Biduan dangdut tertipu arisan bodong (Foto: Hartam/Okezone)

Berita Terkait

Jakarta -

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) resmi menerapkan patokan baru mengenai biaya tambahan bahan bakar alias feul surcharge untuk tiket pesawat kelas ekonomi domestik. Aturan ini tertuang dalam Keputusan Menteri Perhubungan (Kepmenhub) Nomor KM 1041 Tahun 2026 nan dapat diberlakukan maskapai mulai tanggal 13 Mei 2026.

Kepmenhub ini spesifik memuat ketentuan besaran biaya tambahan sebagai akibat adanya perubahan bahan bakar tarif penumpang pelayanan kelas ekonomi pikulan udara niaga berjadwal dalam negeri.

Kebijakan bertindak menyusul perkembangan bahan bakar penerbangan (avtur) nan mengalami kenaikan harga. Selain itu, kebijakan ini bertindak untuk menjaga keberlangsungan industri penerbangan nasional dengan tetap memperhatikan perlindungan konsumen.

Biaya tambahan nan diatur ditetapkan berasas rata-rata nilai avtur dari penyedia bahan bakar penerbangan. Adapun persentase surcharge tertinggi berkisar antara 10% hingga 100% dari tarif pemisah atas (TBA) dengan menyesuaikan perubahan nilai avtur nan berlaku.

Adapun pada 1 Mei 2026, nilai avtur rata-rata tercatat sebesar Rp 29.116 per liter. Maka, Badan Usaha Angkutan Udara niaga berjadwal dalam negeri dapat menerapkan biaya tambahan maksimal sebesar 50% dari TBA sesuai golongan layanan.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa, menjelaskan kebijakan fuel surcharge merupakan sistem diatur pemerintah untuk mengantisipasi perubahan nilai avtur dan menjaga keberlangsungan jasa transportasi udara nasional.

"Penyesuaian fuel surcharge dilakukan berasas sistem dan formulasi nan telah ditetapkan dalam regulasi. Pemerintah tetap memastikan agar penerapan kebijakan ini dilakukan secara terukur dengan tetap memperhatikan perlindungan konsumen, keterjangkauan tarif, serta keberlangsungan operasional maskapai penerbangan," ujar Lukman dalam keterangan tertulisnya, Kamis (14/5/2026).

Lukman menambahkan, maskapai penerbangan tetap diwajibkan menjaga kualitas pelayanan meski terdapat penyesuaian biaya tambahan akibat kenaikan nilai avtur. Dalam pelaksanaannya, maskapai penerbangan wajib mencantumkan komponen fuel surcharge secara terpisah pada tiket penumpang dari tarif dasar, sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan nan berlaku.

Kemenhub juga bakal melakukan pengawasan dan pertimbangan terhadap penerapan kebijakan ini untuk memastikan penyelenggaraan kebijakan melangkah transparan, akuntabel, dan memperhatikan kepentingan masyarakat.

(kil/kil)

Foto Bisnis

Grandyos Zafna - detikFinance

Jumat, 15 Mei 2026 06:01 WIB

Ternate - Petani di Ternate sukses membudidayakan melon hidroponik modern nan menghasilkan ratusan kilogram buah dalam sekali panen.

Di sebuah ruangan mini nan gelap, seorang anak duduk termenung. Hujan turun perlahan di luar jendela, angin berbisik pelan di sela-sela kayu rumah tua. Lampu padam sejak sore, dan seluruh ruangan tenggelam dalam kegelapan. Di atas meja, hanya ada satu lilin mini nan menyala. Api itu tidak besar, apalagi tampak rapuh. Namun, justru dari nyala mini itulah seluruh ruangan mendapatkan terang.

Anak itu memperhatikan lilin tersebut dengan saksama. Semakin lama dia melihat, semakin dia merasa bahwa lilin itu seperti kehidupan manusia.

Lilin tidak pernah memilih kapan dia dinyalakan. Ia hanya menerima api, lampau mulai memberi terang. Ia rela tubuhnya meleleh sedikit demi sedikit demi menghadirkan sinar bagi sekitar. Tidak ada bunyi keluhan. Tidak ada tuntutan penghargaan. Lilin hanya menjalankan tugasnya: menyala.

Begitulah hidup banyak orang. Ada pembimbing nan tetap mengajar meski lelah. Ada orang tua nan terus bekerja meski tubuhnya penat. Ada pemimpin nan diam-diam memikirkan banyak orang sebelum memikirkan dirinya sendiri. Mereka seperti lilin: mengorbankan diri agar orang lain tidak melangkah dalam gelap.

