Jakarta, CNBC Indonesia - Perhitungan nan matang dalam membeli beragam kebutuhan sudah pasti dilakukan oleh banyak ibu rumah tangga lantaran keadaan ekonomi sedang tak menentu dan harga-harga mulai meroket.  Namun, saat ini tak perlu cemas lantaran sistem transaksi sudah semakin canggih dan mudah. Masyarakat sudah bisa shopping harian dengan sigap dan irit menggunakan paylater sebagai pengganti metode transaksi.

Paylater dinilai cukup membantu dalam mengelola arus kas, terutama untuk kebutuhan mendesak alias pembelian peralatan berbobot tinggi tanpa kudu bayar tunai sekaligus.

Selain memberikan elastisitas pembayaran, proses pengajuan paylater juga sangat sigap dan mudah, serta sering menawarkan promo, dan cashback, khususnya Allo Paylater.

Fitur Allo Paylater datang sebagai solusi pembayaran nan bisa diandalkan dan membikin masyarakat semakin nyaman ketika berbelanja kebutuhan sehari-hari. Dengan menggunakan Allo Paylater, pengguna bisa shopping kebutuhan harian di Transmart dengan potongan nilai 20%. Sementara bagi Anda nan baru melakukan transaksi pertama dengan Allo Paylater juga bisa langsung mendapatkan tambahan cashback 5% saat melakukan transaksi.

Untuk memulai transaksi, para pengguna bisa mendaftar Allo Paylater sebelum bertransaksi, dan bakal terlebih dulu agar bisa mendapatkan potongan nilai 20% ketika melakukan transaksi di Transmart. Untuk pengguna Allo Prime Anda juga bisa mendapatkan diskon 10%, dengan minimal transaksi Rp200.000.

Promo ini bertindak setiap hari dan tidak dapat digabungkan dengan promo lainnya. Yuk, raih kesempatan naik batas Allo Paylater: Gunakan allopaylater untuk bertransaksi, dan bayar tagihan secara tepat waktu maka kalian bakal mendapatkan kesempatan untuk kenaikan limit

Jadi, tunggu apalagi? Segera daftar Allo Paylater dan nikmati beragam diskonnya!

(rah/rah)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Panggung megah di Grand Indonesia, Jakarta menjadi saksi bisu lahirnya talenta baru di bumi tari Tanah Air. Gelaran The Audition 2026 sukses menyaring puluhan penari berbakat dari beragam penjuru Indonesia untuk berasosiasi dalam pementasan kolosal berjudul Pagelaran Sabang Merauke, pada Minggu (26/4).

Dari ratusan peserta nan mendaftar, terpilih 27 penari nan dinilai mempunyai teknik, fisik, dan penjiwaan terbaik untuk membawakan kekayaan budaya nusantara.

Panel juri nan bekerja memberikan penilaian adalah Rusmedie Agus, Giok Hartono, Raisa, Pulung Jati, hingga koreografer kenamaan Sandhidea.

Ketegangan sekaligus antusiasme menyelimuti area audisi saat para peserta menunjukkan keahlian terbaik mereka di hadapan para profesional, demi memperebutkan tempat di panggung bergengsi.

Sandhidea, selaku juri dan koreografer, menekankan bahwa penguasaan teknik dasar adalah fondasi utama nan mereka cari dalam audisi ini. Menurutnya, keahlian bentuk nan menunjukkan kesiapan seorang seniman dalam menghadapi panggung besar.

"Bagaimanapun corak fisik, tarinya, namanya basic teknik bentuk adalah perihal nan perlu dikuasai dulu. Penguasaan itu nan membikin kami memandang sejauh mana persiapan itu dilakukan dan sejauh mana kemauan adik-adik terlibat dan masuk ke-27 besar," ungkap Sandhidea.

Lebih lanjut, Sandhidea juga memberikan pesan bagi seluruh peserta, baik nan lolos maupun nan belum berhasil.

"Tidak ada kata berakhir untuk belajar. Semua bakal berkembang, semoga arena kesenian ini selalu ada agar ruang berekspresi selalu terbuka," tambah Sandhidea.

Apresiasi tinggi juga datang dari Ferdinandus Aming Santoso, CEO & President Director iForte. Ia melihat, seluruh peserta nan datang telah memberikan daya nan luar biasa.

Baginya, setiap penari nan berani tampil sudah jadi pemenang lantaran telah menunjukkan kegembiraan dan semangat dalam melestarikan budaya.

"Tidak ada nan menang dan kalah, nan ada hanya nan terpilih dan tidak terpilih. Terima kasih untuk semua semangat dan kegembiraan hari ini," ujar Aming Santoso.

Senada dengan itu, Silvi Liswanda selaku Vice President Director iForte dan Executive Director Pagelaran Sabang Merauke, merasa sangat terhibur dengan penampilan para peserta.

