Kereta Api (Foto: Okezone)

Jakarta -

PT Bukalapak.com Tbk (BUKA) membukukan keahlian finansial nan merosot di kuartal I 2026. Pada periode tersebut, Bukalapak membukukan rugi dari untung di tahun sebelumnya.

Berdasarkan laporan keuangannya, Bukalapak membukukan rugi bersih nan diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp 425,5 miliar sepanjang kuartal I 2026. Hal tersebut berbanding terbalik dari periode nan sama tahun sebelumnya, di mana Bukalapak membukukan untung bersih sebesar Rp 110,65 miliar.

Namun begitu, Bukalapak mencatat pertumbuhan pendapatan neto menjadi Rp 2,3 triliun sepanjang kuartal I 2026, dari Rp 1,45 triliun di periode nan sama tahun sebelumnya.

Sejalan dengan perihal tersebut, Bukalapak juga membukukan peningkatan beban pokok pendapatan menjadi sebesar Rp 2,2 triliun, dari Rp 1,32 triliun di periode nan sama tahun 2025.

Alhasil, Bukalapak membukukan rugi upaya sebesar Rp 519,1 miliar. Angka tersebut juga naik signifikan dibanding periode kuartal I 2025, ialah sebesar Rp 94,4 miliar.

Hingga akhir Maret 2026, Bukalapak membukukan total aset sebesar Rp 25,4 triliun. Sementara itu, perseroan juga membukukan liabilitas sebesar Rp 657,8 miliar dengan ekuitas sebesar Rp 24,7 triliun.

Hingga Maret 2026, Bukalapak juga mencatat penurunan jumlah karyawan. Bukalapak mempunyai 419 pada 31 Maret 2026, dari sebelumnya sebesar 424 tenaga kerja pada akhir 31 Desember 2025.

(acd/acd)

Jakarta, CNBC Indonesia - Persoalan sampah tetap menjadi tantangan besar di Indonesia. Sebagian besar sampah nan dihasilkan setiap hari belum terkelola dengan baik, memicu beragam persoalan lingkungan dan kesehatan. Di tengah situasi itu, inisiatif penduduk di Desa Kuala Tanjung, Sumatera Utara, menunjukkan bahwa sampah juga bisa menjadi sumber faedah ekonomi.

Adalah Didi Saputra (41), nan berkawan disapa Untung, menjadi penggerak pengelolaan sampah di desanya. Sejak 2021, dia berbareng penduduk mulai mengolah sampah organik menggunakan maggot alias larva Black Soldier Fly. Dari upaya tersebut, terbentuk golongan Sari Larva Berdaya (SLB) nan kemudian berkembang menjadi Bank Sampah Berseri pada 2024.

"Awalnya kami belajar mengelola sampah dengan maggot. Lama-lama kami sadar ini bukan hanya soal kebersihan, tapi juga bisa jadi sumber penghasilan," ujar Didi dalam keterangan resmi, Rabu (29/4/2026).

Saat ini, golongan tersebut bisa mengelola sekitar 1 hingga 2 ton sampah setiap hari. Sampah dikumpulkan dari limbah katering perusahaan serta rumah tangga penduduk sekitar. Hasil pengolahannya beragam. Maggot dimanfaatkan sebagai pakan ternak untuk ayam, bebek, dan ikan.

Selain itu, limbah kayu palet diolah menjadi meja dan kursi, sementara limbah kertas dan pelepah pisang diubah menjadi kertas daur ulang dan paper bag nan mempunyai nilai jual. Tak hanya berakibat pada lingkungan, aktivitas ini juga membuka lapangan kerja baru bagi warga.

Sebanyak 17 orang sekarang aktif terlibat dalam pengelolaan sampah tersebut. Didi secara unik melibatkan golongan rentan, seperti penyandang disabilitas dan anak-anak putus sekolah.

"Ada nan tuna netra, ada juga nan punya keterbatasan lain, tapi mereka tetap bisa bekerja, seperti memilah sampah alias membikin produk daur ulang," katanya.

Selain itu, golongan ini juga membantu anak-anak putus sekolah untuk mengikuti ujian Paket B dan C agar mempunyai ijazah. Manfaat ekonomi juga dirasakan melalui sistem tabungan Bank Sampah Berseri. Warga dapat menukarkan sampah anorganik seperti plastik dan kertas menjadi saldo tabungan.