Namun, anak itu kemudian mencoba sebuah perihal sederhana. Ia mengambil gelas cerah dan menutup lilin tersebut. Api itu tetap menyala beberapa saat. Cahayanya tetap terlihat keluar menembus kaca. Bahkan, ruangan tetap sedikit terang. Dari luar, lilin tampak baik-baik saja.

Namun, perlahan nyala api mulai mengecil.

Bergetar.

Melemah.

Hingga akhirnya padam.

Anak itu terdiam.

Ia menyadari sesuatu nan sangat dalam: apalagi sinar nan paling tulus pun bisa padam ketika tidak mempunyai ruang untuk bernapas.

Lilin itu bukan kehilangan kemampuannya untuk menyala. Api itu tidak tiba-tiba menjadi lemah. Masalahnya adalah batas nan menutupnya terlalu rapat. Gelas cerah itu memang tidak menghancurkan api secara langsung, tetapi perlahan mengambil udara nan dibutuhkan untuk bertahan.

Begitulah kehidupan manusia.

Banyak orang sebenarnya mempunyai sinar besar dalam dirinya. Mereka mempunyai semangat, mimpi, kemampuan, dan niat baik. Namun terkadang, lingkungan menjadi seperti gelas nan menutup lilin. Kritik nan berlebihan, rasa takut gagal, tekanan hidup, perkataan nan meremehkan, alias patokan nan terlalu membatasi perlahan membikin semangat seseorang kehilangan udara.

Dari luar, mereka tetap tampak tersenyum.

Masih bekerja.

Masih melangkah seperti biasa.

Cahayanya apalagi tetap terlihat keluar sedikit demi sedikit.

Namun di dalam, mereka mulai kehabisan tenaga.

Dan jika terus dibiarkan, mereka bisa padam.

Cerita lilin mengajarkan bahwa manusia memerlukan ruang untuk tumbuh. Bahkan, orang paling kuat sekalipun memerlukan dukungan, kepercayaan, dan kesempatan untuk bernapas. Tidak semua batas membangun. Ada pemisah nan menjaga, tetapi ada pula pemisah nan mematikan perlahan.

Menariknya, sinar lilin tetap bisa menembus gelas selama beberapa waktu. Itu berfaedah kebaikan sejati tetap bakal terlihat meski seseorang sedang tertekan. Orang baik bakal tetap mencoba menolong. Guru sejati tetap mengajar dengan hati. Pemimpin nan tulus tetap memikirkan sesamanya. Namun, kita juga kudu sadar bahwa mereka manusia biasa. Cahaya nan terus dipaksa menyala tanpa ruang akhirnya bakal habis.

Karena itu, kehidupan bukan hanya tentang menjadi lilin bagi orang lain, melainkan juga belajar menjaga api dalam diri sendiri.

Terkadang, kita terlalu sibuk memberi terang sampai lupa menjaga sumber sinar kita. Kita mau membantu semua orang, memenuhi semua harapan, dan menjadi kuat setiap saat. Padahal, lilin pun memerlukan udara agar tetap hidup.

Ada saatnya manusia perlu beristirahat.

Ada saatnya manusia perlu didengar.

Ada saatnya manusia perlu dilepaskan dari tekanan nan membungkam dirinya.

Dan ada saatnya seseorang memerlukan orang lain untuk mengangkat “gelas” nan menutup hidupnya.

Di sisi lain, cerita lilin juga mengajarkan tentang harapan. Meski kecil, sinar lilin bisa mengalahkan gelap satu ruangan. Kegelapan sebesar apa pun tidak pernah bisa memadamkan terang dengan sendirinya. nan sering memadamkan sinar justru adalah batas nan menutup terlalu rapat.

Karena itu, jangan takut menjadi lilin kecil. Dunia tidak selalu memerlukan sinar besar. Kadang satu senyum, satu kata penguatan, alias satu tindakan baik sudah cukup menjadi terang bagi seseorang nan nyaris menyerah.

Namun, jangan pula membiarkan dirimu hidup di bawah gelas nan menyesakkan. Jika lingkungan membuatmu kehilangan semangat, carilah ruang untuk bertumbuh. Jika perkataan orang membuatmu takut bersinar, ingatlah bahwa sinar diciptakan untuk terlihat, bukan disembunyikan.

Lilin memang akhirnya padam ketika terus tertutup. Namun sebelum padam, dia telah memberi pelajaran besar tentang makna pengorbanan, ketulusan, dan pentingnya kebebasan untuk tetap hidup.