"Kita semua sangat terhibur. Benar, bahwa kita semakin kenal dan mencintai budaya kita nan sangat beragam dan luar biasa. Pastinya banyak belajar baik nan terpilih alias belum terpilih. Kita memandang banyak nan berbeda tetapi satu Indonesia," tutur Silvi Liswanda.

Dalam pengumuman hasil tersebut, beberapa nama sukses mencuri perhatian khusus.

Gelar The Huge Talent diberikan kepada Aura Shifa Harahap asal Sumatera Utara, sementara gelar The Most Favorite Dancer jatuh kepada Khalied Damanik dari NTB.

Selain mereka, ada 27 dari 50 penari nan terpilih. Setelah proses seleksi nan ketat ini, perjalanan para penari terpilih baru saja dimulai.

Mereka bakal menjalani masa karantina intensif selama tiga bulan. Selama masa tersebut, mereka bakal berlatih setiap hari di bawah pengarahan para pembimbing untuk mempersiapkan penampilan puncak pada Pagelaran Sabang Merauke nan digelar pada 21-23 Agustus 2025 mendatang.

Berikut daftar 27 penari terpilih nan bakal melaju ke Pagelaran Sabang Merauke:

1. Mila Ramadani (Bangka Belitung)

2. Gia Ulfa (Sumatera Utara)

3. Miftahul Asmi (Kalimantan Barat)

4. Clara Riri (Kalimantan Timur)

5. Yogi Nefrian (Sumatera Barat)

6. Jasendra Tarigan (Sumatera Utara)

7. Muhammad Fadli (Sumatera Barat)

8. Leo Anjuari Manalu (Sumatera Utara)

9. Alfi Zalturahmi (Sumatera Barat)

10. Putri Wulandari (Sumatera Barat)

11. Bagus Azhari (Kalimantan Barat)

12. Yuni Pratiwi (Sumatera Barat)

13. Zharif Zadwi (Kalimantan Barat)

14. Frida Marcella (Kalimantan Timur)

15. Bulan Noverina (Jawa Tengah)

16. Anissa Triwinata (Sumatera Utara)

17. Raihan Kamil (DKI Jakarta)

18. Jamaludin Al Afgani (Papua Tengah)

19. Debby Septian Nugraha (Jawa Barat)

20. Monalisa (Aceh)

21. Fahra Azikri (Aceh)

22. Zahri Kirana (Kalimantan Barat)

23. Zabila Satya (Sumatera Utara)

24. Abela Syakinah (Sumatera Barat)

25. Mutiara Clara (Kalimantan Timur)

26. Nida Upida (Aceh)

27. Titiek Rahayu (Jawa Tengah)

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Pusri Palembang, personil holding PT Pupuk Indonesia (Persero), memastikan kesiapan pupuk di wilayah Sumatera Barat dalam kondisi kondusif dan pengedaran tetap melangkah lancar di masa transisi rayon distribusi. Langkah ini juga menjadi bagian komitmen Pusri Palembang dalam mendukung ketahanan pangan. 

Seperti diketahui, sejak 1 April 2026, wilayah Sumatera Barat resmi menjadi rayon pengedaran pupuk urea bersubsidi Pusri, sesuai dengan penugasan dari PT Pupuk Indonesia (Persero). Dalam masa transisi ini, proses penyaluran tetap melangkah optimal dengan memanfaatkan stok eksisting dari rayon sebelumnya guna menjaga keberlanjutan pengedaran kepada petani.

Ketersediaan pupuk menjadi salah satu corak kesiapan Pusri dalam memastikan kebutuhan pupuk petani tetap terpenuhi, khususnya jelang musim tanam kedua. Selain pupuk bersubsidi, Pusri juga terus mendorong optimasi penyaluran melalui skema ritel dan program Agrosolution nan telah mulai direalisasikan di wilayah Sumatera Barat.

VP Komunikasi & Administrasi Korporat Pusri, Rustam Effendi, menyampaikan bahwa Pusri berkomitmen penuh dalam memastikan kesiapan serta kelancaran pengedaran pupuk di wilayah Sumatera Barat, khususnya pada masa transisi rayon.

"Sejak penugasan efektif per 1 April 2026, kami memastikan proses pengedaran tetap melangkah dengan baik dan tidak mengganggu pemenuhan kebutuhan petani di lapangan. Posisi stok pupuk di Sumatera Barat saat ini berada dalam kondisi kondusif dan mencukupi untuk mendukung kebutuhan musim tanam," ujar Rustam dalam keterangan resmi, dikutip Jumat (24/4/2026).

Pupuk urea mempunyai peran krusial dalam meningkatkan produktivitas pertanian, khususnya dalam mendukung pertumbuhan vegetatif tanaman melalui kandungan nitrogen nan tinggi. Dengan penggunaan nan tepat dan berimbang, pupuk urea dapat membantu petani meningkatkan hasil panen secara optimal.