Menariknya, menjelang hari besar seperti Lebaran, saldo tersebut bisa dicairkan dalam corak paket sembako dengan nilai sekitar 30 persen lebih murah dari pasaran. Upaya ini turut didukung oleh PT Indonesia Asahan Aluminium (INALUM) sebagai bagian dari MIND ID.

Dukungan diberikan dalam corak training dan penyediaan sarana, sehingga masyarakat bisa mengembangkan pengelolaan sampah secara mandiri. Program ini menjadi bagian dari penemuan sosial nan berkontribusi pada capaian penghargaan PROPER Emas nan diraih perusahaan.

Meski demikian, Didi menilai perjalanan mereka tetap panjang. Ke depan, dia berambisi dapat mempunyai armada pengangkut sampah agar jangkauan jasa bisa diperluas ke lebih banyak rumah tangga.

"Kami terus belajar dan bergerak. Dari sampah, kami bisa berdikari dan saling membantu," pungkasnya. 

(bul/bul)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Asosiasi Petani Kelapa Sawit Indonesia (Apkasindo) memperingatkan akibat serius jika wacana penutupan pabrik kelapa sawit (PKS) nan tidak mempunyai kebun betul-betul direalisasikan. Kebijakan tersebut dinilai berpotensi menghantam jutaan petani sawit swadaya di beragam daerah.

Petani sawit swadaya sendiri merupakan golongan pekebun mini nan mengelola lahannya secara mandiri, tanpa terikat kemitraan dengan perusahaan besar. Apkasindo mencatat, dari total 6,87 juta hektare kebun petani, sekitar 93,2% dikelola oleh petani swadaya.

Ketua Umum DPP Apkasindo Gulat ME Manurung menegaskan akibat besar nan bisa muncul jika pabrik sawit komersial ditutup.

"Petani swadaya alias petani mandiri, bisa dibayangkan bakal terjadi chaos jika pabrik kelapa sawit komersil betul-betul ditutup," kata Gulat dalam keterangannya, dikutip Rabu (29/4/2026).

Ia menjelaskan, dalam industri sawit terdapat dua golongan utama petani, ialah petani bermitra, baik plasma maupun swadaya, dan petani swadaya berdikari nan tidak mempunyai ikatan dengan perusahaan.

Menurutnya, keberadaan pabrik kelapa sawit tanpa kebun selama ini justru membantu menjaga keseimbangan pasar tandan buah segar (TBS). Pabrik jenis ini membikin nilai TBS di tingkat petani menjadi lebih kompetitif sekaligus menjaga stabilitas pasokan.

Selain itu, pabrik sawit komersial juga berkedudukan dalam mengurai antrean penjualan TBS. Pasalnya, pabrik konvensional condong memprioritaskan buah dari kebun inti dan mitra plasmanya, sehingga petani berdikari sering kudu menunggu lebih lama.

Lebih jauh, kehadiran pabrik kelapa sawit komersial dinilai mendorong persaingan nan lebih sehat dalam tata niaga sawit dan mencegah kekuasaan pasar oleh segelintir pihak.

"Tidak ada monopoli oleh satu alias dua pabrik. Sekarang ini nan dibutuhkan gimana upaya agar semua pabrik kelapa sawit konvensional mematuhi izin pemerintah khususnya penetapan nilai TBS provinsi," tutur dia.

Gulat apalagi menduga, rumor penutupan pabrik kelapa sawit tanpa kebun sengaja diangkat oleh pihak tertentu nan mau menguasai rantai perdagangan sawit.

Di sisi lain, dia menekankan pabrik sawit komersial juga berkontribusi pada ekonomi wilayah melalui investasi, penyerapan tenaga kerja, serta peningkatan perputaran duit di masyarakat.

Sebagai solusi, Apkasindo mengusulkan pemerintah mewajibkan seluruh pabrik kelapa sawit menjalin kemitraan dengan petani, dengan porsi minimal 20% bahan baku berasal dari TBS petani.

Dengan skema tersebut, pasokan TBS diharapkan lebih terjamin sekaligus memastikan nilai mengikuti ketetapan Dinas Perkebunan di masing-masing daerah.