Dan mungkin, dalam hidup ini, tugas kita bukan hanya menjadi cahaya, melainkan juga memastikan tidak ada orang lain nan kehilangan nyalanya lantaran terlalu lama hidup dalam batasan.

Segmen mobil LCGC (Low Cost Green Car) kembali menunjukkan performa positif pada April 2026. Data Gaikindo pada bagian pengedaran wholesales (dari pabrik ke diler) memperlihatkan seluruh model pada kelas ini mengalami pertumbuhan penjualan dibanding bulan sebelumnya.

Total penjualan LCGC pada April 2026 mencapai 8.992 unit. Angka tersebut meningkat sekitar 33,1 persen dibandingkan Maret 2026 nan tercatat 6.755 unit, menandakan pemulihan permintaan kendaraan entry level di pasar domestik.

Toyota Calya tetap menjadi model terlaris di segmen ini. Distribusinya mencapai 3.076 unit alias naik 48,8 persen dari capaian Maret sebanyak 2.067 unit. Model tujuh penumpang tersebut tetap menjadi pilihan utama konsumen keluarga.

Posisi ke-2 ditempati Daihatsu Sigra dengan penjualan 2.331 unit. Dibanding bulan sebelumnya nan mencapai 1.769 unit, kembaran Calya itu tumbuh 31,8 persen dan terus menjaga stabilitas volume di kelas LCGC MPV.

Honda Brio Satya menyusul di posisi berikutnya dengan kontribusi 1.522 unit. Pertumbuhannya relatif moderat ialah 8,7 persen dibanding Maret 2026 nan mencatat 1.400 unit, menunjukkan permintaan model hatchback entry level tetap konsisten.

Toyota Agya juga mencatat peningkatan penjualan menjadi 1.449 unit alias naik 26,1 persen secara bulanan. Sementara Daihatsu Ayla membukukan pertumbuhan paling tinggi secara persentase, melonjak 65,9 persen dari 370 unit menjadi 614 unit pada April.

Kenaikan serempak seluruh model agaknya memperlihatkan daya beli di segmen nilai terjangkau mulai membaik. Segmen LCGC tetap punya peran sebagai pintu masuk bagi konsumen nan menginginkan kendaraan pertama terjangkau.

Secara akumulasi, total wholesales LCGC sepanjang Januari hingga April 2026 telah mencapai 37.823 unit. Capaian tersebut tetap lebih rendah secara year-on-year (YoY) dibanding periode serupa tahun lampau nan bisa catatkan nomor 50.416 unit.

Adapun segmen mobil LCGC berkontribusi sekitar 13 persen terhadap total pasar mobil nasional nan telah menyentuh 289.787 unit periode Januari-April 2026. Berikut detailnya.

Penjualan wholesales LCGC April 2026 (8.992 unit)

1. Toyota Calya: 3.076 unit

2. Daihatsu Sigra: 2.331 unit

3. Honda Brio Satya: 1.522 unit

4. Toyota Agya: 1.449 unit

5. Daihatsu Ayla: 614 unit.

Penjualan wholesales LCGC Maret 2026 (6.755 unit)

1. Toyota Calya: 2.067 unit

2. Daihatsu Sigra: 1.769 unit

3. Honda Brio Satya: 1.400 unit

4. Toyota Agya: 1.149 unit

5. Daihatsu Ayla: 370 unit.

Upacara Seremoni nan Megah

Kunjungan Setelah Hampir Satu Dekade

Trump ke Xi Jinping: AS-China Bisa Punya Masa Depan Fantastis

Xi Jinping ke Trump: Kita Harus Jadi Mitra, Bukan Rival

Xi Jinping Peringatkan Trump soal Taiwan: Bisa Picu Bentrok China-AS

Gedung Putih Klaim Trump-Xi Sepakat Selat Hormuz Harus Tetap Dibuka

AS-China Akan Susun Aturan Pengamanan AI dalam Pertemuan Puncak Trump-Xi Jinping

Jakarta, CNBC Indonesia - Presiden China Xi Jinping tiba-tiba memperingatkan Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump. Dikutip dari AFP, Jumat (15/5/2026), Xi me-warning Trump agar tak ikut kombinasi soal Taiwan, berujar salah langkah dapat mendorong kedua negara ke dalam "konflik"

"Masalah Taiwan adalah rumor terpenting dalam hubungan China-AS," kata Xi, menurut pernyataan nan diterbitkan oleh media pemerintah China tak lama setelah pertemuan dilakukan kedua pemimpin itu Kamis, di Beijing, nan berjalan selama dua jam 15 menit itu.