Melalui sinergi nan kuat, Pusri berkomitmen untuk terus menjaga kelancaran pengedaran pupuk serta mendukung produktivitas sektor pertanian nasional, khususnya di wilayah Sumatera Barat.

Untuk diketahui, hingga 10 April 2026, realisasi penyaluran pupuk urea bersubsidi di wilayah Sumatera Barat tercatat sebesar 27.215 ton alias sekitar 85% dari total alokasi sebesar 31.944 ton hingga bulan April. Adapun posisi stok pupuk di wilayah Sumatera Barat per 10 April 2026 berada pada level nan aman, dengan kesiapan pupuk urea bersubsidi sebesar 11.701 ton.

Selain memastikan ketersediaan, Pusri juga telah konsisten dalam menjaga keahlian pengelolaan lingkungan sekaligus mendorong praktik upaya berkepanjangan sehingga Diganjar PROPER Hijau dari Kementerian Lingkungan Hidup/ Badan Pengendalian Lingkungan Hidup (KLH/BPLH) Periode 2024 -2025.

PROPER Hijau nan diraih oleh Pusri menjadi gambaran penerapan Beyond Compliance nan dinilai berhasil. Pusri pun telah menunjukkan keahlian lingkungan apik di atas standar nan dipersyaratkan. Hal ini mencerminkan komitmen Pusri dalam pengelolaan lingkungan hidup melalui efisiensi energi, penurunan emisi, pengelolaan limbah, serta pemberdayaan masyarakat di sekitar wilayah operasional.

(rah/rah)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Jakarta -

Dua raksasa teknologi Amerika Serikat (AS), Meta dan Microsoft, mengumumkan bakal melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) pada pekerjanya. Potensinya ada 20 ribu pekerjaan bakal lenyap dari gelombang PHK ini.

Rencana PHK ini diumumkan Meta dan Microsoft beberapa bulan setelah Amazon juga mengumumkan PHK terbesar nan pernah ada.

Dilansir dari CNBC, Minggu (26/4/2026), perusahaan-perusahaan ini telah menghabiskan ratusan miliar dolar per tahun untuk membangun prasarana kepintaran buatan guna memenuhi permintaan jasa AI nan melonjak. Kini mereka berupaya mencapai efisiensi dari AI dengan mengurangi jumlah karyawan.

Perusahaan-perusahaan itu juga tetap berupaya menyesuaikan ukuran perusahaan setelah kelebihan perekrutan nan dipicu pandemi.

Banyak ahli ekonomi dan master industri cemas bahwa krisis tenaga kerja mungkin sudah terjadi saat ini mengingat sungguh cepatnya AI menyebar di perusahaan-perusahaan Amerika.

Hingga minggu ini, info Layoffs.fyi mencatat lebih dari 92.000 pekerja teknologi telah diberhentikan pada tahun 2026. Bahkan sejak 2020 alias saat pandemi, jumlah PHK mencapai nyaris 900.000 pekerja telah dilakukan oleh perusahaan teknologi AS.

"Ini mewakili pergeseran struktural mendasar daripada koreksi pasar sementara. Kita sedang menyaksikan awal dari transformasi permanen dalam langkah kerja diorganisasikan dan dieksekusi di beragam industri," kata Anthony Tuggle, seorang pembimbing pelaksana dan master kepemimpinan nan sebelumnya bekerja di bagian AI.

Kecemasan kerja telah meningkat sejak OpenAI meluncurkan ChatGPT pada akhir tahun 2022, nan menunjukkan keahlian luas chatbot nan bisa menjawab beragam pertanyaan dalam waktu singkat.

Namun pada pendukung kemajuan teknologi beranggapan sebenarnya AI sedang membentuk kembali pekerjaan manusia, bukan menggantikannya. Seperti pada gelombang disrupsi industri massal sebelumnya, pekerjaan baru bakal diciptakan untuk memenuhi kebutuhan ekonomi nan berubah.

Sebuah studi Motion Recruitment tahun 2026 menunjukkan mengambil AI oleh perusahaan memperlambat perekrutan untuk posisi tingkat pemula dan peran IT umum, banyak perusahaan membuka posisi mahir unik AI.

Gaji di bagian teknologi sebagian besar tetap stagnan dibandingkan tahun 2025, selain untuk beberapa pekerjaan unik seperti insinyur AI, menurut laporan tersebut.

Rajat Bhageria, CEO dari startup AI bentuk Chef Robotics, mengatakan bahwa meskipun AI kemungkinan bakal menciptakan lapangan kerja, saat ini tetap belum pasti seperti apa bentuknya.