"Usulan skema kemitraan nan disampaikan Apkasindo menguntungkan semua pihak baik pabrik sawit konvensional, pabrik kelapa sawit komersil, petani sawit swadaya dan plasma, ialah adanya kepastian pasokan TBS," ujar Gulat.

Sebagai catatan, wacana penutupan pabrik kelapa sawit tanpa kebun sekarang tengah bergulir hingga ke pemerintah pusat. Di sisi lain, ada pandangan nan menyebut keberadaan pabrik jenis tersebut memicu persaingan ketat dalam perebutan pasokan TBS di lapangan.

(dce)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Seluruh proses pemindahan setelah KA Argo Bromo dan KRL tabrakan selesai dilakukan di Stasiun Bekasi Timur. Kini, perlahan jalur kereta baik dari dan ke Jakarta sudah bisa dilalui kereta jarak jauh meski hanya kecepatan terbatas.

"Jalur hilir itu telah dibuka hari Selasa kemarin tanggal 27 jam 01.30 awal hari. Sehingga jalur itu sudah bisa dilewati oleh kereta-kereta jarak jauh dari arah timur," kata Dirut PT KAI Bobby Rasyidin dalam konvensi pers di Stasiun Bekasi Timur, Rabu (29/4).

"Tadi malam jam 2, alhamdulillah jalur hulunya telah bebas dari puing-puing dan kita sudah pastikan berbareng KNKT juga, memastikan keselamatan pemakaian jalur ini untuk kereta-kereta jarak jauh," tambah dia.

Jalur hulu merupakan jalur kereta dari Jakarta menuju ke beragam wilayah di Timur Pulau Jawa. Sementara, jalur hilir merupakan jalur kereta menuju Jakarta dari beragam tempat letak di Timur Pulau Jawa.

Bobby mengatakan, keselamatan jadi aspek utama nan jadi pertimbangan sampai akhirnya memutuskan untuk membuka kembali kedua jalur ini. Kereta jarak jauh nan melintas juga hanya bisa melintas dengan kecepatan terbatas.

"Walaupun kami tetap melakukan pembatasan kecepatan 30 km/jam di stasiun ini," ujar dia.

"Kami perlu menegaskan juga bahwa keselamatan adalah prioritas utama kami. Kami tidak ada toleransi sama sekali untuk melanggar alias menurunkan tingkat keselamatan dari para pengguna pengguna jasa PT Kereta Api Indonesia baik laki-laki maupun perempuan," ucap dia.

Jakarta -

PT KAI (Persero) memastikan rel kereta di area Stasiun Bekasi Timur sudah kondusif untuk dilintasi rangkaian kereta, baik itu KA jarak jauh maupun kereta rel listrik (KRL) Commuter Line.

Kepastian ini disampaikan oleh Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, setelah Persero berbareng pihak mengenai menyelesaikan seluruh rangkaian pemindahan penumpang maupun buntang gerbong KRL terdampak insiden.

"Pada saat ini sudah dapat clearance dari KNKT jalur itu sudah bisa dilakukan, dengan catatan pembatasan kecepatan," jelasnya dalam konvensi pers di Stasiun Bekasi Timur, Rabu (29/4/2026).

Meski begitu, dia menjelaskan unik kereta api jarak jauh baru diperbolehkan melintasi area stasiun dengan kecepatan terbatas 30 km/jam. Sementara untuk rangkaian KLR baru diperbolehkan melintas dan berakhir di area stasiun pada siang hari setelah Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memberikan izin.

"Kita sudah pastikan berbareng KNKT juga, memastikan keselamatan pemakaian jalur ini untuk pemakaian kereta-kereta jarak jauh walaupun kami tetap melakukan pembatasan kecepatan 30 km/jam di stasiun ini," ujarnya.

"Insyaallah siang kelak kita bakal mulai membuka kembali jasa KRL kita, Cikarang Line, nan bakal beraksi dan berfrekuensi sama dengan sebelumnya," sambung Bobby.

Ia menegaskan bahwa keselamatan penumpang merupakan prioritas utama KAI. Dengan begitu pihaknya bakal bekerja sebaik mungkin sesuai dengan standar operasional nan ada.

"Kami perlu menegaskan juga, keselamatan adalah prioritas kami. Kami tidak ada toleransi sama sekali untuk melanggar alias menurunkan tingkat keselamatan dari para pengguna pengguna jasa PT Kereta Api Indonesia," katanya.