"Jika salah penanganan, kedua negara dapat berbenturan alias apalagi berkonflik, mendorong seluruh hubungan China-AS ke dalam situasi nan sangat berbahaya," tambah Xi.

Sebenarnya Trump tiba di China dengan pujian untuk tuan rumahnya. Trump menyebut Xi sebagai "pemimpin hebat" dan "teman" seraya menyampaikan undangan untuk mengunjungi Gedung Putih pada bulan September.

Namun Xi sendiri menegaskan ke Trump bahwa kedua negara "harus menjadi mitra dan bukan saingan". Ia juga langsung menyoroti rumor Taiwan, nan diklaim Beijing sebagai wilayahnya.

"Bisakah China dan Amerika Serikat melampaui apa nan disebut 'Perangkap Thucydides' dan membentuk paradigma baru untuk hubungan kekuatan besar?" tanya Xi merujuk ke teori nan dikemukakan oleh sarjana Harvard Graham Allison, nan menggambarkan kecenderungan menuju perang, ketika kekuatan nan sedang "naik daun"dianggap menakut-nakuti bisan menggantikan kekuatan nan sudah mapan dan membentuk "paradigma baru hubungan negara-negara besar".

"Mencapai kebangkitan besar bangsa China dan menjadikan Amerika dahsyat kembali dapat melangkah beriringan... dan memajukan kesejahteraan seluruh dunia," kata Xi, merujuk pada aktivitas MAGA Trump.

Sementara itu, penyunting buletin China Neican, Adam Ni, mengatakan "bahasa blak-blakan" Xi Jinping sebagai "hal tidak biasa datang dari pemimpin itu sendiri". Analis dari Universitas Nasional Singapura Chong Ja Ian menyebut China "memberi sinyal kemauan untuk kompromi AS mengenai Taiwan" seraya "menunjukkan bahwa mereka memandang beberapa kesempatan untuk meyakinkan Trump".

Trump sendiri tidak berkomentar kepada wartawan tentang Taiwan pada hari Kamis. Tetapi Menteri Keuangan AS Scott Bessent mengatakan kepada CNBC International bahwa Presiden bakal mengatakan lebih banyak "dalam beberapa hari mendatang".

Perlu diketahui, kunjungan Trump ke Beijing adalah kunjungan pertama Presiden AS dalam nyaris satu dekade, dengan sambutan meriah. Xi Jinping menyambut Trump dengan karpet merah di Balai Agung Rakyat nan mewah, dengan iringan musik militer, salvo 21 tembakan meriam, dan sejumlah anak sekolah nan melompat dan meneriakkan "selamat datang!".

Sementara itu, Taiwan, memberikan tanggapan dengan ahli bicara kabinet Michelle Lee menyatakan bahwa "ancaman militer China adalah satu-satunya sumber ketidakamanan di Selat Taiwan dan area Indo-Pasifik nan lebih luas". AS sebenarnya mengakui kebijakan Satu China, tetapi telah mempertahankan hubungan nan kuat dengan pemerintah Taiwan, setelah menyetujui penjualan senjata senilai puluhan miliar dolar selama beberapa dekade, dengan US$11 miliar pada bulan Desember.

(sef/sef)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Nissan Fairlady merupakan nama nan cukup tenar ketika berbincang tentang mobil Japan Domestic Market (JDM). Rupanya, semua itu berasal dari sebuah Datsun bergaya roadster.

Mobil itu ada di Indonesia. Tepat di aktivitas The Elite Showcase 2026 nan berjalan di ICE BSD City, Tangerang, 9-10 Mei lalu, datang Datsun Fairlady berkelir putih di tengah banyaknya mobil modifikasi nyentrik nan memanjakan mata.

Mobilnya terlihat standar dan dalam kondisi baik, serta mengisyaratkan identitas mobil di era 1960-an. Wajar saja, karena Fairlady dipasarkan secara dunia sejak 1961 hingga awal 1970-an.

Secara desain, Datsun Fairlady ini datang dengan lampu bulat nan diletakkan di bingkai lampu chrome. Bentuk bingkai lampu tersebut menjadi karakter unik Nissan Fairlady Z generasi berikutnya dan ikut di generasi terbarunya.

Rona klasik semakin kental berkah aksen chrome di bumper depan dan belakang, grille, sampai lis kaca depan serta jendela turut dibubuhi nuansa chrome. Saat itu, ornamen chrome memang jadi karakter unik mobil kasta tinggi.

Secara spesifikasi, Datsun Fairlady dibekali mesin berkode R16 berkapasitas 1.600 cc Over Head Valve (OHV) berkekuatan 95 dk. Terbilang berkekuatan untuk sportscar kompak bergaya roadster.