"Kita baru mulai memahami seberapa banyak pekerjaan harian kita nan dapat ditangani AI untuk kita di beragam jenis pekerjaan," kata Bhageria.

(acd/acd)

Jakarta, CNBC Indonesia - Sentra penjualan mobil jejak WTC Mangga Dua, Jakarta Utara tak hanya banyak ditemui Toyota Avanza bekas, tetapi juga banyak ditemukan Daihatsu Gran Max bekas. Menurut pedagang di WTC Mangga Dua stok Gran Max jejak cukup banyak.

Variannya pun mulai dari minibus hingga blind van. Namun, jenis minibus paling banyak ditemui. Pedagang mengungkapkan saat ini fans Gran Max cukup banyak, terutama untuk kendaraan operasional.

Salah satunya Ronald, di mana Ia menjual Gran Max sebanyak tiga unit, dengan tahun nan berbeda-beda, ada nan tahun 2016 hingga 2019.

"Gran Max ada 3 unit nan kami jual, ada nan tahun muda 2019 dan nan paling tua ya 2016," kata Ronald kepada CNBC Indonesia, Minggu (26/4/2026).

Adapun untuk harganya, Gran Max jenis 1.5 tahun 2016 dibanderol Rp108 juta, Gran Max 2017 seharga Rp110 juta, dan Gran Max Blind Van 2021 seharga Rp141 juta.

Namun untuk Gran Max blind van, saat ini ketersediannya terbatas lantaran permintaan cukup tinggi.

"Kalau nan jenis blind van, nan ada kacanya di bangku depan, itu memang lagi enggak banyak unitnya, peminatnya lagi tinggi," ujarnya.

Selain Ronald, penjual Gran Max lainnya ialah Bagas juga mengungkapkan banyak pengguna nan mencari mobil ini, terutama jenis blind van.

"Iya, lagi banyak nan cari, nan blind van, mana unitnya susah juga buat dijual di sini," kata Bagas.

Meski Gran Max jenis blind van ramai peminat, tetapi jenis minibus juga cukup laku.

"Kalau nan full kaca (varian minibus) juga laku, tapi lebih laku nan blind van," ucap Bagas.

Bagas menambahkan, banyak pengguna nan mencari Gran Max jenis blind van lantaran bakal digunakan untuk kendaraan operasional. Namun, Ia tidak menyebut untuk apa pengguna mencari Gran Max tersebut.

"Katanya sih buat kendaraan operasional, mungkin buat kendaraan operasional dapur MBG (Makan Bergizi Gratis), mungkin ya, saya enggak tahu persis," terangnya.

Berikut nilai Gran Max jejak di WTC Mangga Dua

• Gran Max jenis minibus 2016: Rp108 juta
• Gran Max jenis minibus 2017: Rp110 juta
• Gran Max jenis minibus 2021: Rp135 juta
• Gran Max jenis blind van 2021: Rp141 juta

(wur/wur)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Partai Perindo (Foto: Dok Okezone)

Banjir. Kata nan sebenarnya sederhana, tapi dampaknya selalu luar biasa. Setiap kali hujan turun dengan intensitas nan sedikit lebih tinggi dari biasanya, kita sudah bisa menebak apa nan bakal terjadi. Jalanan mulai tergenang, kendaraan macet total, rumah penduduk kemasukan air, dan aktivitas masyarakat terganggu. Ironisnya, ini bukan kejadian nan baru. Bahkan bisa dibilang, ini sudah menjadi “ritual tahunan” di banyak wilayah di Indonesia.

Pertanyaannya, kenapa banjir selalu terulang? Apakah ini murni lantaran aspek alam? Atau sebenarnya ada kesalahan nan terus kita ulang tanpa pernah betul-betul diperbaiki?

Kalau kita jujur, banjir nan terjadi saat ini bukan hanya lantaran hujan. Hujan memang menjadi pemicu, tapi bukan penyebab utama. Penyebab utamanya justru datang dari kita sendiri—baik dari masyarakat maupun dari pemerintah nan belum sepenuhnya menjalankan tanggung jawabnya.

Mari kita lihat dari sisi nan paling dekat dulu: masyarakat.

Masih banyak orang nan menganggap remeh soal sampah. Selokan, parit, apalagi sungai sering dijadikan tempat pembuangan nan “praktis”. Tidak perlu repot, tidak perlu jauh-jauh ke tempat sampah, cukup buang ke aliran air, selesai. Padahal, tindakan mini seperti ini punya akibat besar.

Sampah nan menumpuk di selokan bakal menghalang aliran air. Saat hujan deras turun, air tidak bisa mengalir dengan lancar. Akhirnya, air meluap ke jalan dan pemukiman warga. Ini bukan teori, ini kebenaran nan bisa kita lihat sendiri setiap kali banjir terjadi.

