggenggam kedudukan tanpa keahlian menavigasi krisis adalah pengkhianatan terhadap logika publik.

Sebuah arah tidak bisa dibentuk hanya dengan pidato resmi dan spanduk di pinggir jalan. Arah itu hanya bisa diciptakan melalui keberanian moral untuk memegang kompas, mengakui kelemahan, menunjukkan jalan keluar nan benar, dan berdiri paling depan saat angin besar menghantam. Jika negara tetap terus bertanya-tanya ke mana arahnya kudu melangkah, maka mungkin sudah saatnya kita mengevaluasi dengan jujur, apakah selama ini kita betul-betul mempunyai seorang nakhoda, alias hanya kebetulan sedang diawaki oleh penumpang nan tersesat di bangku kapten.

Presiden Amerika Serikat (AS), Donald Trump, mengumumkan Marinir AS telah menembak sebuah kapal kargo berbendera Iran. Kapal itu ditembak lantaran menerobos blokade AS di Teluk Oman.

Dilansir AFP, Minggu (19/4), Trump mengumumkan perihal itu melalui akun Truth Socialnya. Dalam unggahannya, Trump menyebut kapal kargo Iran berjulukan Touska itu mengabaikan peringatan untuk berhenti.

Karenanya, kapal perang USS Spruance milik AS terpaksa menghentikan kapal kargo tersebut dengan menembak bagian mesinnya.

"Saat ini, Marinir AS telah mengamankan kapal tersebut dan sedang memeriksa apa nan ada di dalamnya!" ujar Trump.

Trump mengatakan, Touska dikenai hukuman oleh Departemen Keuangan AS lantaran riwayat aktivitas terlarangan sebelumnya.

Kapal Touska terdaftar di situs Kantor Pengawasan Aset Asing Departemen Keuangan AS sebagai kontainer berbendera Iran nan dikenai sanksi.

Menurut info terbaru nan tersedia dari situs Marine Traffic, sekitar enam jam sebelum pengumuman Trump, Touska berada sekitar 45 kilometer di lepas pantai selatan Iran, dekat kota Chabahar. Situs pemantauan kapal lainnya, Tanker Tracker, mengatakan bahwa Touska berlayar dari Malaysia.

Adapun Insiden ini terjadi di tengah meningkatnya ketegangan di Selat Hormuz.

Iran memang sempat membuka kembali selat tersebut pada hari Jumat sebagai pengakuan atas gencatan senjata Israel-Hizbullah di Lebanon. Namun, sehari berikutnya, Iran kembali menutupnya lantaran AS nan tetap memblokade kapal nan berlayar dari dan ke pelabuhan Iran.

Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung (Foto: Danandaya Arya Putra/Okezone)