Menariknya, di tahun 1967, Datsun mengeluarkan Fairlady dengan mesin lebih buas. Unit penggerak berkode U20 berkapasitas 2.000 cc 4-silinder segaris SOHC jadi jagoan baru, bisa memproduksi tenaga 135 dk disertai transmisi manual 5-percepatan.

Setelah Datsun Fairlady, lanjut ke generasi berikutnya membawa nomenklatur huruf ‘Z’. Sehingga, dia punya nama resmi Nissan Fairlady Z.

Nama Fairlady sendiri rupanya sudah dipakai Nissan jauh sebelum era mobil sport Z lahir. Konon, nama tersebut terinspirasi dari pagelaran musikal Broadway berjudul My Fair Lady nan disukai petinggi Nissan saat itu.

Awalnya, Fairlady datang sebagai mobil sport kompak bergaya roadster untuk menantang kekuasaan mobil sport Eropa dan Inggris nan sedang terkenal pada masanya. Karakter desainnya ringan, sederhana, serta mengutamakan sensasi berkendara terbuka.

Seiring waktu, Nissan kemudian mengembangkan konsep sportscar nan lebih modern dan berkekuatan lewat proyek mobil berkode S30. Dari sinilah lahir Nissan Fairlady Z generasi pertama pada 1969.

Di pasar global, mobil tersebut lebih dikenal sebagai Datsun 240Z. Model itu sukses besar di Amerika Serikat berkah kombinasi kreasi sporty, performa menarik, serta nilai nan lebih terjangkau dibanding mobil sport Eropa saat itu.

Identitas kreasi Fairlady lawas pun tetap terasa di Fairlady Z generasi awal. Mulai dari proporsi bonnet panjang, buritan pendek, hingga penggunaan lampu depan bulat nan menjadi salah satu karakter unik lini Nissan Z sampai sekarang.

Kini, nama Fairlady tetap dipertahankan unik untuk pasar Jepang. Sementara di pasar global, mobil tersebut lebih dikenal sebagai Nissan Z.

Viral! Balita Nyaris Tertabrak Sepeda BMX Gegara Main di Skatepark (Foto: Instagram)

Tambahan tiga poin membikin Real Madrid mengoleksi total 80 poin, tetap berada di ranking kedua di bawah Barcelona. Sementara itu, posisi Real Oviedo tetap terpuruk di dasar klasemen, menurut laman resmi LaLiga.

Real Madrid langsung tampil menekan sejak awal pertandingan. Pada menit keenam, Gonzalo Garcia sukses melewati Eric Bailly di sisi kiri dan mengirim umpan tarik ke kotak penalti. Bola diterima oleh Franco Mastantuono, nan kemudian melepaskan tembakan keras. Namun, kiper Oviedo, Aaron Escandell, sukses menepisnya.

Peluang lain datang pada menit ke-21 melalui Trent Alexander-Arnold nan melepaskan tembakan spekulatif dari luar kotak penalti, tetapi bola hanya melenceng tipis di sisi kiri gawang Oviedo.

Madrid akhirnya memecah kebuntuan menjelang turun minum. Bermula dari kesalahan Oviedo dalam menguasai bola, Brahim Diaz mengirimkan umpan kepada Garcia di dalam kotak penalti. Garcia memutar badan dan melepaskan tendangan melengkung nan masuk ke perspektif kanan bawah gawang pada menit ke-43. Ini adalah gol kelima Garcia di LaLiga musim ini.

Di babak kedua, Madrid terus mendominasi permainan namun kesulitan menambah keunggulan. Gol kedua baru tercipta pada menit ke-79 melalui Bellingham. Gelandang asal Inggris itu memanfaatkan umpan Kylian Mbappe nan masuk sebagai pemain pengganti. Bellingham mengontrol bola di tepi kotak penalti sebelum melepaskan tendangan rendah kaki kiri nan kandas dihentikan Escandell.

Meski sempat mendapat cemoohan dari sebagian pendukung di stadion, kontribusi Mbappe melalui assist tersebut menjadi krusial bagi kemenangan Real Madrid. Skor 2-0 memperkuat hingga akhir pertandingan.