Yang lebih menyedihkan, banyak orang nan tetap menyalahkan pemerintah sepenuhnya tanpa memandang perannya sendiri. Seolah-olah semua kesalahan ada di pihak lain. Padahal, jika setiap orang menjaga lingkungannya, minimal akibat banjir bisa berkurang.

Di sinilah muncul pertanyaan nan cukup keras tapi perlu ditanyakan: ke mana kesadaran masyarakat?

Kesadaran bukan soal tahu alias tidak tahu. Hampir semua orang tahu bahwa membuang sampah sembarangan itu salah. Tapi masalahnya, tidak semua orang mau peduli. Ada nan berpikir, “Ah, hanya satu sampah, tidak bakal berpengaruh.” Tapi bayangkan jika semua orang berpikir seperti itu. Satu sampah dikali ribuan orang, hasilnya adalah tumpukan nan menyumbat seluruh sistem drainase.

Kesadaran itu bukan teori, tapi kebiasaan. Dan kebiasaan ini tetap belum terbentuk dengan baik di banyak tempat.

Namun, tidak setara juga jika kita hanya menyalahkan masyarakat. Pemerintah juga punya peran besar dalam masalah ini.

Banyak sistem drainase nan dibangun tidak sesuai dengan kebutuhan. Ada selokan nan terlalu mini untuk menampung debit air saat hujan deras. Ada juga nan sudah rusak tapi tidak segera diperbaiki. Bahkan di beberapa daerah, pembangunan justru menutup jalur air nan sudah ada.

Selain itu, perawatan saluran air juga sering kurang maksimal. Selokan jarang dibersihkan secara rutin. Akibatnya, ketika musim hujan datang, saluran sudah dalam kondisi penuh dan tidak siap menampung air tambahan.

Kebijakan pemerintah juga sering terlihat tidak konsisten. Ada program penanganan banjir, tapi tidak berkelanjutan. Ada proyek pembangunan, tapi tidak memperhatikan akibat lingkungan. Semua terlihat seperti solusi sementara, bukan solusi jangka panjang.

Lalu muncul pertanyaan berikutnya: ke mana kebijakan pemerintah?

Apakah sudah betul-betul konsentrasi pada akar masalah? Atau tetap sekadar menangani akibat di permukaan?

Banjir bukan masalah nan bisa diselesaikan dalam semalam. Tapi bukan berfaedah tidak bisa diatasi. Banyak kota di bumi nan sukses mengurangi akibat banjir dengan perencanaan nan matang. Mereka memperhatikan sistem drainase, ruang terbuka hijau, hingga pengelolaan sampah nan terintegrasi.

Di Indonesia, sebenarnya bukan tidak bisa. Tapi sering kali nan kurang adalah konsistensi dan keseriusan.

Masalah lainnya adalah berkurangnya lahan resapan air. Banyak area nan dulunya tanah terbuka sekarang berubah menjadi bangunan. Air nan semestinya meresap ke dalam tanah akhirnya mengalir di permukaan. Jika jumlahnya terlalu banyak dan saluran tidak memadai, banjir tidak bisa dihindari.

Ini menunjukkan bahwa masalah banjir sangat kompleks. Tidak bisa disederhanakan hanya sebagai “hujan deras”. Ada aspek lingkungan, perilaku masyarakat, dan kebijakan pemerintah nan semuanya saling berkaitan.

Yang membikin situasi ini semakin parah adalah budaya saling menyalahkan.

Saat banjir terjadi, masyarakat menyalahkan pemerintah. Pemerintah menyalahkan curah hujan nan tinggi. Di sisi lain, tidak banyak nan betul-betul introspeksi dan mencari solusi bersama.

Padahal, solusi terbaik justru ada pada kerja sama.

Masyarakat kudu mulai dari perihal sederhana: tidak membuang sampah sembarangan, menjaga kebersihan lingkungan, dan ikut berperan-serta dalam aktivitas gotong royong. Ini mungkin terlihat kecil, tapi dampaknya besar jika dilakukan bersama.

Sementara itu, pemerintah kudu lebih tegas dan serius. Perlu ada perbaikan sistem drainase nan menyeluruh, bukan tambal sulam. Perlu juga ada edukasi nan berkepanjangan kepada masyarakat, bukan hanya saat banjir terjadi.

Penegakan patokan juga penting. Tidak cukup hanya mengimbau, tapi kudu ada hukuman bagi nan melanggar. Karena tanpa ketegasan, patokan hanya bakal jadi tulisan tanpa makna.

Selain itu, perencanaan kota kudu lebih memperhatikan aspek lingkungan. Pembangunan tidak boleh hanya mengejar untung jangka pendek, tapi juga kudu memikirkan akibat jangka panjang.

Kalau semua pihak mau bergerak, sebenarnya banjir bisa dikurangi. Mungkin tidak lenyap sepenuhnya, tapi setidaknya tidak separah nan terjadi sekarang.