(igo/fdl)

Jakarta, CNBC Indonesia - Mantan Direktur FBI James Comey secara resmi didakwa oleh majelis juri federal atas tuduhan melontarkan ancaman pembunuhan terhadap Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump pada Selasa. Mengutip laporan Russia Today, Departemen Kehakiman (DOJ) AS mengumumkan bahwa jika terbukti bersalah dalam persidangan nanti, mantan pejabat tinggi keamanan tersebut terancam balasan penjara hingga 10 tahun.

Tuduhan ini berakar dari sebuah unggahan di media sosial IG pada Mei 2025 nan menampilkan foto kerang nan disusun di atas pasir membentuk nomor "86 47". DOJ menyatakan bahwa penerima pesan nan masuk logika dan memahami konteks bakal menafsirkan unggahan tersebut sebagai ekspresi serius dari niat untuk mencelakai Presiden Amerika Serikat.

"Penerima pesan nan masuk logika dan berkawan dengan keadaan tersebut bakal menafsirkan unggahan James Comey sebagai ekspresi serius dari niat untuk mencelakai Presiden Amerika Serikat," demikian bunyi pernyataan resmi Departemen Kehakiman AS, sebagaimana dimuat juga oleh AFP, Rabu (29/4/2026).

Para kritikus beranggapan bahwa nomor "86" merupakan istilah gaul (slang) nan berfaedah melenyapkan alias membunuh seseorang, sementara nomor "47" merujuk pada Donald Trump nan saat ini menjabat sebagai Presiden AS ke-47. Unggahan Comey tersebut dipandang sebagai seruan terselubung untuk menghabisi nyawa sang presiden.

James Comey sendiri membantah tuduhan tersebut pada saat itu dengan dalih ketidaktahuan atas makna nomor nan dia unggah. Ia segera menghapus unggahan foto kerang tersebut sesaat setelah memicu gelombang kecaman di ruang publik.

"Saya tidak menyadari bahwa beberapa orang mengasosiasikan angka-angka tersebut dengan kekerasan," kata Comey saat memihak diri sebelum dakwaan resmi dijatuhkan.

Pelaksana Tugas Jaksa Agung Todd Blanche menegaskan bahwa tindakan menakut-nakuti nyawa pemimpin negara merupakan pelanggaran norma nan sangat berat dan tidak bisa ditoleransi. Blanche menyoroti bahwa Amerika Serikat telah menyaksikan banyak hasutan kekerasan nan diikuti oleh tindakan mematikan nan ditujukan kepada Trump dan pejabat terpilih lainnya.

"Mengancam nyawa Presiden Amerika Serikat adalah pelanggaran berat terhadap norma negara kita. Negara ini telah menyaksikan hasutan kekerasan nan diikuti oleh tindakan mematikan terhadap Presiden Trump dan pejabat terpilih lainnya," ujar Blanche.

Dakwaan terhadap Comey ini muncul hanya beberapa hari setelah adanya upaya pembunuhan nan kandas terhadap Trump di aktivitas jamuan makan malam koresponden Gedung Putih di Washington, DC, pada hari Sabtu. Trump juga tercatat pernah selamat dari dua upaya pembunuhan selama kampanye pemilihan ulangnya pada tahun 2024, sebuah situasi nan membikin tensi politik antara Partai Republik dan Demokrat semakin memanas akibat saling tuduh mengenai hasutan kekerasan.

James Comey tercatat memimpin FBI dari tahun 2013 hingga 2017 di bawah pemerintahan mantan Presiden Barack Obama sebelum akhirnya dipecat oleh Trump. Sejak saat itu, dia sering melontarkan kritik keras terhadap Trump dan apalagi membandingkan mantan bosnya itu dengan seorang bos mafia dalam kitab memoar nan ditulisnya.

(tps/sef)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mulai melakukan audit investigasi terhadap perusahaan taksi Green SM imbas kejadian kecelakaan KRL Commuter Line juga KA Argo Bromo Anggrek di Bekasi Timur pada Senin malam (27/4).

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan, investigasi difokuskan pada beragam aspek krusial untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan operasional perusahaan.

Dudy mengatakan, audit investigasi telah dimulai sejak Selasa (28/4) kemarin dengan menyasar langsung letak pool tempat armada taksi tersebut beroperasi.