Susunan Pemain:

Real Madrid (4-2-3-1): Thibaut Courtois; Trent Alexander-Arnold, Raul Asencio, David Alaba, Alvaro Carreras; Aurelien Tchouameni, Eduardo Camavinga; Franco Mastantuono, Brahim Diaz, Vinicius Junior; Gonzalo Garcia

Real Oviedo (4-2-3-1): Aaron Escandell; Nacho Vidal, Eric Bailly, David Costas, Rahim Alhassane; Nicolas Fonseca, Santiago Colombatto; Thiago Fernandez, Alberto Reina, Ilyas Chaira; Federico Vinas

Konten ini diolah dengan support AI.

sumber : antara

Dalam beberapa tahun terakhir, kemauan pindah ke luar negeri bukan lagi sekadar angan segelintir orang. Di media sosial, istilah seperti “kabur aja dulu” semakin sering muncul, baik dalam corak candaan, keluhan, maupun rencana hidup nan serius. Banyak anak muda mulai membicarakan kesempatan kerja di Australia, danasiwa di Eropa, hingga kehidupan nan dianggap lebih manusiawi di negara lain.

Fenomena ini bukan sekadar tren internet nan lewat begitu saja. Di kembali ramainya konten tentang pindah negara, terdapat satu perihal nan patut diperhatikan: semakin banyak generasi muda nan merasa ragu terhadap masa depan mereka sendiri di Indonesia.

Yang menarik, kemauan untuk pergi ini tidak selalu lahir dari kebencian terhadap tanah air. Banyak anak muda tetap mencintai Indonesia, tetap bangga dengan identitasnya, dan tetap mengikuti perkembangan negaranya. Namun, rasa cinta rupanya tidak selalu cukup untuk membikin seseorang memperkuat ketika hidup terasa semakin berat dan masa depan tampak makin tidak pasti.

Masalah utamanya bukan semata soal penghasilan nan mini alias tren mengikuti kehidupan luar negeri. Fenomena “kabur aja dulu” mencerminkan adanya krisis kepercayaan—khususnya kepercayaan bahwa kerja keras bakal membawa kehidupan nan lebih layak.

Banyak anak muda hari ini tumbuh dengan janji bahwa pendidikan adalah jalan menuju mobilitas sosial. Mereka diminta belajar keras, masuk universitas, meningkatkan kemampuan, dan menjadi produktif. Namun setelah lulus, realitas nan ditemui sering kali jauh dari harapan. Lapangan pekerjaan semakin kompetitif, biaya hidup meningkat, sementara pendapatan banyak pekerja muda tidak berkembang secepat kebutuhan hidup mereka.

Tidak sedikit lulusan perguruan tinggi nan akhirnya bekerja di bagian nan tidak sesuai, menerima bayaran rendah, alias hidup dalam ketidakpastian perjanjian jangka pendek. Di kota-kota besar, mempunyai rumah terasa semakin mustahil. Bahkan untuk sekadar hidup nyaman tanpa rasa resah terhadap biaya bulanan, banyak anak muda merasa kudu bekerja jauh lebih keras dibanding generasi sebelumnya.

Dalam situasi seperti itu, muncul pertanyaan nan semakin sering terdengar: Apakah semua upaya ini betul-betul sepadan?

Media sosial memperkuat emosi tersebut. Jika dulu seseorang hanya membandingkan hidupnya dengan lingkungan sekitar, sekarang anak muda membandingkan dirinya dengan dunia. Melalui TikTok, Instagram, dan YouTube, mereka memandang gimana pekerja di negara lain mempunyai work-life balance nan lebih baik, transportasi publik nan nyaman, ruang publik nan tertata, hingga sistem kerja nan dianggap lebih menghargai manusia.

Tentu saja media sosial tidak selalu menampilkan realita secara utuh. Kehidupan di luar negeri juga mempunyai tekanan, diskriminasi, biaya hidup tinggi, dan tantangan penyesuaian budaya. Namun, internet telah membuka mata banyak orang, bahwa standar hidup nan lebih baik rupanya mungkin untuk dicapai.

Akibatnya, banyak anak muda mulai memandang migrasi bukan lagi sebagai mimpi elite, melainkan strategi memperkuat hidup.

Fenomena ini semakin kuat lantaran adanya krisis kepercayaan terhadap sistem sosial nan ada. Banyak generasi muda mulai mempertanyakan: Apakah kesempatan betul-betul terbuka secara setara bagi semua orang? Ketika nepotisme, koneksi, dan privilese sosial tetap dianggap sangat menentukan keberhasilan, rasa percaya terhadap meritokrasi perlahan melemah.

Dalam kondisi seperti itu, loyalitas emosional terhadap negara ikut terpengaruh. Nasionalisme tidak hilang, tetapi mulai berbenturan dengan kebutuhan realistis untuk mencari kehidupan nan lebih stabil.