Masalahnya, perubahan itu butuh kemauan. Dan kemauan ini sering kali kalah oleh kebiasaan lama.

Kita sudah terlalu terbiasa memandang banjir sebagai perihal nan “wajar”. Padahal, tidak ada nan wajar dari rumah nan terendam air, dari anak-anak nan tidak bisa sekolah, dari pedagang nan kehilangan penghasilan lantaran dagangannya rusak.

Semua itu adalah kerugian nyata nan semestinya bisa dicegah. Jadi, sampai kapan kita bakal terus seperti ini? Sampai kapan kita bakal terus bertanya “kenapa banjir lagi?” tanpa pernah betul-betul mencari jawabannya?

Jawabannya sebenarnya sudah jelas. Kita hanya perlu berani mengakuinya dan mulai berubah. Banjir bukan hanya masalah air nan meluap. Banjir adalah gambaran dari langkah kita hidup, langkah kita memperlakukan lingkungan, dan langkah kita mengelola kota.

Kalau kita tetap mengabaikan hal-hal kecil, jangan heran jika masalah besar terus datang. Dan jika kita terus menunda perubahan, maka setiap hujan bakal selalu membawa cerita nan sama: genangan, kerugian, dan penyesalan.

Suhu di Jabodetabek terasa sangat panas beberapa hari terakhir. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), mengungkap info rekapitulasi pengamatan suhu maksimum harian nan tinggi per 25 April 2026 pukul 7 pagi sampai 26 April 2026 pukul 7 pagi.

Berdasarkan info rekapitulasi suhu maksimum harian Indonesia nan diunggah akun Instragram resmi InfoBMKG, tercatat suhu maksimum 35,6 derajat Celcius di stasiun pemantauan Balai Besar MKG Wilayah II, Ciputat, Banten.

Suhu maksimum pada periode nan sama di Stasiun Klimatologi Banten, Tangerang, tercatat 35,2 derajat Celcius.

Sementara di Stasiun Meteorologi Maritim Tanjung Priok, Jakarta Utara, suhu maksimumnya tercatat 34,8 derajat Celcius.

BMKG mencatat suhu tertinggi di Indonesia terjadi di Kapuas Hulu, Kalimantan Barat, dengan 36,8 derajat Celcius. Daerah lain nan mencatat suhu tertinggi 36,2 derajat Celcius terjadi di Palu, Sulawesi Tengah.

BMKG telah mengingatkan potensi kekeringan di sejumlah wilayah Indonesia akibat kejadian El Nino tahun ini. Masyarakat diminta bijak dalam menggunakan sumber-sumber air nan ada. El Nino merupakan kejadian pemanasan suhu permukaan laut di Samudra Pasifik bagian tengah dan timur nan berakibat pada pola suasana global, termasuk Indonesia.

Deputi Bidang Klimatologi BMKG, Ardhasena Sopaheluwakan, mengatakan bahwa berasas info historis kejadian El Nino kuat pada 1997, 2015, dan 2023, ada wilayah nan mengalami curah hujan sangat rendah di sejumlah wilayah di Indonesia. Daerah itu meliputi Sumatera Selatan, Lampung, Jawa, Bali, Nusa Tenggara, sebagian Kalimantan, Sulawesi Selatan, Maluku, hingga Papua.

“El Nino itu tidak terjadi di Indonesia, tetapi dampaknya berkarakter global. Untuk Indonesia, pengaruh utamanya adalah berkurangnya curah hujan secara signifikan, apalagi bisa memicu kekeringan,” ujar Ardhasena, pada Maret lalu.

Direktur Rujak Center for Urban Studies, Elisa Sutanudjaja, mengingatkan publik bakal ancaman suhu panas nan sering diabaikan. Berbeda dengan musibah seperti gempa alias banjir nan mempunyai simulasi rutin, Indonesia belum mempunyai literasi publik nan memadai soal akibat panas ekstrem.

Dalam obrolan berjudul "Kota Pesisir Utara Pulau Jawa" di Universitas Harkat Negeri, Tegal, pekan lalu, Elisa menilai, kreasi kota di Indonesia turut memperburuk situasi. Dominasi beton dan aspal membikin panas terserap di siang hari dan dilepaskan kembali pada malam hari, memperkuat pengaruh urban heat island.

Ia juga menyoroti ketimpangan nan dialami penduduk dalam menghadapi panas. Warga dengan akses terhadap ruang hijau, rumah layak, alias kendaraan ber-AC, tentu lebih terlindungi dibanding mereka nan tinggal di area padat dengan ventilasi buruk.

Rujak Center for Urban Studies mendorong pemerintah untuk membikin Heat Action Plan (HAP) guna mengantisipasi suhu panas Indonesia nan meningkat tajam dalam dua dasawarsa terakhir dan akibat perubahan iklim.