“Jadi audit investigasi nan kami lakukan meliputi seluruh aspek operasional, aspek teknis, aspek sumber daya manusia dan ini tetap berlangsung,” kata Dudy dalam konvensi pers mengenai kecelakaan kereta di Bekasi Timur, Rabu (29/4).

Dudy menyebut investigasi ini bermaksud untuk memastikan gimana perusahaan taksi asal Vietnam tersebut mematuhi aturan. Dia menyoroti perusahaan taksi tersebut nan beraksi di Indonesia sebagai penyedia jasa transportasi publik.

Dia menegaskan, tidak bakal ragu mengambil tindakan tegas jika ditemukan pelanggaran serius. Selain itu pemerintah juga bakal menyampaikan perkembangan hasil investigasi kepada publik setelah proses audit rampung.

“Kami bakal meng-update hasil investigasi tersebut, dan nan perlu kami sampaikan bahwa kami tidak bakal segan-segan melakukan penindakan andaikan ditemukan pelanggaran-pelanggaran nan cukup serius,” jelasnya.

Dalam kesempatan nan sama, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia alias KAI (Persero) Bobby Rasyidin mengatakan KAI bakal mematuhi semua hasil investigasi nan saat ini sedang dilakukan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

“Kita mendukung penuh investasi nan sedang dan bakal dilakukan oleh KNKT dan tentunya kita bakal mematuhi dan bakal mengikuti semua rekomendasi nan bakal dilakukan oleh KNKT,” tutupnya.

KRL (Foto: Dok Okezone)

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Bobby Rasyidin, menyampaikan permohonan maaf secara terbuka menyusul tragedi kecelakaan maut nan melibatkan KRL Commuter Line dan KA Argo Bromo Anggrek pada Senin (27/4) lalu.

​"Pertama, tentunya kami tiada hentinya meminta permohonan maaf nan sebesar-besarnya ke seluruh masyarakat, khususnya para pengguna jasa atas kejadian kemarin ini di wilayah Bekasi Timur nan menimbulkan korban dan tentunya gangguan perjalanan kereta," ujar Bobby dalam konvensi pers di Stasiun Bekasi Timur, Rabu (29/4) pagi.

Bobby menegaskan pihak KAI merasakan keprihatinan nan mendalam atas musibah nan turut mengganggu jasa operasional kereta api tersebut. Ia memastikan KAI bakal terus mendampingi para korban dan berkomitmen penuh untuk menjadikan keselamatan penumpang sebagai prioritas utama nan tidak bisa ditawar.

​"Selanjutnya kami sampaikan lagi permohonan maaf nan sebesar-besarnya atas kejadian ini dan kami terus berkomitmen untuk melakukan peningkatan, perbaikan agar kejadian serupa tidak terulang di masa depan," tegasnya.

Adapun kejadian maut di Bekasi Timur itu dipicu oleh sebuah taksi mogok di perlintasan sebidang di wilayah itu.

Sampai saat ini kecelakaan tersebut menyebabkan 15 penumpang meninggal bumi dan 91 orang lainnya luka-luka. Mayoritas korban jiwa adalah perempuan.

Jakarta -

Satuan Tugas Pemberantasan Aktivitas Keuangan Ilegal (Satgas PASTI) telah memberantas ratusan pinjaman online (pinjol) ilegal. Berdasarkan info sejak 1 Januari 2026 sampai dengan 31 Maret 2026, Satgas Pasti telah menemukan dan menghentikan 951 entitas pinjol terlarangan serta 2 tawaran investasi terlarangan di beragam situs dan aplikasi.

"Satgas PASTI terus memperkuat upaya pemberantasan aktivitas finansial terlarangan sebagai bagian dari perlindungan konsumen dan masyarakat," ujar Ketua Sekretariat Satgas PASTI OJK, Hudiyanto dalam keterangannya, Rabu (29/4/2026).

Hudi menyampaikan pihaknya juga mencermati sejumlah modus aktivitas finansial terlarangan dan penipuan nan saat ini paling banyak dilaporkan masyarakat. Modus-modus ini umumnya disebarluaskan melalui media sosial, pesan pribadi, grup percakapan, serta kanal digital lainnya.