Anak muda akhirnya berada dalam posisi nan rumit. Mereka tumbuh dengan semangat optimisme, tetapi hidup dalam situasi nan sering kali menuntut kompromi terus-menerus. Mereka diminta produktif, kreatif, dan kompetitif, tetapi pada saat nan sama menghadapi tekanan ekonomi, ketidakpastian karier, serta kekhawatiran sosial nan semakin tinggi.

Di sisi lain, negara juga sering kali kandas membaca perubahan psikologis generasi muda. Banyak respons terhadap keresahan anak muda tetap berkarakter normatif dan moralistik. Ketika generasi muda mengeluh soal sulitnya hidup, respons nan muncul kadang hanya berupa rayuan untuk “lebih bersyukur”, “lebih bekerja keras”, alias “lebih mencintai Indonesia”.

Padahal, persoalannya jauh lebih kompleks dari itu.

Cinta terhadap negara tidak bisa hanya dibangun melalui slogan. Ia juga memerlukan rasa aman, rasa dihargai, dan kepercayaan bahwa masa depan memang bisa dibangun secara realistis. Ketika angan sosial melemah, kemauan untuk pergi menjadi semakin masuk akal.

Namun demikian, memandang luar negeri sebagai solusi sempurna juga merupakan penyederhanaan masalah. Banyak diaspora Indonesia nan tetap menghadapi kesepian, diskriminasi, tekanan kerja, hingga kesulitan penyesuaian budaya. Tidak semua orang nan pindah ke luar negeri otomatis hidup lebih bahagia.

Namun, kebenaran bahwa semakin banyak anak muda mau pergi tetap menjadi sinyal krusial nan tidak boleh diabaikan. Fenomena ini menunjukkan adanya jarak antara aspirasi generasi muda dengan kondisi sosial nan mereka hadapi sehari-hari.

Yang sering dilupakan adalah bahwa generasi muda tidak hanya mencari uang. Mereka juga mencari kualitas hidup, stabilitas mental, penghargaan terhadap waktu pribadi, dan rasa bahwa hidup mereka mempunyai arah nan jelas. Ketika semua itu terasa susah ditemukan, kemauan untuk mencari tempat lain bakal terus tumbuh.

Pada akhirnya, kejadian “kabur aja dulu” semestinya tidak dilihat sebagai corak kurangnya nasionalisme. Justru kejadian ini dapat dibaca sebagai kritik sosial nan lahir dari rasa kecewa dan kelelahan. Banyak anak muda sebenarnya tidak mau pergi selamanya. Mereka hanya mau hidup di tempat nan memberi mereka harapan.

Jika negara mau generasi mudanya bertahan, nan dibutuhkan bukan sekadar kampanye cinta tanah air. nan lebih krusial adalah membangun kondisi sosial nan membikin anak muda percaya bahwa masa depan nan layak memang tetap mungkin diwujudkan di negeri sendiri.

Sebab nasionalisme, pada akhirnya, bukan hanya soal memperkuat di suatu tempat. Nasionalisme juga soal kepercayaan bahwa tempat itu tetap layak diperjuangkan.

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) merilis prakiraan cuaca untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya pada Kamis (14/5). Diprediksi sebagian seluruh wilayah Ibu Kota dan aglomerasi bakal diguyur hujan dengan intensitas ringan.

Berdasarkan keterangan BPBD DKI Jakarta lewat unggahan akun X-nya, hujan ringan berpotensi bakal mengguyur seluruh wilayah Jakarta.

Kemudian, hujan ringan juga diprediksi mengguyur area Bogor, Depok, Tangerang, dan Tangerang Selatan. Sementara, area Bekasi berpotensi cerah.

Suhu hari ini diprediksi berkisar 24 hingga 30 derajat celsius. Sementara, tingkat kelembapan diperkirakan ada di nomor 74 hingga 97 persen.

Kenaikan fuel surcharge avtur menjadi salah satu berita terkenal kumparanBISNIS sepanjang Kamis (14/5). Selain itu, perubahan susunan dewan dan komisaris Garuda Indonesia. Untuk lebih jelasnya, berikut rangkuman buletin terkenal tersebut:

Harga Avtur Tinggi, Kemenhub Naikkan Fuel Surcharge Maksimal 100% dari TBA

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) secara resmi mengubah patokan fuel surcharge untuk penerbangan kelas ekonomi, merespons kenaikan nilai avtur nan signifikan akibat tensi geopolitik global.

Regulasi terbaru, Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 1041 Tahun 2026 nan bertindak sejak 13 Mei 2026, menggantikan KM 83 Tahun 2026, bermaksud memberikan elastisitas bagi maskapai dalam menetapkan biaya tambahan. Sebelumnya, fuel surcharge ditetapkan sebesar 38 persen untuk pesawat jet dan propeller dari 10 persen.