Boy Wiliam

Liputan6.com, Jakarta - Kebakaran melanda sebuah rumah di Kelurahan Lubang Buaya, Jakarta Timur, pada Minggu (26/4/2026) sore. Nahasnya, satu orang penduduk meninggal bumi dalam peristiwa itu.

"Korban meninggal bumi atas nama Suharti jenis kelamin wanita usia 53 tahun," kata Kepala Seksi Operasional Gulkarmat Jakarta Timur Abdul Wahid di Jakarta.

Kebakaran rumah dan kontrakan di Jalan H Umar, Kelurahan Lubang Buaya, Kecamatan Cipayung, itu diduga berasal dari korsleting listrik alias arus pendek.

Api mulai terlihat berkobar pukul 15.50 WIB. Pada pukul 15.59 WIB, api mulai terlihat dari atas rumah kontrakan nan terbakar. Warga sempat coba melakukan penanganan tapi kontrakan dalam keadaan terkunci dan api semakin membesar lampau penduduk menghubungi pemadam kebakaran.

Satu jam lebih 85 personel berjibaku memadamkan api hingga akhirnya situasi betul-betul terkendali pada pukul 17.12 WIB.

"Objek terbakar rumah dan kontrakan dengan luas kurang lebih 80 meter persegi," ujarnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pemerintah memastikan bahwa penerapan sistem transaksi tol nirsentuh alias Multi Lane Free Flow (MLFF) saat ini tetap berada pada tahap pra-uji coba, nan mencakup penyelenggaraan functional test, dan belum memasuki fase uji coba secara luas.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Wilan Oktavian menegaskan bahwa pengembangan MLFF merupakan bagian dari transformasi sistem jasa jalan tol nasional nan dilakukan secara berjenjang dan terukur.

"Implementasi MLFF tidak bisa hanya dilihat sebagai penerapan teknologi, tetapi merupakan transformasi sistem secara menyeluruh. Karena itu, setiap tahapan kudu dilakukan secara hati-hati agar sistem melangkah optimal dan tidak menimbulkan akibat di lapangan," ujar Wilan, Minggu (26/4/2026).

Lebih lanjut, Wilan menjelaskan bahwa saat ini pengembangan MLFF tetap berada pada tahap awal (pra-uji coba) sebelum masuk ke fase uji coba nan lebih luas.

"Saat ini kami tetap berada pada tahap pra-uji coba nan mencakup functional test. Tahapan ini krusial untuk memastikan kesiapan sistem sebelum masuk ke fase uji coba dan pertimbangan secara menyeluruh," jelasnya.

Selain aspek teknologi, kesiapan pengguna menjadi aspek kunci dalam penerapan MLFF. Meskipun penetrasi penggunaan smartphone di masyarakat relatif tinggi, tetap terdapat tantangan mengenai literasi digital, akses teknologi, serta kepatuhan pengguna dalam mengikuti sistem nan berlaku.

"Adopsi sistem baru memerlukan kesiapan perilaku. Oleh lantaran itu, perlu disiapkan proses penyesuaian dan sosialisasi agar masyarakat dapat menggunakan sistem ini dengan baik," tambah Wilan.

Di sisi lain, kesiapan ekosistem juga menjadi perhatian utama pemerintah. Penguatan koordinasi terus dilakukan berbareng Badan Usaha Pelaksana MLFF dan para pemangku kepentingan terkait, termasuk dalam penyelarasan regulasi, integrasi sistem, keamanan data, serta support operasional guna memastikan penerapan MLFF dapat melangkah dengan baik.

Pemerintah menegaskan bahwa keberhasilan penerapan MLFF sangat berjuntai pada sinergi antara kesiapan teknologi, kesiapan pengguna, dan kesiapan ekosistem. Oleh lantaran itu, penerapan dilakukan secara berjenjang untuk memastikan sistem melangkah optimal serta memberikan faedah bagi masyarakat.

Dengan pendekatan tersebut, diharapkan MLFF ke depan dapat meningkatkan kelancaran lampau lintas, efisiensi perjalanan, serta kualitas jasa jalan tol secara berkelanjutan.

(wur/wur)

Add as a preferred
source on Google

[Gambas:Video CNBC]

Tren kuliner bold flavor sejatinya merujuk pada selera kecenderungan selera masyarakat nan sekarang menyukai rasa hidangan nan lebih intens, tajam, dan berbumbu kuat. Tren kuliner ini memang bukan sekadar terkenal sesaat, namun selera masyarakat ini tetap memperkuat dan konsentrasi pada rasa.

Ikut memeriahkan tren bold flavor, salah satu brand minuman kopi nan juga mempunyai menu toast, meluncurkan Black Toast Series. Seri toast dengan roti hitam ini ditawarkan secara limited time dan mengikuti tren rasa kekinian.