Modus Penipuan

Pertama, jasa periklanan dengan sistem deposit. Modus jasa ini menawarkan penghasilan dari aktivitas sederhana, seperti memberi ulasan, menonton iklan, alias meng-klik tautan nan kemudian mensyaratkan setoran biaya dengan janji untung berlipat.

Kedua, plagiatisme alias peniruan penawaran investasi entitas berizin (impersonation). Pelaku meniru nama, logo, alias identitas pelaku upaya jasa finansial nan legal untuk meyakinkan masyarakat, padahal penawaran tersebut tidak dilakukan oleh pihak nan berizin dimaksud.

Ketiga, penawaran pendanaan. Modus ini menawarkan pendanaan untuk upaya alias proyek tertentu dengan janji imbal hasil tetap, namun tanpa penjelasan model bisnis, perjanjian, dan pengawasan nan memadai.

Keempat, money game. Skema ini mengandalkan perekrutan personil baru (member get member) sebagai sumber pembayaran keuntungan, bukan dari aktivitas upaya nan nyata dan berkelanjutan.

Kelima, perdagangan aset mata uang digital ilegal. Modus ini menawarkan investasi alias perdagangan aset mata uang digital oleh pihak nan tidak terdaftar alias tidak mempunyai izin dari otoritas berwenang, nan kerap disertai klaim untung tinggi tanpa risiko.

Jumlah Laporan

Selama periode 22 November 2024 sampai dengan 31 Maret 2026, Indonesia Anti-Scam Centre (IASC) telah menerima 515.345 laporan dari masyarakat. Dalam penanganan laporan tersebut, sebanyak 872.395 rekening telah dilaporkan dan diverifikasi, dan 460.270 rekening telah dilakukan pemblokiran.

Dari upaya tersebut, total biaya korban nan sukses diblokir mencapai sekitar Rp585,4 miliar dan biaya korban nan telah dikembalikan sebesar Rp169 miliar. Nominal tersebut berasal dari rekening pada 19 bank nan digunakan oleh pelaku kejahatan penipuan.

Sehubungan dengan tetap maraknya aktivitas finansial terlarangan dan penipuan transaksi keuangan, Hudi mengimbau masyarakat tetap waspada terhadap penawaran investasi alias aktivitas nan menjanjikan untung tinggi, pasti, dan menghasilkan dalam waktu singkat. Tak hanya itu, masyarakat juga diminta untuk memastikan legalitas pelaku upaya dan produk jasa finansial melalui kanal resmi OJK.

Masyarakat juga diimbau untuk tidak mudah percaya terhadap penawaran nan disampaikan melalui pesan pribadi, media sosial, alias tautan nan tidak jelas sumbernya. Selain itu, jangan memberikan info pribadi, info rekening, kode OTP, maupun kata sandi kepada pihak mana pun; dan andaikan menemukan indikasi aktivitas finansial ilegal, segera melaporkan ke sipasti.ojk.go.id dan melaporkan penipuan transaksi finansial ke iasc.ojk.go.id.

(rea/ara)

Sebelumnya, Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi menegaskan, semua pintu perlintasan kereta api tidak boleh dikuasai oleh ormas. Dia meminta agar seluruh ormas tersebut ditindak.

"Tindak saja ormasnya, kita tindak. Karena bagi saya tidak boleh di Jawa Barat ada orang menguasai sesuatu nan bukan haknya," kata Dedi.

Dia juga menegaskan, pembangunan flyover bakal dilakukan secepatnya, mengingat sudah ada petunjuk langsung dari Presiden Prabowo.

"Flyover kan Pak Presiden sudah bakal menurunkan Rp 4 triliun kemarin untuk seluruh wilayah. Jadi, satu pintu lintasan, nan kedua flyover untuk Bekasi. Tetapi jika untuk nan awalnya kelak kita tinggal integrasikan, alokasinya sudah ada di Pemprov, dan sekarang itu lagi perbaikan DED. Jadi DED-nya disempurnakan, DED-nya sudah ada," ucap dia.

"Jadi jika alokasi sekarang ada, ya tinggal penyelenggaraan teknis, tinggal lelang. Untuk ormas, tinggal diberesin sama Polsek," jelas Dedi.

Harta Kekayaan Pham Nhat Vuong, Orang Terkaya Asia Tenggara Pemilik Taksi Green SM dan VinFast (Foto: VinGroup)