Dengan beleid anyar ini, besaran fuel surcharge sekarang dibuat berjenjang, berkisar antara 10 persen hingga maksimal 100 persen dari tarif pemisah atas (TBA) kelas ekonomi, tergantung pada nilai rata-rata avtur nan ditetapkan penyedia bahan bakar.

Sebagai contoh, per 1 Mei 2026, nilai avtur mencapai Rp 29.116 per liter, memungkinkan maskapai menerapkan biaya tambahan hingga 50 persen dari TBA. Jika nilai avtur menembus kisaran Rp 45.350 sampai Rp 49.350 per liter, fuel surcharge bisa mencapai 100 persen dari TBA. Kebijakan ini diharapkan menjaga keberlangsungan industri penerbangan di tengah perubahan nilai komoditas.

Garuda Indonesia Ubah Susunan Direksi dan Komisaris, Ini Daftar Selengkapnya

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) merombak jejeran dewan dan komisaris dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) Tahun Buku 2025 nan digelar pada Rabu (13/5). Rapat tersebut secara resmi menyetujui pengangkatan Frans Dicky Tamara sebagai Direktur Human Capital & Corporate Service serta Sugito Anjasmoro sebagai Komisaris, menggantikan pejabat sebelumnya sebagai bagian dari upaya penguatan struktur manajemen perseroan.

Perubahan manajemen ini datang seiring dengan sinyal positif keahlian finansial Garuda Indonesia pada Kuartal I 2026. Perseroan sukses mencatat kenaikan pendapatan upaya konsolidasian sebesar 5,36 persen menjadi USD 762,35 juta dibandingkan periode nan sama tahun sebelumnya.

Pendapatan dari penerbangan berjadwal menjadi kontributor utama, tumbuh 7,36 persen menjadi USD 648,10 juta. Tak hanya itu, perseroan juga menekan rugi bersih secara signifikan hingga sekitar 45,2 persen menjadi USD 41,62 juta.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, menyatakan bahwa capaian tersebut menjadi parameter positif terhadap proses penguatan esensial operasional dan bisnis. Fokus utama perseroan tetap diarahkan pada peningkatan operational excellence, cost discipline, optimasi jaringan penerbangan, serta transformasi layanan. Susunan manajemen baru diharapkan dapat mengakselerasi fase turnaround perusahaan menuju keahlian nan lebih solid.

Deschamps, nan berambisi membawa Les Bleus ke final Piala Dunia untuk ketiga kalinya secara berturut-turut, membikin keputusan tegas dalam seleksi skuad akhirnya. Penyerang Paris Saint-Germain (PSG), Randal Kolo Muani, tidak diikutsertakan setelah performa jelek selama masa pinjamannya di Tottenham Hotspur. Senasib dengan Muani, gelandang Real Madrid, Eduardo Camavinga, juga dicoret lantaran kesulitan mendapatkan posisi reguler di starting line-up Los Blancos musim ini.

Sebaliknya, striker Crystal Palace, Jean-Philippe Mateta, nan baru mengantongi tiga caps berbareng timnas, secara mengejutkan mendapat panggilan. Di lini depan, dia bakal berasosiasi berbareng bintang utama Kylian Mbappe dan Ousmane Dembele serta pemain bercahaya lainnya seperti Michael Olise, Desire Doue, dan Rayan Cherki nan tampil memukau di Liga Inggris musim ini.

Gelandang dan Pertahanan Tangguh

Di sektor tengah, N'Golo Kante nan sekarang bermain untuk klub Turki, Fenerbahce, bakal menjalani Piala Dunia ketiganya. Dia bakal bekerjasama dengan Manu Kone, Warren Zaire-Emery, dan Aurelien Tchouameni. Untuk barisan pertahanan, Deschamps memanggil delapan bek tangguh, di antaranya William Saliba, Ibrahima Konate, dan Malo Gusto.

Sementara itu, tiga posisi di bawah mistar gawang dipercayakan kepada Mike Maignan, Brice Samba, dan Robin Risser. Prancis, nan tergabung dalam Grup I, bakal memulai kampanye Piala Dunia mereka dengan menghadapi Senegal pada 17 Juni di Stadion MetLife, East Rutherford. Setelah itu, mereka bakal menantang Irak dan Norwegia.

Sebelum bertolak ke Amerika, Prancis bakal melakoni dua pertandingan persahabatan, melawat Pantai Gading pada 5 Juni dan Irlandia Utara pada 9 Juni.

Konten ini diolah dengan support AI.

sumber : antara