Peluncuran Black Toast Series dilandasi oleh meningkatnya minat konsumen terhadap rasa  nan lebih berani dan berbeda, khususnya dengan tren F&B tahun ini nan lebih ke perpaduan  manis dan pedas, serta penggunaan saus seperti gochujang nan semakin terkenal di berbagai  kategori makanan.

Paduan menu baru ini bukan hanya diklaim menarik tapi juga menawarkan rasa nan lebih kaya dan sesuai dengan selera pasar. Grace Surya, Marketing Director Jiwa Group, menerangkan, “Black Toast Series menjadi salah  satu langkah kami untuk terus menjaga Jiwa Toast semakin relevan di tengah pasar F&B yang  bergerak cepat. Berdasarkan aspirasi pengguna nan sekarang semakin menginginkan rasa yang  tidak hanya enak, tapi lebih berani dan unik. Kami mau menghadirkan produk nan tidak  hanya menarik secara visual, tetapi juga membikin orang mau kembali lagi lantaran rasanya.  Ini adalah pengingat bahwa pengalaman terbaik sering kali datang dari mencoba hal-hal baru  nan berbeda dari nan biasa."

Warna hitam pada roti ini sejatinya menggunakan charcoal. Pada bagian rotinya memadukan cita rasa lembut, fluffy, dengan lapisan luar nan renyah namun ringan. Sementara untuk pilihan rasa, ada dua ialah honey gochujang chicken dan spicy buldak chicken.

Pada jenis honey gochujang chicken menghadirkan perpaduan rasa manis, gurih, dan  sedikit pedas dalam satu gigitan. Ayam juicy dipadu dengan honey gochujang sauce nan kaya  rasa, berpadu sempurna dengan creamy mayo, selada segar, dan coleslaw.

Sedangkan pencinta makanan pedas, bisa langsung mencoba spicy buldak chicken. Toas jenis kedua ini menawarkan rasa pedas dan gurih nan lebih intens.  Ayam juicy dengan spicy buldak sauce dipadukan dengan creamy mayo, selada segar, dan  coleslaw, menciptakan kombinasi rasa nan kuat namun tetap seimbang.

Black Toast Series tersedia untuk waktu terbatas di Janji Jiwa dan Janji Jiwa Culture. Melalui  seri ini, Jiwa Toast membujuk para pecinta toast untuk menikmati pengalaman seru dengan  tampilan dan rasa nan baru ini.

Bagaimana Anda tertarik mencoba makanan unik satu ini juga?

Suminem (96) tak kuasa menahan air matanya. Begitu tiba di Bandara Amir Mohammad Bin Abdul Aziz, Madinah, Arab Saudi. Ia begitu haru akhirnya bisa menjejakkan kaki di tanah suci.

"Ya Allah, saya sudah tiba di Madinah," katanya, saat ditemui di Bandara Madinah pada Sabtu (25/4) malam. Usia Suminem nan nyaris 100 tahun itu perlu menggunakan support bangku roda untuk beraktivitas. Namun perihal itu tak menyurutkan semangatnya beragama dan menunaikan rukun Islam kelima. Dahulu, Suminem bekerja sebagai seorang petani padi. Sedikit demi sedikit dia menabung untuk bisa berhaji. Tabungan itu dia kumpulkan puluhan tahun lamanya. "Saya awalnya kumpulkan Rp 10.000 per minggu. Kalau ada duit dikumpulkan segitu, kadang tidak ada uang," ujar wanita asal Ogan Komering Ulu, Sumatera Selatan. Suminem kemudian memberanikan diri mendaftar haji di usianya nan tak lagi muda. 15 tahun kemudian, dia berangkat. Dia sekarang tergabung dalam kloter 3 Embarkasi Palembang (PLM) nan tiba di Bandara Madinah pada Sabtu (25/4) malam. "Nunggunya (naik haji) 15 tahun," kata Suminem nan berhaji ditemani oleh putranya. Suminem tak menyangka dapat berhaji pada usia 96 tahun. Dia mengakui bahwa fisiknya tak lagi leluasa bergerak untuk beribadah. "Kadang pinggang sakit, tapi Alhamdulillah tetap dikasih sehat sama Allah," paparnya. Suminem pun mengapresiasi petugas haji daker airport nan dengan sigap membantu mendorong bangku rodanya. Dukungan para petugas untuk para lansia di Tanah Suci menambah semangat tersendiri baginya. "Terima kasih ya, Nak. Petugasnya sudah banyak membantu," ucap Suminem.

Antusiasme Luar Biasa

Siap Tampil di MLSC All-Stars

Daftar Pemenang MilkLife Soccer Challenge Samarinda Seri 2 2025/26